Хамгийн эрэлттэй загварууд нь шинэ шинэчлэлтүүдээ гаргаснаар B-ангиллын седан зах зээл энэ жил томоохон өөрчлөлтөд орж байна. Бид хамгийн их хүлээгдэж буй хоёр шинэчлэгдсэн загварыг тэмцээнд оруулав: Hyundai Solaris седан болон Skoda Rapid лифтбэк. Solaris нь ижил платформ дээр суурилсан “ах дүү” болох Kia Rio-д юу ирэхийг урьдчилан харуулж байгаа бол Rapid нь ихээхэн нэгдмэл болсон дараагийн үеийн Polo-г төлөөлж байна. Хоёр туршилтын машин хоёулаа 1.6 литрийн байгалийн сорилттой хөдөлгүүр болон зургаан шатлалт автомат хурдны хайрцаг-аар тоноглогдсон бөгөөд үнэ нь ойролцоо ангилалд багтдаг тул энэ бол үнэхээр шударга тэмцээн юм.
Бидний туршсан хийц болон тоног төхөөрөмж
Хоёр загварын шинэчлэлтээс хамгийн ихийг гаргахын тулд бид машин бүрийн хамгийн дээд хийцийг сонгосон:
- Hyundai Solaris Prosafety — өргөтгөсөн аюулгүй байдал болон тав тухтай функцүүдтэй тусгай дээд зэрэглэлийн хувилбар
- Skoda Rapid Style — хэд хэдэн нэмэлт сонголтоор баяжуулсан флагман хийц
Хоёр машины нэмэлт тоног төхөөрөмжийн ихэнх нь дунд түвшний тохиргоонд бас боломжтой гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Skoda илүү өргөн, уян хатан сонголтын жагсаалт санал болгодог бол Hyundai нь тусад нь сонгох боломж багатай, тогтмол багц болгон функцүүдээ нэгтгэх хандлагатай байдаг.
Гадна дизайн: Хоёуланд нь илүү хурц харагдац
Хоёр машин хоёулаа мэдэгдэхүйц илүү түрэмгий, орчин үеийн урд талын дизайнтай болсон бөгөөд одоо хурц LED гэрлүүд нь харагдах өвөрмөц шинж чанарын нэг хэсэг болжээ. Тэдгээрийг хэрхэн харуулж буй гол ялгаанууд:
- Solaris нь зоримог бамперын дизайн болон улсын дугаарыг нэгтгэсэн өвөрмөц 3D радиаторын сараалжны ачаар урдаас илүү гайхалтай харагддаг. Гэсэн хэдий ч ар тал нь фейслифтээс өмнөх загвараас бараг ялгарахгүй.
- Rapid ар талдаа илүү харагдахуйц ахиц гаргасан — гэрлүүд нь одоо арын авдрын хаалга руу сунаж, мэдэгдэхүйц илүү цэвэрхэн, орчин үеийн харагдацтай болгожээ.
- LED гэрлүүд Rapid-д стандартаар суурилсан бол Solaris-д зөвхөн Prosafety хийцэд л байдаг.
- Арын LED гэрлүүд нь мөн Skoda-д суурь тоноглол бол Hyundai дахин зөвхөн дээд хувилбарт л хязгаарладаг.
Дотор талын чанар болон тав тух
Дотор нь орвол хоёр машин тав тух болон материалын чанарын хувьд мэдэгдэхүйц өөр өөр хандлагатай байна.
Rapid-ийн дотор тал нь ерөнхийдөө, ялангуяа зорчигчийн талын мөнгөлөг оруулгатай Style хийцэд илүү баялаг мэдрэмж төрүүлдэг. Орчин үеийн дизайны онцлогууд салоны мэдрэмжийг үнэхээр шинэчилжээ. Гэхдээ гар түшихээс бусад бараг бүх гадаргууг хатуу хуванцар эзэлдэг бөгөөд суудлууд эргономикийн хувьд сайжраагүй — нурууны хэсэг зохицуулалтгүй хэвээр байна. Жолооны байрлал бага зэрэг давчуу: тохируулга байгаа хэдий ч жолооны хүрд нь Hyundai-гаас илүү педаль руу ойрхон байрладаг бөгөөд энэ нь үргэлж ийм байсаар ирсэн.
