B-segmenti sedan pazarı bu yıl en çok satan modellerin yeni güncellemeleriyle büyük bir değişim yaşıyor. En çok merak edilen iki yenilenmiş modeli birbiriyle karşı karşıya getirdik: Hyundai Solaris sedan ve Skoda Rapid liftback. Solaris, platform kardeşi Kia Rio için neler geleceğine dair bir ön izleme sunarken, Rapid ise büyük ölçüde birleştirilmiş yeni nesil Polo’nun habercisi niteliğinde. Test araçlarının her ikisi de 1.6 litrelik atmosferik motorlar ve altı ileri otomatik şanzımanlarla donatılmıştı ve fiyatları da birbirine yakın bir aralıkta — bu da karşılaştırmayı gerçek anlamda adil kılıyor.
Test Ettiğimiz Donanım Seviyeleri
Her iki güncellemeden de en iyi verimi almak için, her araçta bulunan en üst donanım seviyelerini seçtik:
- Hyundai Solaris Prosafety — genişletilmiş güvenlik ve konfor özellikleriyle donatılmış özel üst seviye versiyon
- Skoda Rapid Style — çeşitli opsiyonel ekstralarla zenginleştirilmiş amiral gemisi donanım seviyesi
Belirtmekte fayda var ki, her iki araçtaki ek donanımların çoğu orta seviye konfigürasyonlarda da mevcut. Skoda daha geniş ve esnek bir opsiyon listesi sunarken, Hyundai özellikleri sabit paketler halinde bir araya getirmeyi tercih ediyor ve tek tek seçim imkânı daha sınırlı.
Dış Tasarım: Her İkisi de Daha Keskin Hatlara Kavuştu
Her iki araç da fark edilir derecede daha agresif ve modern bir ön tasarıma kavuştu; keskin LED farlar artık görsel kimliğin bir parçası. Bu değişimi yansıtma biçimlerindeki temel farklar şöyle:
- Solaris, cesur tampon tasarımı ve plakayı içine alan karakteristik 3D radyatör ızgarası sayesinde önden bakıldığında daha çarpıcı görünüyor. Ancak arka kısım, facelift öncesi modelden neredeyse ayırt edilemiyor.
- Rapid arka tarafta daha görünür bir ilerleme kaydetti — stop lambaları artık bagaj kapağına kadar uzanıyor ve bu da araca belirgin şekilde daha sade ve modern bir görünüm kazandırıyor.
- LED farlar Rapid’de standart donanımda yer alıyor; Solaris’te ise yalnızca Prosafety donanımına özel.
- Arka LED stop lambaları da Skoda’da temel donanımda mevcutken, Hyundai bu özelliği yine yalnızca üst versiyonla sınırlı tutuyor.
İç Mekan Kalitesi ve Konfor
Araçların içine girildiğinde, konfor ve malzeme kalitesi konusunda iki modelin belirgin şekilde farklı yaklaşımlar sergilediği görülüyor.
Rapid’in iç mekanı genel olarak daha zengin hissettiriyor, özellikle yolcu tarafındaki gümüş rengi dekoratif şerit ile Style donanımında. Modern tasarım dokunuşları kabin hissini gerçek anlamda tazelemiş. Bununla birlikte, kolçaklar dışında neredeyse her yüzeyde sert plastik hâkim ve koltuklar ergonomik açıdan gelişme göstermemiş — bel desteği bölgesi hâlâ ayarlanamıyor. Sürüş pozisyonu biraz dar: mevcut ayar seçeneklerine rağmen direksiyon, Hyundai’ye kıyasla pedallara daha yakın konumlanıyor ve bu durum her zaman böyleydi.
Solaris’in iç mekanı da kendini geliştirmiş durumda. Öne çıkan özellikler şunlar:
- Suni deri döşeme — premium bir görünüm sunuyor ancak uzun yolculuklarda sırtı terletiyor
- Elektrikli ayarlanabilir bel desteği — temel donanımdan itibaren mevcut ve daha sert, düz koltuk minderine rağmen uzun yolculuklarda gerçekten işe yarıyor
- Elektromekanik katlanır aynalar
- Tüm ısıtıcılar için hafıza fonksiyonuna sahip uzaktan motor çalıştırma — sinyal lambalarıyla onaylanmıyor ve yalnızca keyless girişli üst donanımlarda çalışıyor
- Rapid’inkinden daha iyi bir tavan kaplaması
Bir şikâyet: Solaris’in hava çıkışları “kapalı” konumda bile hava geçişine izin veriyor. Küçük ama sürekli can sıkan bir detay.
