2019 онд Макларен Макларен GT загвараар гран туризмо ангилалд орж, хурд болон холын аяллын тансаг байдлыг хослуулсан суперкар бүтээсэн. Харьцангуй уужим салон, нарийн тохируулсан явах эд ангийн ачаар GT Британийн брэндийн хамгийн практик машин хэмээн хурдан танигдсан. Одоо томоохон шинэчлэл хийх цаг иржээ.
Шинэ загвар уу, эсвэл сайжруулсан хувилбар уу
Үйлдвэрлэгч Макларен GTS-ийг шинэ загвар гэж танилцуулж байна. Гэхдээ үнэндээ өмнөх GT-ийг маш нямбай сайжруулсан хувилбар гэж ойлгох нь зөв. Гаднах өөрчлөлт цөөн ч утгатай: Лава саарал шинэ өнгө, хөнгөн давтмал Турбин дугуй, машинд зориулсан Пирелли P Зеро дугуй. Жин хасахын тулд дахин боловсруулсан нүүрстөрөгчийн ширхэгт дээврийн хавтан, стандарт боолтоос 35% хөнгөн титан дугуйн боолт ашиглажээ.
Арван килограмм хөнгөн, арван таван морины хүч илүү
Эдгээр өөрчлөлт купегийн тоноглосон жинг 10 кг-аар бууруулж, Макларен GTS 1520 кг болжээ. 4.0 литрийн хос турботой V8 15 морины хүч нэмж нийт 635 морины хүчтэй болсон ч момент 630 Нм хэвээр. Тоон үзүүлэлт бага боловч сайжирсан: 0–100 км/ц 3.1 секунд, 200 км/ц 8.9 секунд болж, тус бүр 0.1 секундээр хурдан. Дээд хурд 326-аас 327 км/ц болж өссөн. Машин долоон шатлалт урьдчилан сонголттой робот хурдны хайрцаг болон хойд хөтлөгчөө хадгалсан.
Тоон үзүүлэлтээс гадна юу өөрчлөгдсөн бэ
GTS-ийн давуу тал зөвхөн хурд биш. Макларены хэв маягаар дасан зохицох амортизатор, нүүрстөрөгч-керамик тоормосыг брэндийн уралдааны шинжид нийцүүлэн дахин тохируулжээ. Урд хэсэг өргөх нэмэлт систем — налуу зам, өндөр орцод маш хэрэгтэй — өмнөх загварын арван секундын оронд дөрвөн секундэд ажиллаж, газрын зайг 110-аас 127 мм болгоно.
Макларены тансаг гран туризмо чиглэлийн энэ шинэ хувилбар нь шинэчлэлд үнэнч байдлыг батлаад зогсохгүй дээд зэргийн гүйцэтгэл, тав тухыг хүргэх зорилгыг нь дахин нотолно — автомашины инженерчлэлийн жинхэнэ бүтээл.
Макларен GTS: гол баримтууд
- Юу вэ: 2019 оны Макларен GT-ийг нямбай сайжруулсан, шинэ загвар хэлбэрээр худалдаалж буй хувилбар
- Хөдөлгүүр: 4.0 литрийн хос турботой V8, 635 морины хүч (15-аар нэмэгдсэн), 630 Нм хэвээр
- Жин: 1520 кг, 10 кг хөнгөн — дахин боловсруулсан нүүрстөрөгчийн ширхэгт дээврийн хавтан, 35% хөнгөн титан боолт
- Гүйцэтгэл: 100 км/ц хүртэл 3.1 с, 200 км/ц хүртэл 8.9 с, дээд хурд 327 км/ц
- Дамжуулга: долоон шатлалт урьдчилан сонголттой робот хурдны хайрцаг, хойд хөтлөгч
- Урд хэсэг өргөх: арван секундын оронд дөрөв, газрын зай 110-аас 127 мм
Түгээмэл асуултууд
GTS үнэхээр шинэ машин уу? Макларен шинэ гэж танилцуулдаг ч GT-ийг нямбай сайжруулсан гэж ойлгох нь зөв: ижил бүтэц, ижил хурдны хайрцаг, жин ба хүчний багахан сайжруулалт.
Хэр хурдан болсон бэ? 100 км/ц хүрэхэд 0.1 секунд, 200 км/ц хүрэхэд дахин 0.1 секунд хурдан; дээд хурд 326-аас 327 км/ц. Ялгаа нь эрс өөрчлөлт биш, бэлгэдлийн хэмжээтэй.
Урд хэсэг өргөх нь яагаад чухал вэ? Нам гран туризмо машин налуу зам, өндөр орцтой байнга таарна. Үйлдлийг арван секундээс дөрөв болгосон нь замын хөдөлгөөнд бодитоор хэрэглэхэд тохиромжтой болгосон.
Жин хаанаас хасагдсан бэ? Арван килограмм — дахин боловсруулсан нүүрстөрөгчийн ширхэгт дээврийн хавтан, стандарт боолтоос 35% хөнгөн титан боолт, давтмал Турбин дугуйгаар.
Гэрэл зураг: Макларен компани
Энэ бол орчуулга. Эх өгүүллийг эндээс уншиж болно: Макларен GTS купе: илүү тав тух, илүү хүч
Нийтлэгдсэн Тавдугаар сар 30, 2024 • 3м уншилт