Solaris-ийн дотор тал мөн сайжирсан. Онцлох функцүүдэд:
- Хиймэл арьсан бүрээс — тансаг харагддаг ч урт замд нурууг хөлрүүлдэг
- Цахилгаанаар тохируулагддаг нурууны тулгуур — суурь хийцээс эхлэн боломжтой бөгөөд илүү хатуу, тэгш суудлын дэвсгэртэй ч урт аяны үед үнэхээр хэрэгтэй
- Цахилгаан-механик аргаар эвхэгддэг толь
- Хөдөлгүүрийг зайнаас асаах бүх халаагчийн санах ой функцтэй — эргэлтийн дохиогоор баталгаажуулагддаггүй бөгөөд зөвхөн түлхүүргүй нэвтрэх боломжтой дээд хийцэд л ажилладаг
- Rapid-ийхаас илүү сайжруулсан таазны бүрээс
Нэг гомдол: Solaris-ийн агаарын сэнс “хаалттай” байрлалд ч агаар нэвтрүүлдэг. Өчүүхэн ч тогтмол бухимдал төрүүлдэг зүйл.
Мультимедиа болон технологи
Хоёр машин хоёулаа шинэчлэгдсэн мультимедиа системтэй болсон ч өдөр тутмын ашиглалтад тодорхой ялагч бий.
Solaris нь бодит байдал дээр зурагтай харьцуулахад бага анзаарагддаг найман инчийн медиа дэлгэцтэй болсон. Мөн Rapid-ийн хамт энэ ангиллын хувьд анх удаа суурилуулсан навигатортай. Гэсэн хэдий ч гүйцэтгэлд асуудал бий:
- Мэдрэгч дэлгэц оролтыг таниулахын тулд мэдэгдэхүйц илүү даралт шаарддаг
- Навигатор найдваргүй — түүний дүрсийг дарахад ихэвчлэн огт хариу өгөхгүй, эсвэл алдааны мэдэгдэл гарч ирдэг
Rapid-ийн нэмэлт медиа систем нь илүү сайн график, илүү бодолцсон интерфэйсийн дизайн болон мэдэгдэхүйц хурдан мэдрэгчийн хариу үзүүлдэг. Ганц дутагдал нь заримдаа тогтворгүй Bluetooth холболт юм.
Жолооны хүрдний хувьд Rapid-ийн шинэ хоёр хундаст хүрд нь эргэдэг, дардаг удирдлагын бөмбөрцгүүдтэй — үнэхээр тансаг мэдрэмж төрүүлэх нэмэлт. Гэхдээ чанарын нэг өчүүхэн доголдол бий: доод хэсгийн чимэглэлийн бөглөө анх ашиглах үед сулраад унасан.
Онцгойрч харагдах өвөрмөц функцүүд
Машин бүрийн хэд хэдэн функц нь энэ ангиллын хувьд анх удаа, эсвэл энэ үнийн түвшинд тухайн брэндэд онцгой:
Hyundai Solaris Prosafety-ийн онцгой функцүүд:
- Халаагчийн бүрэн санах ойтой зайнаас хөдөлгүүр асаах
- Суурилуулсан хиймэл дагуулын навигаци
- Цахилгаан нурууны тулгуур (суурь хийцээс боломжтой)
- Цахилгаан-механик аргаар эвхэгддэг толь
Skoda Rapid Style-ийн онцгой функцүүд:
- Front Assist — эконом ангилалд анх удаа суурилуулсан радарт суурилсан зайн хяналт болон автомат яаралтай тоормослох систем
- Гэрлийн туяа туслах — мөн энэ ангиллын хувьд анхны
- Бүрэн халдаг арын суудал (Solaris-ийн зөвхөн дэвсгэр халдагтай харьцуулахад)
- Электрон хэмжүүрийн самбар (удахгүй сонголтоор гарна)
- Чимээгүй, нарийвчлалтай ажилладаг цаг уурын хяналт
Ачааны тэвш болон практик байдал: Rapid тухтайгаар түрүүлж байна
Энэ бол Skoda сайн тасран түрүүлдэг хэсэг юм. Rapid-ийн лифтбэк кузов нь бодит амьдрал дээр ихээхэн давуу тал өгдөг:
- Илүү том ачааны тэвшний багтаамж болон лифтбэк хаалгаар илүү тухтай нэвтрэх боломж
- Урт ачаанд зориулсан нэмэлт нэвтрэх нүх
- Шалны доорх зохион байгуулагч (Hyundai-ийн нүцгэн металлтай харьцуулахад)
- Суурилуулсан ачааны дэгээ болон наалт бэхэлгээ
- Ачааны тэвшин дэх 12 вольтын залгуур
Solaris-ийн ачааны тэвш харьцуулахад ажиллагаатай ч энгийн. Хоёр машин ойролцоо үнэтэй — энэ нь Rapid-ийн практик давуу талыг үл тоомсорлоход бүр ч хэцүү болгож байна.