Multimedya ve Teknoloji
Her iki araç da güncellenmiş multimedya sistemlerine sahip, ancak günlük kullanılabilirlikte net bir kazanan var.
Solaris, fotoğraflarda göründüğünden çok daha az göze batan sekiz inçlik bir medya ekranına kavuşuyor. Ayrıca Rapid ile birlikte segmentte bir ilk olan dahili navigasyon sistemi de sunuluyor. Ancak uygulamada bazı sorunlar var:
- Dokunmatik ekran, girdileri algılamak için belirgin şekilde daha fazla basınç gerektiriyor
- Navigasyon sistemi güvenilir değil — simgesine basıldığında çoğu zaman hiçbir tepki alınamıyor ya da hata mesajı çıkıyor
Rapid’in opsiyonel medya sistemi ise daha iyi grafikler, daha özenli tasarlanmış bir arayüz ve belirgin şekilde daha hızlı dokunmatik tepki sunuyor. Tek eksisi, zaman zaman kararsız çalışan Bluetooth bağlantısı.
Direksiyon tarafında, Rapid’in yeni iki kollu direksiyonu döner ve basılabilir kontrol tamburlarına sahip — gerçek anlamda premium hissettiren bir eklenti. Ancak küçük bir kalite sorunu da yok değil: alt kısımdaki dekoratif kapak, ilk kullanımda yerinden oynadı.
Öne Çıkan Benzersiz Özellikler
Her iki araçtaki bazı özellikler ya segmentte bir ilk niteliği taşıyor ya da bu fiyat aralığında yalnızca ilgili markaya özel:
Hyundai Solaris Prosafety’ye özel özellikler:
- Tam ısıtıcı hafızasına sahip uzaktan motor çalıştırma
- Dahili uydu navigasyon
- Elektrikli bel desteği (temel donanımdan itibaren mevcut)
- Elektromekanik katlanır aynalar
Skoda Rapid Style’a özel özellikler:
- Front Assist — bütçe segmentindeki ilk radar tabanlı mesafe kontrolü ve otomatik acil frenleme sistemi
- Far hüzmesi asistanı — segmentte bir başka ilk
- Tam ısıtmalı arka koltuk (Solaris’te yalnızca minder ısıtması var)
- Dijital gösterge paneli (yakında opsiyon olarak sunulacak)
- Sessiz ve hassas çalışan klima kontrolü
Bagaj Hacmi ve Kullanışlılık: Rapid Rahat Bir Farkla Önde
Skoda’nın belirgin şekilde öne geçtiği alan burası. Rapid’in liftback gövde yapısı, gerçek kullanımda önemli bir avantaj sağlıyor:
- Daha büyük bagaj hacmi ve liftback bagaj kapağı sayesinde çok daha kolay erişim
- Uzun yükler için opsiyonel geçiş kapağı
- Zemin altı düzenleyici bölme (Hyundai’de ise çıplak sac)
- Yerleşik yük kancaları ve cırt cırt bantlı sabitleyiciler
- Bagajda 12 voltluk priz
Solaris’in bagajı işlevsel ama karşılaştırıldığında oldukça sade. İki araç da birbirine yakın fiyatlarda satılıyor — bu da Rapid’in kullanışlılık avantajını gözden kaçırmayı daha da zorlaştırıyor.
Arka Koltuk Alanı: Yolcular İçin Hangisi Daha İyi?
Arka koltuk yolcuları için Rapid daha iyi bir tercih ve aradaki fark pek de küçük değil. Arka koltukta 188 cm boyundaki bir yolcu için:
- Solaris gerçekten dar — hem dizler hem de baş ön koltuğa temas ediyor. Bu durum, aracın taksi olarak popülerliği göz önüne alındığında biraz şaşırtıcı.
- Rapid, diz mesafesinde birkaç parmak kadar daha fazla ve baş üstü mesafesinde yaklaşık 2,5 cm daha fazla alan sunuyor.
Rapid, arka koltuk konfor özelliklerinde de öne geçiyor:
- Arkada bardaklıklar ve orta kolçak (Solaris’te ikisi de yok)
- Her tarafta iki koltuk arkası cebi (Solaris’te sadece bir tane var)
- Kullanımı çok daha keyifli, tutuş hissi iyi olan iç kapı kolları
Her iki araçta da arka camlar otomatik çalışmıyor.
