In 2019 chuaigh McLaren isteach sa deighleog mhórthurasóireachta leis an McLaren GT, sárcharr a dearadh don luas agus don só thar achair fhada. Mar gheall ar a chábán sách fairsing agus a shocruithe chassis scagtha, tháinig cáil ar an GT go tapa mar an carr is praiticiúla i réimse an bhranda Bhriotanaigh. Anois tá uasghrádú suntasach faighte aige.
Samhail Nua, nó Ceann Níos Scagtha?
Cuireann an monaróir an McLaren GTS i láthair mar shamhail nua. I ndáiríre, is fearr é a thuiscint mar leagan fíorscagtha den GT roimhe seo. Tá na hathruithe seachtracha beag ach suntasach: dath coirp nua, Liath Lava, agus rothaí éadroma brionnaithe Turbine le boinn Pirelli P Zero atá deartha don charr. Mar chuid den laghdú meáchain tá painéil dín déanta as snáithín carbóin athchúrsáilte agus boltaí rotha tíotáiniam atá 35% níos éadroime ná na gnáthchinn.
Deich gCileagram Níos Éadroime, Cúig Each-Chumhacht Déag Níos Mó
Laghdaigh na hathruithe seo meáchan feistithe an chúipé faoi 10 kg, rud a fhágann an McLaren GTS ag 1520 kg. Fuair an V8 cúpla-turbo 4.0-lítear 15 each-chumhacht breise, go 635 each-chumhacht san iomlán, agus fanann an chasmhóimint ag 630 Nm. Tá na feabhsuithe le feiceáil sna figiúirí, cé gur beag iad: tógann 0–100 km/u 3.1 soicind anois agus sroichtear 200 km/u in 8.9 soicind, 0.1 soicind níos tapúla sa dá chás. D’ardaigh an luas barr ó 326 go 327 km/u. Coinníonn an carr a ghiarbhosca róbatach réamhroghnach seacht luas agus tiomáint rotha cúil.
Cad a D’athraigh Seachas na Figiúirí
Ní hé luas amháin a mheallann faoin GTS. De réir thraidisiún McLaren, rinneadh na maolaitheoirí oiriúnaitheacha agus na coscáin charbón-cheirmeacha a athchalabrú chun oidhreacht rásaíochta an bhranda a léiriú. Oibríonn an córas roghnach ardaithe sróine — thar a bheith úsáideach ar rampaí agus ag bealaí isteach géara — i gceithre shoicind anois, i gcomparáid le deich ar an réamhtheachtaí, agus méadaíonn sé glanadh talún ó 110 go 127 mm.
Ní hamháin go léiríonn an leagan is déanaí seo d’iarracht McLaren sa mhórthurasóireacht shó a thiomantas don nuálaíocht, ach neartaíonn sé freisin a thiomantas don fheidhmíocht agus don chompord is airde — fíorshaothar innealtóireachta gluaisteán.
McLaren GTS: Na Príomhfhíricí
- Cad é: leagan scagtha den McLaren GT 2019, díolta mar shamhail nua
- Inneall: V8 cúpla-turbo 4.0-lítear, 635 each-chumhacht (suas 15), 630 Nm gan athrú
- Meáchan: 1520 kg, 10 kg níos éadroime — painéil dín as snáithín carbóin athchúrsáilte, boltaí rotha tíotáiniam 35% níos éadroime
- Feidhmíocht: 3.1 s go 100 km/u, 8.9 s go 200 km/u, luas barr 327 km/u
- Tarchur: giarbhosca róbatach réamhroghnach seacht luas, tiomáint rotha cúil
- Ardú sróine: ceithre shoicind in áit deich, ag ardú glanadh talún ó 110 go 127 mm
Ceisteanna Coitianta
An carr nua i ndáiríre é an GTS? Cuireann McLaren i láthair mar cheann nua é, ach is fearr é a thuiscint mar GT atá scagtha go cúramach: an ailtireacht chéanna, an giarbhosca céanna, agus gnóthachain bheaga i meáchan agus cumhacht.
Cé mhéad níos tapúla atá sé? Deichiú cuid de shoicind go 100 km/u agus deichiú eile go 200 km/u, agus an luas barr ag ardú ó 326 go 327 km/u. Is difríochtaí siombalacha iad seachas athruithe móra.
Cén fáth a bhfuil ardú na sróine tábhachtach? Bíonn carr mórthurasóireachta íseal ag bualadh le rampaí agus bealaí isteach géara go minic. Má laghdaítear an oibríocht ó dheich soicind go ceithre, bíonn sí praiticiúil sa trácht.
Cár imigh an meáchan? Deich gcileagram: painéil dín as snáithín carbóin athchúrsáilte, boltaí rotha tíotáiniam atá 35% níos éadroime ná na cinn chaighdeánacha, agus na rothaí brionnaithe Turbine.
Grianghraf: cuideachta McLaren
Aistriúchán é seo. Is féidir an bunalt a léamh anseo: Cúipé McLaren GTS: níos mó compoird agus cumhachta
Foilsithe Bealtaine 30, 2024 • 4m le léamh
