Пазарот на седани од B-сегментот доживува значителни промени оваа година бидејќи неговите најпродавани модели добиваат нови измени. Ги спротивставивме два од најочекуваните освежени модели: седанот Hyundai Solaris и лифтбекот Škoda Rapid. Solaris ни дава преглед на тоа што доаѓа за неговиот платформски „близнак“ Kia Rio, додека Rapid najavuva силно унифицираниот следна генерација Polo. Двете тест-возила беа опремени со 1,6-литрени бензински мотори со природно вшмукување и шестстепени автоматски менувачи, а нивните цени се во сличен ценовен ранг — што ја прави оваа споредба навистина фер.
Нивоа на опременост што ги тестиравме
За да го извлечеме максимумот од двете освежувања, избравме највисоки достапни нивоа на опрема за секое возило:
- Hyundai Solaris Prosafety — специјална врвна верзија со проширени безбедносни и комфорни карактеристики
- Škoda Rapid Style — флагманската опрема, дополнително збогатена со низа опционални екстри
Важно е да се напомене дека голем дел од дополнителната опрема на двете возила е достапна и за средните конфигурации. Škoda нуди поширока и пофлексибилна листа на опции, додека Hyundai повеќе тежнее кон пакувани фиксни пакети со помалку самостојни избори.
Надворешен дизајн: Поостри линии за двете возила
Двете возила добија забележливо поагресивен, посовремен предeн дел, со поостри LED фарови кои сега се дел од визуелниот идентитет. Клучните разлики во тоа како ги носат промените се следниве:
- Solaris изгледа поефектно однапред, благодарение на смелиот дизајн на браникот и препознатливата 3D решетка на радијаторот која ја интегрира регистарската табличка. Задниот дел, сепак, едвај се разликува од моделот пред фејслифтот.
- Rapid направи повидлив напредок одзади — задните светла сега се протегаат на вратата на багажникот, давајќи му забележливо почист и посовремен изглед.
- LED фаровите се стандардни кај Rapid; кај Solaris, тие остануваат ексклузивни само за опремата Prosafety.
- Задните LED светла исто така се основна опрема кај Škoda, додека Hyundai повторно ги ограничува на врвната верзија.
Квалитет и удобност на ентериерот
Штом ќе влезете внатре, двете возила покажуваат забележливо различни пристапи кон удобноста и квалитетот на материјалите.
Ентериерот на Rapid делува побогато во целина, особено во опремата Style со сребрениот детаљ на страната на сопатникот. Модерните дизајнерски штрихови навистина ја освежија атмосферата во кабината. Сепак, тврдата пластика доминира на речиси секоја површина освен на потпирачите за раце, а седиштата не се подобрени во однос на ергономијата — лумбалниот дел останува нерегулиран. Возачката положба е малку стеснета: и покрај достапните прилагодувања, воланот е поблизу до педалите отколку кај Hyundai, а тоа секогаш било така.
Ентериерот на Solaris исто така е подобрен. Клучни карактеристики се:
- Тапацирка од еко-кожа — изгледа премиум, но грбот се поти при подолги возења
- Електрично прилагодлива лумбална поддршка — достапна веќе од основната опрема, и навистина корисна на подолги патувања, и покрај потврстата и поплоска седечка перница
- Електромеханички превиткувачки огледала
- Далечинско палење на моторот со меморија за сите грејачи — не се потврдува со трепкачите и функционира само кај врвните опреми со безклучен пристап
- Подобрена таписерија на таванот, подобра од онаа кај Rapid
Една забелешка: вентилационите отвори кај Solaris пропуштаат воздух дури и кога се во положба „затворено“. Мала, но упорна досадна ситница.
Инфотејнмент и технологија
Двете возила добија ажурирани мултимедијални системи, но постои јасен победник во секојдневната употребливост.
Solaris добива осуминчен мултимедијален екран кој делува помалку наметливо во живо отколку на фотографии. Исто така вклучува вграден навигатор — прв за сегментот, заедно со Rapid. Меѓутоа, извршувањето има проблеми:
- Екранот на допир бара забележливо повеќе притисок за да го регистрира внесот
- Навигаторот е ненадежен — притискањето на неговата икона често не дава никаков одговор, или се појавува порака за грешка
Опционалниот мултимедијален систем кај Rapid нуди подобра графика, попромислен дизајн на интерфејсот и значително побрз одѕив на допир. Единствениот недостаток е повремено нестабилна Bluetooth врска.
Што се однесува до воланот, новиот двократок волан кај Rapid има ротирачки и притискачки контролни тркала — навистина премиум додаток. Сепак, има мала неусогласеност во квалитетот: декоративен елемент во долниот дел се олабави при првата употреба.