Motor ve Şanzıman Performansı
Sürüş dinamikleri her iki güncellemeyle de kayda değer bir değişim göstermedi, bu yüzden iki güç aktarma organı arasındaki temel farklara odaklanalım:
- Solaris, 123 beygir güç üreten 1.6 litrelik bir motora sahip — tam gaz hızlanmalarda Rapid’e kıyasla belirgin şekilde daha fazla ivme sunuyor
- Rapid, 110 beygir güce sahip 1.6 litrelik bir motor kullanıyor; ancak Skoda, ekstra ücret karşılığında DSG şanzımanlı, daha canlı 1.4 TSI turbo motoru (125 beygir) da sunuyor
- Her iki altı ileri otomatik şanzıman da sabit hızda yeterli performans gösteriyor ancak düzensiz sürüşte sarsıntılı hale geliyor — vites arayışı ve alt vitese geçişte tereddüt her ikisinde de mevcut, ancak Rapid’de daha belirgin
- Hyundai daha güçlü motor freni sunuyor, bu da bazı sürücülerin tercih edeceği bir özellik
Her iki araç da otoyolda 140–150 km/s hızda gayet rahat seyrediyor. Rapid, yüksek hızlarda daha oturaklı hissettiriyor ve minimum direksiyon müdahalesiyle düz bir seyir sunuyor. Solaris ise küçük ama sık düzeltmeler gerektiriyor ve direksiyon orta noktasında hafif belirsiz bir his veriyor. Keskin virajlarda ise Hyundai daha az understeer (yalpalama) gösteriyor — daha dinamik sürüş isteyen sürücüler için beklenmedik bir artı.
Sürüş Konforu ve Yol Gürültüsü
Her iki araç da, çoğu bütçe dostu rakipte standart olan 15 inçlik jantlara kıyasla bir üst seviye olan 16 inçlik jantlarla geliyor. Gerçek koşullardaki karşılaştırmaları şöyle:
- Solaris daha sert bir sürüş sunuyor ancak bozuk kırsal yollarda iyi bir tekerlek hareketiyle darbeleri emiyor. Pürüzlü asfaltta direksiyon ve pedallara daha fazla yüksek frekanslı titreşim iletiyor ve motor sesi hem rölantide hem de genel olarak kabinde daha belirgin.
- Rapid, düz otoyollarda hafifçe daha rafine hissettiriyor; hafif dalgalı bir hareket var ama bu, sallantılı değil daha kontrollü bir his veriyor. Ağır darbelerde ve yol derzlerinde daha fazla zorlanıyor ve gövdeden gelen yol gürültüsü daha sert.
- Şehir içinde Solaris genel olarak daha gürültülü — lastik uğultusu kabini dolduruyor ve yaklaşık 100–120 km/s’ye kadar hızlanma sırasında motor sesinin önüne geçiyor.
- Otoyol hızlarında ise Rapid’in aerodinamik gürültüsü belirgin şekilde artıyor ve akustik avantajı daralıyor.
Genel olarak sürüş konforu iki araçta da birbirine yakın — hangi aracın öne çıktığı, bir aracın kesin olarak daha iyi olmasından ziyade yol tipine bağlı.
Sonuç: Hangisi Paranıza Değer?
Her iki araç da güncellemeyi hak etmiş, ancak farklı noktalara ulaşmışlar.
Skoda Rapid, daha kapsamlı ve tutarlı bir yenileme sürecinden geçti. Önceki zayıf noktalarının çoğunu gideren araç, artık aynı fiyata daha üstün kullanışlılık, daha iyi arka koltuk alanı, daha akıllı teknoloji ve daha zengin bir donanım paketi sunuyor. Geriye kalan sorunlar — dar direksiyon konumu, küçük aynalar ve yüksek orta tünel — nispeten küçük ve giderilebilir sorunlar.
Hyundai Solaris güncellemesi ise biraz farklı bir yol izledi — kabin gürültüsü ve arka koltuk alanı gibi köklü sorunları çözmek yerine, suni deri döşeme gibi stil dokunuşlarına ağırlık verdi. Güçlü motor, benzersiz uzaktan çalıştırma özelliği ve elektrikli bel desteği gerçek anlamda cazip özellikler, ancak genel değer açısından aradaki farkı kapatmaya yetmiyor.
En azından bu üst donanım versiyonlarında, fiyat-performans oranında kazanan Skoda Rapid oluyor. Bütçe segmentinde alışveriş yapıyorsanız ve paranızın karşılığında en fazlasını almak istiyorsanız, Rapid daha güçlü bir öneri.
Bu bir çeviridir. Orijinal metni buradan okuyabilirsiniz: https://www.drive.ru/test-drive/hyundai/skoda/5ef4beefec05c49b2f00010a.html
Yayımlanmış Kasım 17, 2022 • Okuma süresi: 9 dakika
