1. Почетна страница
  2.  / 
  3. Блог
  4.  / 
  5. Купе McLaren GTS: повеќе удобност и моќност во класата гран туризмо
Купе McLaren GTS: повеќе удобност и моќност во класата гран туризмо

Купе McLaren GTS: повеќе удобност и моќност во класата гран туризмо

Во 2019 година McLaren влезе во сегментот гран туризмо со McLaren GT, суперавтомобил создаден за брзина и луксуз на долги патувања. Со релативно пространа внатрешност и прецизно подесена шасија, GT брзо стана познат како најпрактичниот автомобил во понудата на британската марка. Сега му претстои значително унапредување.

Британски суперавтомобил McLaren GTS

Нов модел или усовршена верзија

Производителот го претставува McLaren GTS како нов модел. Сепак, попрецизно е да се смета за внимателно усовршена верзија на претходниот GT. Надворешните измени се мали, но значајни: нова боја Lava Grey и лесни ковани тркала Turbine со гуми Pirelli P Zero развиени за автомобилот. Намалувањето на масата донесе и покривни панели од рециклирани јаглеродни влакна и титаниумски завртки за тркалата, 35% полесни од стандардните.

Внатрешност на суперавтомобилот McLaren GTS

Десет килограми помалку, петнаесет коњски сили повеќе

Овие промени ја намалиле опремената маса на купето за 10 кг, па McLaren GTS сега тежи 1520 кг. Четирилитарскиот V8 со две турбини добива 15 КС и достигнува вкупно 635 КС, додека вртежниот момент останува 630 Нм. Подобрувањето се гледа и во бројките, иако симболично: 0–100 км/ч сега трае 3,1 секунди, а 200 км/ч се достигнува за 8,9, по 0,1 секунда побрзо од порано. Максималната брзина се зголемува од 326 на 327 км/ч. Автомобилот го задржува сложениот седумстепен предселективен роботизиран менувач и задниот погон.

Нова надворешна боја Lava Grey и лесни ковани тркала Turbine со специјални гуми Pirelli P Zero за McLaren GTS
Новите покривни панели од рециклирани јаглеродни влакна помагаат да се намали масата на суперавтомобилот

Што се промени освен бројките

Привлечноста на GTS не е само во брзината. Во вистински McLaren стил, адаптивните амортизери и карбон-керамичките сопирачки се повторно подесени според тркачкиот карактер на марката. Опционалниот систем за подигање на предниот дел — многу важен за рампи и стрмни влезови — сега работи за четири секунди, наместо десет кај претходникот, а при подигање го зголемува растојанието од подлогата од 110 на 127 мм.

Опционалниот систем за подигање на предниот дел, на пример при качување на рампа, е подобрен: суспензијата на GTS сега ја извршува операцијата за само четири секунди, наспроти десет кај претходникот. Освен тоа, кога системот е активен, растојанието од подлогата се зголемува од 110 на 127 мм.

Оваа најнова еволуција на McLaren во луксузниот гран туризмо не само што ја нагласува посветеноста кон иновациите, туку и ја потврдува намерата да понуди врвни перформанси и удобност — вистинско ремек-дело на автомобилското инженерство.

Издувниот систем на McLaren GTS е создаден со класата гран турер на ум, комбинирајќи удобност при патување со агресивен звук на автомобил за патека

McLaren GTS: клучни факти

  • Што е: усовршена верзија на McLaren GT од 2019 година, продавана како нов модел
  • Мотор: 4,0-литарски V8 со две турбини, 635 КС (15 повеќе), 630 Нм без промена
  • Маса: 1520 кг, 10 кг помалку — покривни панели од рециклирани јаглеродни влакна, титаниумски завртки за тркалата 35% полесни
  • Перформанси: 3,1 s до 100 км/ч, 8,9 s до 200 км/ч, максимална брзина 327 км/ч
  • Пренос: седумстепен предселективен роботизиран менувач, заден погон
  • Подигање на предниот дел: четири секунди наместо десет, со зголемување на растојанието од подлогата од 110 на 127 мм

Најчесто поставувани прашања

Дали GTS навистина е нов автомобил? McLaren го претставува како нов, но попрецизно е да се гледа како внимателно усовршен GT: иста архитектура, ист менувач, со мали подобрувања на масата и моќноста.

Колку е побрз? Една десетинка до 100 км/ч и уште една десетинка до 200 км/ч, а максималната брзина расте од 326 на 327 км/ч. Разликите се симболични, а не суштински.

Зошто е важен системот за подигање? Затоа што низок гран турер постојано наидува на рампи и стрмни влезови. Скратувањето на работата од десет на четири секунди го прави системот многу попрактичен во сообраќај.

Каде исчезна масата? Десет килограми — благодарение на покривните панели од рециклирани јаглеродни влакна, титаниумските завртки 35% полесни од стандардните и кованите тркала Turbine.

Фотографија: McLaren

Ова е превод. Оригиналната статија можете да ја прочитате овде: Купе McLaren GTS: повеќе удобност и моќност

Пријавете се
Ве молиме напишете ја Вашата е-пошта во полето подолу и кликнете на „Претплатете се"
Претплатете се и добијте целосни упатства за добивање и користење на меѓународна возачка дозвола, како и совети за возачи во странство