Em 2019, a McLaren entrou no segmento Grand Tourismo com o McLaren GT, um supercarro criado para combinar velocidade com luxo em longas distâncias. Graças ao interior relativamente espaçoso e à afinação refinada do chassis, o GT rapidamente ganhou fama como o automóvel mais prático da gama da marca britânica. Agora recebe uma atualização importante.
Um modelo novo ou uma versão refinada
O fabricante apresenta o McLaren GTS como um novo modelo. No entanto, é mais correto vê-lo como uma versão profundamente refinada do anterior GT. As alterações exteriores são mínimas, mas reveladoras: nova cor de carroçaria Lava Grey e leves jantes forjadas Turbine com pneus Pirelli P Zero desenvolvidos para o automóvel. O esforço para reduzir peso trouxe também painéis de tejadilho em fibra de carbono reciclada e parafusos de roda em titânio, 35% mais leves do que os normais.
Dez quilogramas menos, quinze cavalos mais
Estas alterações reduziram em 10 kg o peso equipado do coupé, deixando o McLaren GTS nos 1520 kg. O V8 biturbo de 4,0 litros ganha 15 cavalos, para um total de 635, enquanto o binário permanece nos 630 Nm. As melhorias aparecem nos números, embora de forma discreta: 0–100 km/h demora agora 3,1 segundos e os 200 km/h chegam em 8,9, ambos 0,1 segundos mais rápidos. A velocidade máxima sobe de 326 para 327 km/h. O automóvel mantém a sofisticada caixa robotizada pré-seletiva de sete velocidades e a tração traseira.
O que mudou para além dos números
O atrativo do GTS não se resume à velocidade. Como é tradição na McLaren, os amortecedores adaptativos e os travões carbocerâmicos foram recalibrados para refletir a herança de competição da marca. O sistema opcional de elevação da dianteira — indispensável em rampas e acessos inclinados — funciona agora em quatro segundos, contra dez no antecessor, e eleva também a distância ao solo de 110 para 127 mm.
Esta mais recente evolução da aposta da McLaren no grand touring de luxo sublinha não só o compromisso com a inovação, mas também a dedicação em oferecer o máximo de desempenho e conforto — uma verdadeira obra-prima de engenharia automóvel.
McLaren GTS: factos essenciais
- O que é: uma versão refinada do McLaren GT de 2019, vendida como novo modelo
- Motor: V8 biturbo de 4,0 litros, 635 cavalos (+15), 630 Nm sem alterações
- Peso: 1520 kg, menos 10 kg — painéis de tejadilho em fibra de carbono reciclada e parafusos de roda em titânio 35% mais leves
- Desempenho: 3,1 s até 100 km/h, 8,9 s até 200 km/h, velocidade máxima 327 km/h
- Transmissão: caixa robotizada pré-seletiva de sete velocidades, tração traseira
- Elevação da dianteira: quatro segundos em vez de dez, aumentando a distância ao solo de 110 para 127 mm
Perguntas frequentes
O GTS é realmente um automóvel novo? A McLaren apresenta-o como tal, mas é melhor entendê-lo como um GT cuidadosamente refinado: mesma arquitetura, mesma caixa e pequenos ganhos de peso e potência.
Quanto mais rápido é? Um décimo de segundo até 100 km/h e outro décimo até 200 km/h, com a velocidade máxima a subir de 326 para 327 km/h. As diferenças são simbólicas e não transformadoras.
Porque é importante elevar a dianteira? Porque um grand tourer baixo encontra constantemente rampas e entradas inclinadas. Reduzir a operação de dez para quatro segundos torna o sistema utilizável no trânsito.
Onde foi retirado o peso? Dez quilogramas, graças aos painéis de tejadilho em fibra de carbono reciclada, parafusos de roda em titânio 35% mais leves que os normais e jantes forjadas Turbine.
Fotografia: McLaren
Esta é uma tradução. Pode ler o artigo original aqui: Coupé McLaren GTS: mais conforto e potência
Publicado Maio 30, 2024 • 4m de leitura
