Ринок седанів В-класу цього року чекають серйозні зміни — його бестселери отримують свіжі оновлення. Ми зіштовхнули лобами дві найочікуваніші оновлені моделі: седан Hyundai Solaris та ліфтбек Skoda Rapid. Solaris дає нам уявлення про те, що чекає на його платформного побратима Kia Rio, тоді як Rapid передвіщає значно уніфіковане покоління Polo наступного покоління. Обидва тестові автомобілі були оснащені 1,6-літровими атмосферними двигунами та шестиступеневими автоматичними коробками передач, а їхні ціни знаходяться в схожому діапазоні — що робить це порівняння дійсно чесним.
Комплектації та обладнання, які ми тестували
Щоб отримати максимум від обох оновлень, ми обрали найвищі доступні комплектації для кожного автомобіля:
- Hyundai Solaris Prosafety — спеціальна топова версія з розширеними функціями безпеки та комфорту
- Skoda Rapid Style — флагманська комплектація, доповнена низкою опціональних елементів
Варто зазначити, що більшість додаткового обладнання обох автомобілів також доступна і для середніх комплектацій. Skoda пропонує ширший і гнучкіший список опцій, тоді як Hyundai схильний об’єднувати функції у фіксовані пакети з меншою кількістю окремих варіантів вибору.
Зовнішній дизайн: обидва стали гостріше
Обидва автомобілі отримали помітно агресивніший, сучасніший дизайн передньої частини, а гостріші світлодіодні фари тепер є частиною їхньої візуальної ідентичності. Ключові відмінності в тому, як вони це носять:
- Solaris виглядає ефектніше спереду завдяки сміливому дизайну бампера та характерній 3D-решітці радіатора, яка інтегрує номерний знак. Проте задня частина майже не відрізняється від моделі до рестайлінгу.
- Rapid зробив помітніший прогрес ззаду — задні ліхтарі тепер переходять на кришку багажника, надаючи автомобілю помітно чистіший і сучасніший вигляд.
- Світлодіодні фари є стандартом для Rapid; на Solaris вони залишаються ексклюзивом лише комплектації Prosafety.
- Задні світлодіодні ліхтарі також є базовим обладнанням у Skoda, тоді як Hyundai знову обмежує їх лише топовою версією.
Якість салону та комфорт
Сідаючи всередину, помічаєш, що обидва автомобілі мають помітно різні підходи до комфорту та якості матеріалів.
Салон Rapid загалом здається багатшим, особливо в комплектації Style зі срібною вставкою з боку пасажира. Сучасні дизайнерські штрихи справді освіжили відчуття від кабіни. Втім, тверда пластмаса домінує майже на кожній поверхні, окрім підлокітників, а сидіння не покращились з точки зору ергономіки — поперекова зона залишається нерегульованою. Посадка водія трохи затиснута: попри наявні регулювання, кермо розташоване ближче до педалей, ніж у Hyundai, і так було завжди.
Салон Solaris також зробив крок вперед. Серед помітних особливостей:
- Оббивка з екошкіри — виглядає преміально, але спина потіє під час довгих поїздок
- Електрична регулювання поперекової підтримки — доступна вже з базової комплектації, і дійсно корисна в довгих поїздках, попри жорсткішу та плоскішу подушку сидіння
- Електромеханічно складані дзеркала
- Дистанційний запуск двигуна з функцією пам’яті для всіх обігрівачів — не підтверджується поворотниками і працює лише в топових комплектаціях з безключовим доступом
- Покращена обшивка стелі, яка перевершує Rapid
Одна скарга: повітряні дефлектори Solaris пропускають повітря навіть у “закритому” положенні. Незначна, але постійна прикрість.
Мультимедіа та технології
Обидва автомобілі отримали оновлені мультимедійні системи, але в повсякденному використанні є явний переможець.
Solaris отримав восьмидюймовий медіадисплей, який на практиці менш нав’язливий, ніж на фото. Він також включає вбудований навігатор — перший у сегменті поряд з Rapid. Однак реалізація має проблеми:
- Сенсорний екран вимагає помітно більшого натискання для реєстрації дотиків
- Навігатор ненадійний — натискання на його іконку часто взагалі не дає жодної реакції або видає повідомлення про помилку
Опціональна медіасистема Rapid має кращу графіку, продуманіший дизайн інтерфейсу та значно швидший відгук на дотик. Єдиний недолік — час від часу нестабільне з’єднання Bluetooth.
Щодо керма, нове двоспицеве кермо Rapid має обертові та натискні керуючі барабани — справді преміальне доповнення. Однак є невелика проблема з якістю: декоративна заглушка в нижній частині розхиталася вже під час першого використання.
Унікальні особливості, які вирізняються
Кілька функцій кожного автомобіля є або першими в сегменті, або ексклюзивними для відповідного бренду в цій ціновій категорії:
Ексклюзивні функції Hyundai Solaris Prosafety:
- Дистанційний запуск двигуна з повною пам’яттю обігрівачів
- Вбудована супутникова навігація
- Електрична поперекова підтримка (доступна з базової комплектації)
- Електромеханічно складані дзеркала
Ексклюзивні функції Skoda Rapid Style:
- Front Assist — перша в бюджетному сегменті радарна система контролю дистанції та автоматичного екстреного гальмування
- Асистент дальнього світла — ще одна новинка для сегмента
- Повністю підігрівне заднє сидіння (проти підігріву лише подушки на Solaris)
- Електронна панель приладів (незабаром як опція)
- Клімат-контроль, який працює тихо і точно
Об’єм багажника та практичність: Rapid впевнено перемагає
Саме тут Skoda вирвалась далеко вперед. Кузов ліфтбек Rapid дає йому значну практичну перевагу в реальному житті:
- Більший об’єм багажника і значно зручніший доступ через ліфтбек-двері
- Опціональний лаз для довгих вантажів
- Органайзер під підлогою (проти голого металу в Hyundai)
- Вбудовані гачки для вантажу та кріплення на липучках
- 12-вольтова розетка в багажнику
Багажник Solaris функціональний, але базовий у порівнянні. Обидва автомобілі коштують приблизно однаково — що робить перевагу Rapid у практичності ще складнішою для ігнорування.
