McLaren GTS कूपे: ग्रैंड टूरिंग वर्ग में अधिक आराम और अधिक शक्ति

2019 में McLaren ने McLaren GT के साथ ग्रैंड टूरिंग वर्ग में प्रवेश किया — एक ऐसी सुपरकार जिसे तेज़ गति के साथ लंबी दूरी की शानदार यात्राओं के लिए बनाया गया था। अपेक्षाकृत विशाल केबिन और परिष्कृत चेसिस सेटिंग के कारण GT जल्दी ही ब्रिटिश ब्रांड की सबसे व्यावहारिक कार के रूप में जानी जाने लगी। अब इसे एक बड़ा उन्नयन मिला है।

नया मॉडल या अधिक परिष्कृत रूप

निर्माता McLaren GTS को नया मॉडल बताता है। लेकिन अधिक सही रूप में यह पिछली GT का अत्यंत परिष्कृत संस्करण है। बाहरी बदलाव कम हैं, पर अर्थपूर्ण: नया Lava Grey रंग और हल्के फोर्ज्ड Turbine पहिए, जिन पर कार के लिए विशेष रूप से विकसित Pirelli P Zero टायर लगे हैं। वजन घटाने के लिए पुनर्चक्रित कार्बन फ़ाइबर से बने नए छत-पैनल और मानक बोल्ट से 35% हल्के टाइटेनियम व्हील बोल्ट भी लगाए गए हैं।

दस किलोग्राम कम, पंद्रह अश्वशक्ति अधिक

इन बदलावों से कूपे का तैयार वजन 10 किग्रा घटकर 1520 किग्रा रह गया है। 4.0-लीटर ट्विन-टर्बो V8 को 15 अश्वशक्ति की वृद्धि मिली है और अब कुल शक्ति 635 अश्वशक्ति है, जबकि टॉर्क 630 न्यूटन-मीटर पर ही बना हुआ है। सुधार आँकड़ों में भी दिखता है, भले थोड़ा ही: 0 से 100 किमी/घंटा अब 3.1 सेकंड में और 200 किमी/घंटा 8.9 सेकंड में, दोनों पहले से प्रतीकात्मक 0.1 सेकंड तेज़। अधिकतम गति 326 से बढ़कर 327 किमी/घंटा हो गई। कार अपनी उन्नत सात-गति पूर्व-चयनित रोबोटिक गियरबॉक्स और पीछे-पहिया ड्राइव बनाए रखती है।

आँकड़ों से परे क्या बदला

GTS का आकर्षण केवल उसकी गति नहीं है। McLaren की परंपरा के अनुरूप अनुकूली डैम्पर और कार्बन-सिरेमिक ब्रेक को ब्रांड की रेसिंग विरासत के अनुसार फिर से समायोजित किया गया है। वैकल्पिक आगे का हिस्सा उठाने वाली प्रणाली — रैंप और तीखी चढ़ाइयों के लिए बहुत उपयोगी — अब पिछली कार के दस सेकंड के बजाय केवल चार सेकंड में काम करती है, और सक्रिय होने पर ग्राउंड क्लीयरेंस 110 से बढ़कर 127 मिमी हो जाता है।

लक्ज़री ग्रैंड टूरिंग क्षेत्र में McLaren का यह नवीनतम रूप केवल नवाचार के प्रति उसकी प्रतिबद्धता नहीं दिखाता, बल्कि प्रदर्शन और आराम दोनों में सर्वोच्च स्तर देने के उसके लक्ष्य को भी मज़बूत करता है — मोटर इंजीनियरिंग की सच्ची उत्कृष्ट कृति।

McLaren GTS: मुख्य तथ्य

• क्या है: 2019 की McLaren GT का परिष्कृत रूप, जिसे नए मॉडल के रूप में बेचा जा रहा है
• इंजन: 4.0-लीटर ट्विन-टर्बो V8, 635 अश्वशक्ति — 15 अधिक — और 630 न्यूटन-मीटर टॉर्क अपरिवर्तित
• वजन: 1520 किग्रा, 10 किग्रा हल्की — पुनर्चक्रित कार्बन फ़ाइबर छत-पैनल और 35% हल्के टाइटेनियम व्हील बोल्ट
• प्रदर्शन: 100 किमी/घंटा तक 3.1 सेकंड, 200 किमी/घंटा तक 8.9 सेकंड, अधिकतम गति 327 किमी/घंटा
• ट्रांसमिशन: सात-गति पूर्व-चयनित रोबोटिक गियरबॉक्स, पीछे-पहिया ड्राइव
• आगे का हिस्सा उठाना: दस की जगह चार सेकंड, और ग्राउंड क्लीयरेंस 110 से 127 मिमी

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

क्या GTS सचमुच नई कार है? McLaren इसे नया मॉडल बताती है, लेकिन बेहतर समझ यह है कि यह सावधानी से सुधारी गई GT है: वही मूल संरचना, वही गियरबॉक्स, वजन और शक्ति में छोटे सुधार।

यह कितनी तेज़ हुई है? 100 किमी/घंटा तक पहुँचने में एक-दसवाँ सेकंड और 200 किमी/घंटा तक पहुँचने में एक-दसवाँ सेकंड कम, जबकि अधिकतम गति 326 से 327 किमी/घंटा हो गई। बदलाव प्रतीकात्मक हैं, क्रांतिकारी नहीं।

आगे का हिस्सा उठाने वाली प्रणाली क्यों महत्वपूर्ण है? क्योंकि कम ऊँचाई वाली ग्रैंड टूरर को रैंप और खड़ी चढ़ाइयाँ बार-बार मिलती हैं। दस सेकंड की जगह चार सेकंड में काम होने से यह रोज़मर्रा के यातायात में उपयोगी बन जाती है।

वजन कहाँ घटा? कुल दस किलोग्राम — पुनर्चक्रित कार्बन फ़ाइबर छत-पैनल, मानक से 35% हल्के टाइटेनियम व्हील बोल्ट और फोर्ज्ड Turbine पहियों से।

छायाचित्र: McLaren कंपनी

यह एक अनुवाद है। मूल लेख यहाँ पढ़ा जा सकता है: McLaren GTS कूपे: अधिक आराम और अधिक शक्ति