Уникатни карактеристики што се издвојуваат
Неколку карактеристики на секое возило се или први во сегментот, или ексклузивни за соодветната марка во оваа ценовна категорија:
Ексклузивни карактеристики на Hyundai Solaris Prosafety:
- Далечинско палење на моторот со целосна меморија за грејачите
- Вградена сателитска навигација
- Електрична лумбална поддршка (достапна веќе од основната опрема)
- Електромеханички превиткувачки огледала
Ексклузивни карактеристики на Škoda Rapid Style:
- Front Assist — прв систем во буџетскиот сегмент со радарска контрола на растојание и автоматско итно кочење
- Асистент за долги светла — уште едно првенство во сегментот
- Целосно загревано задно седиште (наспроти загревање само на седечката перница кај Solaris)
- Електронски инструмент-табла (наскоро како опција)
- Клима уред кој работи тивко и прецизно
Простор во багажникот и практичност: Rapid убедливо победува
Тука Škoda значително предничи. Каросеријата тип лифтбек кај Rapid му дава значителна предност во секојдневната употреба:
- Поголем волумен на багажникот и далеку поудобен пристап преку лифтбек вратата
- Опционален прооден отвор за долг товар
- Организатор под подот (наспроти гол метал кај Hyundai)
- Вградени куки за товар и лепенки за прицврстување
- 12-волтна приклучница во багажникот
Багажникот на Solaris е функционален, но во споредба делува основно. Двете возила чинат приближно исто — што ја прави практичната предност на Rapid уште потешка за занемарување.
Простор на задното седиште: Кој е подобар за патниците?
Rapid е подобар избор за задните патници, и тоа не е блиску. За патник висок 188 см на задното седиште:
- Solaris е навистина тесен — и колената и главата допираат до предното седиште. Ова е донекаде изненадувачки со оглед на неговата популарност како такси-возило.
- Rapid нуди неколку прсти повеќе простор за колената и приближно 2,5 см повеќе простор за глава.
Rapid исто така победува во однос на карактеристиките за комфор на задното седиште:
- Држачи за чаши и централен потпирач за раце одзади (Solaris нема ниту едно од двете)
- По два џеба на задната страна од предните седишта (Solaris има само по еден)
- Внатрешни рачки на вратите со подобра површина за фаќање, едноставно попријатни за употреба
Ниту едно од возилата нема автоматски задни прозорци.
Перформанси на мотор и менувач
Возните карактеристики не се значително променети со ниту едно од освежувањата, па да се фокусираме на клучните разлики меѓу двата погонски склопа:
- Solaris користи 1,6-литрен мотор со 123 коњски сили — забележливо посилен при полно забрзување во споредба со Rapid
- Rapid користи 1,6-литрена единица со 110 коњски сили, иако Škoda нуди и поживахен 1,4 TSI турбо мотор (125 коњски сили) со DSG менувач, за дополнителна цена
- Двата шестстепени автоматски менувачи се задоволителни при стабилно темпо, но стануваат тресливи при неправилна возачка динамика — „бараат“ брзина и има двоумење при пребацување на пониска брзина кај двете возила, но тоа е поизразено кај Rapid
- Hyundai обезбедува посилно моторно кочење, што некои возачи ќе го претпочитаат
Двете возила сосема удобно се движат на 140–150 км/ч на автопат. Rapid се чувствува постабилно при брзина, држејќи права насока со минимални корекции на воланот. Solaris бара мали, но чести корекции, со малку нејасно чувство околу централната положба на воланот. Во поживахни кривини, Hyundai всушност покажува помал недоволен свртка (understeer) — неочекуван плус за возачите со подинамичен стил на возење.
Квалитет на возење и бучава од патот
Двете возила се движат на 16-инчни тркала — чекор нагоре во однос на стандардните 15-инчни тркала кај повеќето буџетски конкуренти. Еве како се споредуваат во реални услови:
- Solaris се движи потврдо, но добро апсорбира нерамни рурални патишта, со добро движење на тркалата. Пренесува повеќе високофреквентни вибрации преку воланот и педалите на груб асфалт, а звукот на моторот е поприсутен при мирување и во кабината генерално.
- Rapid делува малку поизрафиниран на мазни автопати, со благо бранувидно движење кое делува смирено, а не „лебдечко“. Повеќе страда при остри удари и патни споеви, а бучавата од каросеријата е погруба.
- Solaris е генерално побучен во градски услови — бучавата од гумите ја исполнува кабината и ја надминува бучавата од моторот при забрзување до околу 100–120 км/ч.
- При брзини на автопат, аеродинамичката бучава кај Rapid забележливо се зголемува, стеснувајќи ја неговата акустична предност.
Во целина, удобноста при возење е сличнa кај двете возила — предноста повеќе зависи од типот на патот отколку од тоа дали едно возило е дефинитивно подобро.
Заклучок: Кое возило ги вреди вашите пари?
Двете возила ги заслужија своите освежувања, но завршија на различни позиции.
Škoda Rapid помина низ поцелосно и посеопфатно освежување. Решавајќи ги повеќето од своите претходни слабости, сега нуди подобра практичност, подобар простор за задните патници, попаметна технологија и побогат сет на карактеристики за истата цена. Преостанатите проблеми — стеснетата положба на воланот, малите огледала и високиот централен тунел — се релативно мали и поправливи.
Освежувањето на Hyundai Solaris тргна по малку поразличен пат — насочувајќи се кон стилски детали како тапацирката од еко-кожа, наместо да ги решава долготрајните проблеми како бучавата во кабината и просторот на задното седиште. Силниот мотор, уникатното далечинско палење и електричната лумбална поддршка се вистински предности, но не се доволни за да се затвори јазот во вкупната вредност.
Барем во овие врвно опремени верзии, Škoda Rapid победува во односот цена–квалитет. Ако купувате возило во буџетскиот сегмент и сакате најмногу возило за вашите пари, Rapid е посилната препорака.
Ова е превод. Оригиналот можете да го прочитате тука: https://www.drive.ru/test-drive/hyundai/skoda/5ef4beefec05c49b2f00010a.html
Објавено ноември 17, 2022 • 9m за читање
