I 2019 gikk McLaren inn i grand tourer-segmentet med McLaren GT, en superbil utviklet både for fart og luksuriøse langturer. Med forholdsvis romslig kupé og mer raffinerte understellsinnstillinger ble GT raskt kjent som den mest praktiske bilen i det britiske merkets modellutvalg. Nå står den foran en betydelig oppgradering.
En ny modell eller en videreutviklet utgave
Produsenten introduserer McLaren GTS og omtaler den som en ny modell. Mer presist er den en svært grundig videreutvikling av den tidligere GT. De utvendige endringene er små, men tydelige: ny karosserifarge, Lava Grey, og lette smidde Turbine-felger med Pirelli P Zero-dekk utviklet spesielt for bilen. Vektreduksjonen omfatter også takpaneler av resirkulert karbonfiber og hjulbolter i titan som er 35 % lettere enn standarddelene.
Ti kilo mindre, femten hestekrefter mer
Endringene har redusert bilens kjøreklar vekt med 10 kg, slik at McLaren GTS nå veier 1520 kg. Den 4,0-liters V8-motoren med to turboer har fått 15 hk ekstra og yter totalt 635 hk, mens dreiemomentet fortsatt er 630 Nm. Forbedringene vises i tallene, om enn så vidt: 0–100 km/t tar nå 3,1 sekunder, og 200 km/t nås på 8,9 sekunder, begge deler symbolske 0,1 sekunder raskere enn før. Toppfarten øker fra 326 til 327 km/t. Bilen beholder sin avanserte syvtrinns forhåndsvalgte robotgirkasse og bakhjulsdrift.
Hva som ble endret utover tallene
GTS handler ikke bare om fart. I typisk McLaren-stil er de adaptive demperne og karbonkeramiske bremsene kalibrert på nytt for å passe merkets motorsports-DNA. Det valgfrie systemet som løfter fronten — svært nyttig ved ramper og bratte innkjøringer — arbeider nå på fire sekunder i stedet for ti hos forgjengeren, og samtidig økes bakkeklaringen fra 110 til 127 mm.
Denne nyeste utgaven av McLarens satsing på luksuriøse grand tourere understreker ikke bare merkets vilje til innovasjon, men også ambisjonen om å levere maksimalt med ytelse og komfort — et ekte mesterverk innen bilteknikk.
McLaren GTS: nøkkelfakta
- Hva den er: en videreutviklet versjon av McLaren GT fra 2019, solgt som en ny modell
- Motor: 4,0-liters V8 med to turboer, 635 hk (15 mer), 630 Nm uendret
- Vekt: 1520 kg, 10 kg lettere — takpaneler av resirkulert karbonfiber og hjulbolter i titan som er 35 % lettere
- Ytelser: 3,1 s til 100 km/t, 8,9 s til 200 km/t, toppfart 327 km/t
- Girkasse: syvtrinns forhåndsvalgt robotgirkasse, bakhjulsdrift
- Frontløft: fire sekunder i stedet for ti, bakkeklaringen økes fra 110 til 127 mm
Ofte stilte spørsmål
Er GTS virkelig en ny bil? McLaren presenterer den som en ny modell, men den forstås best som en nøye videreutviklet GT: samme arkitektur, samme girkasse og små forbedringer i vekt og effekt.
Hvor mye raskere er den? En tidels sekund til 100 km/t og ytterligere en tidel til 200 km/t, mens toppfarten øker fra 326 til 327 km/t. Forskjellene er mer symbolske enn grunnleggende.
Hvorfor er frontløftet viktig? Fordi en lav grand tourer ofte møter ramper og bratte innkjøringer. Når operasjonen reduseres fra ti til fire sekunder, blir systemet praktisk i vanlig trafikk.
Hvor ble vekten spart? Ti kilo gjennom takpaneler av resirkulert karbonfiber, hjulbolter i titan som er 35 % lettere enn standard, og smidde Turbine-felger.
Foto: McLaren
Dette er en oversettelse. Originalartikkelen kan leses her: McLaren GTS-kupé: mer komfort og kraft
Publisert Mai 30, 2024 • 3m å lese