Простір на задньому сидінні: хто краще для пасажирів?
Rapid — кращий вибір для задніх пасажирів, і це не особливо близько. Для пасажира зростом 188 см на задньому сидінні:
- Solaris справді тісний — і коліна, і голова торкаються переднього сидіння. Це дещо дивно, зважаючи на його популярність як таксі.
- Rapid пропонує на кілька пальців більше простору для колін і приблизно на 2,5 см більше простору над головою.
Rapid також перемагає за функціями комфорту ззаду:
- Підсклянники та центральний підлокітник ззаду (у Solaris немає жодного)
- Дві кишені на спинках сидінь з кожного боку (у Solaris — одна)
- Зручні для хвату дверні ручки салону, якими просто приємніше користуватись
Жоден з автомобілів не пропонує автоматичні задні склопідйомники.
Двигун і коробка передач: продуктивність
Динаміка руху суттєво не змінилась з жодним з оновлень, тож зосередимось на ключових відмінностях між двома силовими установками:
- Solaris оснащений 1,6-літровим двигуном потужністю 123 к.с. — помітно потужніший за Rapid при повному прискоренні
- Rapid використовує 1,6-літровий двигун потужністю 110 к.с., хоча Skoda також пропонує жвавіший турбований 1,4 TSI (125 к.с.) з коробкою DSG за додаткову плату
- Обидві шестиступеневі автоматичні коробки достатньо добре працюють у рівному темпі, але стають смиковими при нерівномірному стилі їзди — пошук передач та затримка при пониженні передач присутні в обох, помітніше у Rapid
- Hyundai забезпечує сильніше гальмування двигуном, що деяким водіям сподобається більше
Обидва автомобілі цілком комфортно тримають 140–150 км/год на автомагістралях. Rapid відчувається стабільнішим на швидкості, впевнено тримає пряму з мінімальними корекціями керма. Solaris вимагає невеликих, але частих коригувань, з дещо розмитим відчуттям навколо центрального положення керма. У активному проходженні поворотів Hyundai насправді демонструє менший недостатню поворотність — несподіваний плюс для водія з динамічнішим стилем їзди.
Плавність ходу та шум на дорозі
Обидва автомобілі їздять на 16-дюймових колесах — крок вперед порівняно з 15-дюймовими, стандартними для більшості бюджетних конкурентів. Ось як вони поводяться в реальних умовах:
- Solaris має жорсткішу підвіску, але добре поглинає нерівності сільських доріг завдяки хорошому ходу коліс. Він передає більше високочастотних вібрацій через кермо та педалі на грубому асфальті, а звук двигуна більш відчутний на холостому ходу і загалом у салоні.
- Rapid відчувається дещо витонченішим на рівних автомагістралях, з легким хвилеподібним рухом, який здається зібраним, а не розхлябаним. Він гірше справляється з серйозними вибоїнами та дорожніми стиками, а дорожній шум через кузов грубіший.
- Solaris загалом шумніший у місті — шум шин заповнює салон і перекриває звук двигуна під час розгону приблизно до 100–120 км/год.
- На автомагістральних швидкостях аеродинамічний шум Rapid помітно зростає, звужуючи його акустичну перевагу.
Загалом комфорт ходу у обох автомобілів приблизно однаковий — перевага більше залежить від типу дороги, ніж від того, що один автомобіль однозначно кращий.
Висновок: який автомобіль вартий ваших грошей?
Обидва автомобілі заслужили свої оновлення, але опинилися в різних становищах.
Skoda Rapid отримав більш ретельне та цілісне оновлення. Вирішивши більшість своїх попередніх слабких місць, він тепер пропонує кращу практичність, більше простору для задніх пасажирів, розумніші технології та багатший набір функцій за ту ж ціну. Залишкові недоліки — тісне розташування керма, невеликі дзеркала та високий центральний тунель — відносно незначні й виправні.
Оновлення Hyundai Solaris пішло дещо іншим шляхом — зробивши ставку на стильні деталі, такі як оббивка з екошкіри, замість вирішення давніх проблем, як-от шум у салоні та простір на задньому сидінні. Потужний двигун, унікальний дистанційний запуск та електрична поперекова підтримка — справжні переваги, але їх недостатньо, щоб закрити розрив у загальній цінності.
Принаймні у цих топових комплектаціях Skoda Rapid перемагає за співвідношенням ціни та якості. Якщо ви обираєте автомобіль у бюджетному сегменті і хочете отримати максимум за свої гроші, Rapid — сильніша рекомендація.
Це переклад. Ви можете прочитати оригінал тут: https://www.drive.ru/test-drive/hyundai/skoda/5ef4beefec05c49b2f00010a.html
Опубліковано Листопад 17, 2022 • 9хв на читання
