En 2019 McLaren entró en el segmento gran turismo con el McLaren GT, un superdeportivo concebido tanto para la velocidad como para viajar largas distancias con lujo. Gracias a un habitáculo relativamente espacioso y a una puesta a punto refinada del chasis, el GT se hizo rápidamente conocido como el coche más práctico de la gama de la marca británica. Ahora recibe una actualización importante.
Un modelo nuevo o una versión perfeccionada
El fabricante presenta el McLaren GTS como un modelo nuevo. Sin embargo, es más correcto considerarlo una versión cuidadosamente perfeccionada del anterior GT. Los cambios exteriores son escasos pero reveladores: un nuevo color de carrocería Lava Grey y ligeras llantas forjadas Turbine con neumáticos Pirelli P Zero desarrollados específicamente para el coche. El trabajo para reducir peso también incluye paneles de techo de fibra de carbono reciclada y tornillos de rueda de titanio un 35% más ligeros que los convencionales.
Diez kilos menos, quince caballos más
Estos cambios han reducido en 10 kg el peso en orden de marcha del cupé, dejando el McLaren GTS en 1520 kg. El V8 biturbo de 4,0 litros gana 15 caballos hasta alcanzar 635, mientras que el par se mantiene en 630 Nm. La mejora aparece también en las cifras, aunque apenas: de 0 a 100 km/h tarda ahora 3,1 segundos y alcanza 200 km/h en 8,9, en ambos casos una simbólica décima menos. La velocidad máxima sube de 326 a 327 km/h. El coche conserva su sofisticada caja robotizada preselectiva de siete velocidades y la propulsión trasera.
Qué cambió más allá de las cifras
El atractivo del GTS no se limita a la velocidad. Fiel a la tradición de McLaren, los amortiguadores adaptativos y los frenos carbono-cerámicos han sido recalibrados para ajustarse al ADN de competición de la marca. El sistema opcional de elevación del morro — muy útil en rampas y accesos pronunciados — ahora actúa en cuatro segundos frente a los diez de su antecesor, y al activarlo la altura libre al suelo aumenta de 110 a 127 mm.
Esta última evolución de la apuesta de McLaren por el gran turismo de lujo no solo subraya su compromiso con la innovación, sino que refuerza su empeño por ofrecer el máximo en prestaciones y confort — una auténtica obra maestra de la ingeniería del automóvil.
McLaren GTS: datos principales
- Qué es: una versión perfeccionada del McLaren GT de 2019, comercializada como modelo nuevo
- Motor: V8 biturbo de 4,0 litros, 635 caballos — 15 más —, 630 Nm sin cambios
- Peso: 1520 kg, 10 kg menos — paneles de techo de fibra de carbono reciclada y tornillos de rueda de titanio un 35% más ligeros
- Prestaciones: 3,1 s hasta 100 km/h, 8,9 s hasta 200 km/h, velocidad máxima de 327 km/h
- Transmisión: caja robotizada preselectiva de siete velocidades, propulsión trasera
- Elevación del morro: cuatro segundos en lugar de diez, aumentando la altura libre de 110 a 127 mm
Preguntas frecuentes
¿Es realmente nuevo el GTS? McLaren lo presenta como tal, pero es más preciso verlo como un GT cuidadosamente refinado: misma arquitectura, misma caja de cambios y pequeñas mejoras de peso y potencia.
¿Cuánto más rápido es? Una décima de segundo hasta 100 km/h y otra décima hasta 200 km/h, mientras la velocidad máxima pasa de 326 a 327 km/h. Son diferencias simbólicas, no transformadoras.
¿Por qué importa la elevación del morro? Porque un gran turismo bajo se encuentra constantemente con rampas y accesos pronunciados. Reducir la operación de diez a cuatro segundos hace que el sistema sea realmente útil en el tráfico diario.
¿De dónde salen los diez kilos menos? De los paneles de techo de fibra de carbono reciclada, los tornillos de rueda de titanio un 35% más ligeros que los normales y las llantas forjadas Turbine.
Foto: McLaren
Esta es una traducción. Puede leer el artículo original aquí: Cupé McLaren GTS: más confort y potencia
Publicado Mayo 30, 2024 • 4m para leer
