2019-ben a McLaren belépett a gran turismo kategóriába a McLaren GT-vel, egy szupersportautóval, amelyet nagy sebességre és luxus, hosszú távú utazásra terveztek. Viszonylag tágas utasterével és kifinomult futóműhangolásával a GT hamar a brit márka kínálatának legpraktikusabb autójaként vált ismertté. Most jelentős továbbfejlesztés következik.
Új modell vagy tovább finomított változat
A gyártó új modellként mutatja be a McLaren GTS-t. Pontosabban azonban a korábbi GT gondosan továbbfejlesztett változatáról van szó. A külső módosítások csekélyek, de beszédesek: új Lava Grey karosszériaszín és könnyű, kovácsolt Turbine felnik, amelyeken az autóhoz tervezett Pirelli P Zero abroncsok vannak. A tömegcsökkentés részeként újrahasznosított szénszálból készült tetőpanelek és a szabványosnál 35%-kal könnyebb titán kerékcsavarok is megjelentek.
Tíz kilogrammal kevesebb, tizenöt lóerővel több
A változtatások 10 kilogrammal csökkentették a kupé menetkész tömegét, így a McLaren GTS 1520 kg-ot nyom. A 4,0 literes, két turbófeltöltős V8 további 15 lóerőt kapott, teljesítménye így 635 lóerő, miközben a nyomaték változatlanul 630 Nm. A javulás a számokban is megjelenik, bár csak kis mértékben: 0–100 km/h 3,1 másodperc, 200 km/h 8,9 másodperc, mindkettő jelképes 0,1 másodperccel gyorsabb. A végsebesség 326-ról 327 km/h-ra nőtt. Az autó megtartotta kifinomult, hétfokozatú, előválasztós robotizált váltóját és hátsókerék-hajtását.
Mi változott a számokon túl
A GTS vonzereje nem csak a sebességében rejlik. A McLaren hagyományaihoz híven az adaptív lengéscsillapítókat és a karbon-kerámia fékeket a márka versenyzői örökségéhez igazítva újrakalibrálták. Az opcionális orremelő rendszer — amely rámpáknál és meredek behajtóknál különösen hasznos — az előd tíz másodperce helyett most négy másodperc alatt működik, és aktiválásakor a hasmagasság 110-ről 127 mm-re nő.
A McLaren luxus gran turismo kategóriába tett legújabb lépése nemcsak az innováció iránti elkötelezettségét hangsúlyozza, hanem azt is, hogy teljesítményben és kényelemben egyaránt a lehető legtöbbet kívánja nyújtani — valódi autóipari mérnöki remekmű.
McLaren GTS: a legfontosabb tények
- Mi ez: a 2019-es McLaren GT finomított változata, új modellként forgalmazva
- Motor: 4,0 literes, két turbófeltöltős V8, 635 lóerő — 15-tel több —, változatlanul 630 Nm
- Tömeg: 1520 kg, 10 kg-mal könnyebb — újrahasznosított szénszálas tetőpanelek, 35%-kal könnyebb titán kerékcsavarok
- Menetteljesítmény: 3,1 mp 100 km/h-ig, 8,9 mp 200 km/h-ig, 327 km/h végsebesség
- Hajtáslánc: hétfokozatú, előválasztós robotizált váltó, hátsókerék-hajtás
- Orremelés: tíz helyett négy másodperc, a hasmagasság 110-ről 127 mm-re nő
Gyakran ismételt kérdések
Tényleg új autó a GTS? A McLaren annak mutatja be, de helyesebb gondosan továbbfejlesztett GT-ként tekinteni rá: ugyanaz az alapfelépítés, ugyanaz a váltó, kis javulás tömegben és teljesítményben.
Mennyivel gyorsabb? Egy tizedmásodperccel 100 km/h-ig és újabb egy tizeddel 200 km/h-ig, miközben a végsebesség 326-ról 327 km/h-ra nőtt. A különbségek inkább jelképesek, mint forradalmiak.
Miért fontos az orremelő? Mert egy alacsony gran turismo gyakran találkozik rámpákkal és meredek behajtókkal. Az, hogy a művelet tíz helyett négy másodpercig tart, a mindennapi forgalomban is használhatóvá teszi.
Hol tűnt el a tömeg? Tíz kilogramm az újrahasznosított szénszálas tetőpanelekből, a szabványosnál 35%-kal könnyebb titán kerékcsavarokból és a kovácsolt Turbine felnikből.
Fotó: McLaren
Ez fordítás. Az eredeti cikk itt olvasható: McLaren GTS kupé: több kényelem és nagyobb teljesítmény
Közzététel május 30, 2024 • 4 perc olvasási idő