Арын суудлын багтаамж: Зорчигчдод хэн нь илүү вэ?
Rapid бол арын зорчигчдод илүү сонголт бөгөөд энэ нь тийм ч ойролцоо биш. Арын суудалд суусан 188 см өндөртэй зорчигчийн хувьд:
- Solaris үнэхээр давчуу — өвдөг болон толгой хоёул урд суудалд хүрдэг. Такси болгон түгээмэл ашиглагддаг гэдгийг нь бодоход энэ нь бага зэрэг гайхмаар юм.
- Rapid нь өвдөгний хэсэгт хэдэн хурууны өргөн илүү зай болон толгойн дээгүүр ойролцоогоор 2.5 см илүү зайг санал болгодог.
Rapid мөн арын тав тухын функцүүдээр түрүүлдэг:
- Арын аяга тавих газар болон төвийн гар түших (Solaris-д аль нь ч байхгүй)
- Тал бүрд суудлын ард хоёр халаас (Solaris-д нэг байдаг)
- Ашиглахад тавтай, барихад эвтэйхэн дотор талын хаалганы бариулууд
Аль ч машин арын цонхны автомат удирдлага санал болгодоггүй.
Хөдөлгүүр болон хурдны хайрцгийн гүйцэтгэл
Аль ч шинэчлэлтээр жолоодлогын динамик мэдэгдэхүйц өөрчлөгдөөгүй тул хоёр хөдөлгүүрийн гол ялгаанд анхаарлаа хандуулъя:
- Solaris нь 123 морины хүч үйлдвэрлэдэг 1.6 литрийн хөдөлгүүртэй — бүрэн хурдатгалын үед Rapid-ээс мэдэгдэхүйц илүү хүчтэй
- Rapid нь 110 морины хүчтэй 1.6 литрийн хөдөлгүүр ашигладаг ч Skoda мөн DSG хурдны хайрцагтай илүү идэвхтэй 1.4 TSI турбо (125 морины хүч)-ыг нэмэлт төлбөртэйгээр санал болгодог
- Хоёр зургаан шатлалт автомат аль аль нь тогтмол хурдтай явахад хангалттай ч жигд бус жолоодлогын үед сэгсрэгддэг — шат хайх болон шат бууруулах эргэлзээ хоёуланд нь байдаг, Rapid-д илүү мэдэгдэхүйц
- Hyundai нь илүү хүчтэй хөдөлгүүрийн тоормослолт үзүүлдэг бөгөөд зарим жолооч үүнийг илүүд үзнэ
Хоёр машин хоёулаа хурдны замд 140–150 км/цаг хурдыг тухтай барьдаг. Rapid хурдтай явахад илүү тогтвортой мэдрэгддэг бөгөөд жолооны хамгийн бага оролттойгоор шулуун явдаг. Solaris нь жолооны төвд бага зэрэг тодорхойгүй мэдрэмжтэйгээр жижиг боловч байнгын засварыг шаарддаг. Идэвхтэй эргэлтийн үед Hyundai нь бага андустир (гулсалт) үзүүлдэг нь илүү динамик жолоочид гэнэтийн давуу тал юм.
