Kupe ya McLaren GTS: starehe na nguvu zaidi katika daraja la gran turismo

Mwaka 2019 McLaren iliingia katika daraja la gran turismo kwa McLaren GT, supercar iliyoundwa kwa kasi na pia safari za kifahari za umbali mrefu. Kwa kuwa na kabini pana kiasi na mipangilio iliyosafishwa ya chasisi, GT ilijulikana haraka kama gari lenye matumizi mengi zaidi katika safu ya chapa hiyo ya Uingereza. Sasa limefanyiwa maboresho makubwa.

Modeli mpya au iliyoboreshwa zaidi

Mtengenezaji anaitambulisha McLaren GTS kama modeli mpya. Hata hivyo, ni sahihi zaidi kuiona kama toleo lililosafishwa sana la GT iliyotangulia. Mabadiliko ya nje ni machache lakini yana maana: rangi mpya ya mwili Lava Grey na magurudumu mepesi ya Turbine yaliyofuliwa, yenye matairi ya Pirelli P Zero yaliyotengenezwa mahsusi kwa gari hili. Juhudi za kupunguza uzito pia zimeleta paneli za paa za nyuzi za kaboni zilizosindikwa tena na bolti za magurudumu za titani ambazo ni nyepesi kwa 35% kuliko za kawaida.

Kilo kumi chini, farasi kumi na tano zaidi

Mabadiliko haya yamepunguza uzito wa coupe ikiwa tayari kwa matumizi kwa kilo 10, hivyo McLaren GTS sasa ina kilo 1520. Injini V8 ya lita 4.0 yenye turbo mbili imeongezewa farasi 15 hadi jumla ya farasi 635, huku torque ikibaki 630 Nm. Maboresho yanaonekana pia kwenye takwimu, ingawa kidogo: kutoka 0 hadi km 100/h sasa ni sekunde 3.1 na km 200/h hufikiwa ndani ya sekunde 8.9, kila moja ikiwa sekunde 0.1 tu haraka zaidi. Kasi ya juu imeongezeka kutoka km 326/h hadi 327 km/h. Gari linaendelea kutumia gia ya roboti ya hatua saba yenye uteuzi wa mapema na mfumo wa magurudumu ya nyuma.

Kilichobadilika zaidi ya takwimu

Mvuto wa GTS si kasi pekee. Kwa mtindo wa kawaida wa McLaren, vifyonza mshtuko vinavyojirekebisha na breki za kaboni-kauri zimepangwa upya ili zilingane na urithi wa mashindano wa chapa. Mfumo wa hiari wa kuinua sehemu ya mbele — muhimu sana kwenye rampu na viingilio vyenye mwinuko — sasa hufanya kazi ndani ya sekunde nne badala ya kumi za mtangulizi, na ukiwashwa huongeza umbali kutoka ardhini kutoka mm 110 hadi 127.

Toleo hili la hivi karibuni la juhudi za McLaren katika magari ya kifahari ya gran turismo halionyeshi tu kujitolea kwake kwa ubunifu, bali pia linaimarisha dhamira ya kutoa kiwango cha juu kabisa cha utendaji na starehe — kazi bora ya uhandisi wa magari.

McLaren GTS: mambo muhimu

• Ni nini: toleo lililosafishwa la McLaren GT ya 2019, linalouzwa kama modeli mpya
• Injini: V8 ya lita 4.0 yenye turbo mbili, farasi 635 — ongezeko la 15 —, torque 630 Nm bila mabadiliko
• Uzito: kilo 1520, kilo 10 chini — paneli za paa za nyuzi za kaboni zilizosindikwa tena na bolti za magurudumu za titani zilizo nyepesi kwa 35%
• Utendaji: sekunde 3.1 hadi km 100/h, sekunde 8.9 hadi km 200/h, kasi ya juu km 327/h
• Gia: gia ya roboti ya hatua saba yenye uteuzi wa mapema, mfumo wa magurudumu ya nyuma
• Kuinua sehemu ya mbele: sekunde nne badala ya kumi, umbali kutoka ardhini huongezeka kutoka mm 110 hadi 127

Maswali yanayoulizwa mara kwa mara

Je, GTS kweli ni gari jipya? McLaren inalieleza hivyo, lakini ni sahihi zaidi kuliona kama GT iliyoboreshwa kwa uangalifu: muundo uleule, gia ileile, na maboresho madogo ya uzito na nguvu.

Ni haraka kiasi gani zaidi? Sekunde 0.1 haraka hadi km 100/h na sekunde 0.1 nyingine hadi km 200/h, huku kasi ya juu ikiongezeka kutoka km 326/h hadi 327 km/h. Tofauti hizi ni za ishara zaidi kuliko za mapinduzi.

Kwa nini mfumo wa kuinua sehemu ya mbele ni muhimu? Kwa sababu gran turismo ya chini hukutana mara kwa mara na rampu na viingilio vyenye mwinuko. Kupunguza muda wa operesheni kutoka sekunde kumi hadi nne hufanya mfumo uwe wa vitendo katika matumizi ya kila siku.

Uzito umepunguzwa wapi? Kilo kumi kutoka paneli za paa za nyuzi za kaboni zilizosindikwa tena, bolti za magurudumu za titani zilizo nyepesi kwa 35% kuliko za kawaida, na magurudumu ya Turbine yaliyofuliwa.

Picha: McLaren

Hii ni tafsiri. Unaweza kusoma makala ya asili hapa: McLaren GTS coupe: starehe zaidi na nguvu zaidi