2019-жылы «Макларен» «Макларен GT» модели менен гранд-турер сегментине кирген: бул суперкар ылдамдык үчүн да, алыс аралыктагы люкс сапарлар үчүн да жасалган. Салыштырмалуу кенен салону жана кылдат жөндөлгөн шассиси GTни британиялык марканын эң практикалык автоунаасы катары тез таанытты. Эми ага олуттуу жаңылануу даярдалды.
Жаңы модельби же өркүндөтүлгөн мурункусу беле?
Өндүрүүчү «Макларен GTS»ти жаңы модель катары сунуштайт. Бирок аны мурунку GTнин кылдат өркүндөтүлгөн версиясы деп атаган туурараак. Сырткы өзгөрүүлөр аз, бирок маанилүү: жаңы «Лава Грей» кузов түсү жана ушул унаа үчүн атайын иштелип чыккан «Пирелли P Zero» шиналары салынган жеңил согулган «Турбайн» дисктери. Салмакты азайтуу үчүн кайра иштетилген көмүртек буласынын чатыр панелдери жана кадимкисинен 35 пайыз жеңил титан дөңгөлөк болттору колдонулган.
Он килограмм жеңил, он беш ат күчүнө кубаттуу
Бул өзгөрүүлөр купенин жабдылган салмагын 10 кг азайтып, «Макларен GTS»ти 1520 кгга түшүрдү. 4,0 литрлик кош турбиналуу V8 15 ат күчүнө күчөп, жалпы 635 ат күчүн берет, ал эми момент 630 Н·м бойдон калды. Сандык өсүш чакан: 0–100 км/саат 3,1 секунд, 200 км/саат 8,9 секунд болду — экөө тең мурункудан символикалык 0,1 секунд тез. Эң жогорку ылдамдык 326дан 327 км/саатка өстү. Унаа жети баскычтуу алдын ала тандоочу роботташтырылган берүүнү жана арткы жетектөөнү сактап калды.
Сандардан тышкары эмнелер өзгөрдү
GTSтин артыкчылыгы ылдамдык менен гана чектелбейт. «Макларендин» салты боюнча адаптивдүү амортизаторлор менен көмүртек-керамикалык тормоздор марканын жарыш мүнөзүнө ылайык кайра жөндөлгөн. Пандустар жана тик кире бериштер үчүн өтө пайдалуу болгон алдыңкы бөлүктү көтөрүү тутуму эми мурдагы он секунддун ордуна төрт секундда иштейт, ал эми көтөрүлгөндө жолдон бийиктиги 110дон 127 ммге көбөйөт.
«Макларендин» люкс гранд-туринг багытындагы бул акыркы кадамы анын жаңычылдыкка берилгендигин гана эмес, эң жогорку динамика менен ыңгайлуулукту камсыз кылууга умтулуусун да бекемдейт — чыныгы автомобиль инженериясынын шедеври.
«Макларен GTS»: негизги фактылар
- Бул эмне: 2019-жылкы «Макларен GT»нин өркүндөтүлгөн версиясы, жаңы модель катары сатылат
- Кыймылдаткыч: 4,0 литрлик кош турбиналуу V8, 635 ат күчү (+15), 630 Н·м өзгөрүүсүз
- Салмак: 1520 кг, 10 кг жеңил — кайра иштетилген көмүртек буласынын чатыр панелдери, 35 пайыз жеңил титан дөңгөлөк болттору
- Динамика: 100 км/саатка 3,1 с, 200 км/саатка 8,9 с, эң жогорку 327 км/саат
- Трансмиссия: жети баскычтуу алдын ала тандоочу роботташтырылган берүү, арткы жетектөө
- Алдыңкы бөлүктү көтөрүү: он секунддун ордуна төрт секунд, жолдон бийиктик 110дон 127 ммге өсөт
Көп берилүүчү суроолор
GTS чын эле жаңы унаабы? «Макларен» аны жаңы модель катары көрсөтөт, бирок аны кылдат өркүндөтүлгөн GT деп түшүнгөн туура: ошол эле архитектура, ошол эле берүү кутусу, салмак жана кубат боюнча чакан жакшыртуулар.
Канчалык тезирээк болду? 100 км/саатка чейин 0,1 секунд жана 200 км/саатка дагы 0,1 секунд ылдамыраак, ал эми эң жогорку ылдамдык 326дан 327 км/саатка өстү. Айырмачылыктар түп-тамырынан өзгөрткөн эмес, көбүнчө символикалык.
Алдыңкы бөлүктү көтөрүү эмнеге маанилүү? Төмөн гранд-турер пандустарга жана тик кире бериштерге дайыма туш болот. Иштөө убактысын он секунддан төрткө кыскартуу тутумду күнүмдүк кыймылда чындап пайдалуу кылат.
Салмак кайдан азайды? Жалпы 10 кг — кайра иштетилген көмүртек буласынын чатыр панелдери, кадимкисинен 35 пайыз жеңил титан болттор жана согулган «Турбайн» дисктери аркылуу.
Сүрөт: «Макларен» компаниясы
Бул котормо. Түпнуска макаланы бул жерден окуй аласыз: «Макларен GTS» купеси: көбүрөөк ыңгайлуулук жана кубат
Жарыяланган Бугу 30, 2024 • 4m окуу үчүн