Жолоодлогын чанар болон замын чимээ
Хоёр машин хоёулаа ихэнх эконом өрсөлдөгчдийн стандарт 15 инчийн дугуйнаас ахисан 16 инчийн дугуйтай. Бодит нөхцөлд тэд хэрхэн харьцуулагдаж байгаа нь энд байна:
- Solaris нь илүү хатуу жолоодлоготой ч дугуйны сайн явалттайгаар барзгар хөдөөгийн замыг шингээдэг. Барзгар асфальт дээр жолооны хүрд болон педалиар илүү өндөр давтамжийн чичиргээ дамжуулдаг бөгөөд хөдөлгүүрийн чимээ сул ажиллагаа болон салонд ерөнхийдөө илүү мэдрэгддэг.
- Rapid нь гөлгөр хурдны замд бага зэрэг илүү боловсронгуй мэдрэгддэг бөгөөд хөвөх бус харин тэнцвэртэй мэдрэгддэг бага зэргийн долгион маягийн хөдөлгөөнтэй. Хүнд овойлт болон замын залгаас дээр илүү их зовдог бөгөөд кузовоор дамжих замын чимээ илүү барзгар байдаг.
- Хотод Solaris ерөнхийдөө илүү чимээ ихтэй — дугуйны нүргээн салоныг дүүргэж, 100–120 км/цаг хүртэл хурдатгалын үед хөдөлгүүрийн чимээг далдалдаг.
- Хурдны замын хурдад Rapid-ийн аэродинамик чимээ мэдэгдэхүйц нэмэгдэж, акустик давуу талыг нь нарийсгадаг.
Ерөнхийдөө жолоодлогын тав тух хоёрын хооронд өргөн хүрээнд ижил төстэй — аливаа давуу тал нь нэг машин илт дээр байхаас илүүтэй замын төрлөөс хамаардаг.
Дүгнэлт: Аль нь таны мөнгөнд зохих вэ?
Хоёр машин хоёулаа шинэчлэлтээ хийсэн ч өөр өөр байр сууринд ирсэн.
Skoda Rapid нь илүү нарийвчлалтай, уялдаа холбоотой шинэчлэлт хийсэн. Өмнөх сул талуудынхаа ихэнхийг шийдвэрлэснээр одоо ижил үнээр илүү сайн практик байдал, арын зорчигчийн илүү сайн зай, илүү ухаалаг технологи болон илүү баялаг функцийн багц санал болгож байна. Үлдсэн асуудлууд — давчуу жолооны хүрдний байрлал, жижиг толь, өндөр төвийн тунел — харьцангуй өчүүхэн бөгөөд засах боломжтой.
Hyundai Solaris-ийн шинэчлэлт бага зэрэг өөр замаар явсан — салоны чимээ болон арын суудлын зай зэрэг удаан хугацааны асуудлыг шийдэхээс илүүтэй хиймэл арьсан бүрээс зэрэг загварын онцлогт түшиглэсэн. Хүчтэй хөдөлгүүр, өвөрмөц зайнаас асаах болон цахилгаан нурууны тулгуур нь бодит давуу тал боловч ерөнхий үнэ цэнийн зөрүүг нөхөхөд хангалтгүй.
Наад зах нь эдгээр дээд зэрэглэлийн хувилбаруудын хувьд Skoda Rapid үнэ-чанарын харьцаагаараа түрүүлж байна. Хэрэв та эконом ангилалд худалдан авалт хийж, мөнгөнийхөө хэрээр хамгийн ихийг авахыг хүсэж байгаа бол Rapid бол илүү хүчтэй зөвлөмж юм.
Энэ бол орчуулга юм. Эх хувийг эндээс уншиж болно: https://www.drive.ru/test-drive/hyundai/skoda/5ef4beefec05c49b2f00010a.html
Нийтлэгдсэн Арваннэгдүгээр сар 17, 2022 • 9м уншилт
