في عام 2019 دخلت McLaren فئة Grand Tourismo بسيارة McLaren GT، وهي سيارة خارقة صُممت للسرعة وللسفر الفاخر لمسافات طويلة. وبفضل مقصورتها الرحبة نسبيًا وإعدادات الهيكل المكررة، سرعان ما أصبحت GT تُعرف بأنها السيارة الأكثر عملية في تشكيلة العلامة البريطانية. والآن حان وقت ترقية كبيرة.
طراز جديد أم نسخة أكثر صقلًا
تقدم الشركة McLaren GTS على أنها طراز جديد. لكن الأدق أنها نسخة محسنة بعناية من GT السابقة. التغييرات الخارجية محدودة لكنها واضحة: لون جديد للهيكل باسم Lava Grey، وعجلات Turbine خفيفة مطروقة مزودة بإطارات Pirelli P Zero صُممت خصيصًا للسيارة. كما شمل خفض الوزن ألواح سقف من ألياف الكربون المعاد تدويرها ومسامير عجلات من التيتانيوم أخف بنسبة 35% من القياسية.
أخف بعشرة كيلوغرامات وأقوى بخمسة عشر حصانًا
خفضت هذه التعديلات وزن الكوبيه المجهز بمقدار 10 كغ ليصبح وزن McLaren GTS نحو 1520 كغ. ويحصل محرك V8 سعة 4.0 لترات مزدوج التوربو على 15 حصانًا إضافيًا ليصل إلى 635 حصانًا، بينما يبقى العزم 630 نيوتن متر. وتظهر المكاسب في الأرقام بشكل طفيف فقط: التسارع من 0 إلى 100 كم/س يستغرق الآن 3.1 ثانية، والوصول إلى 200 كم/س يستغرق 8.9 ثانية، أي أسرع رمزيًا بمقدار 0.1 ثانية في كل منهما. وترتفع السرعة القصوى من 326 إلى 327 كم/س. وتحتفظ السيارة بعلبة تروس روبوتية متطورة مسبقة الاختيار من سبع سرعات وبالدفع الخلفي.
ما الذي تغير بعيدًا عن الأرقام
جاذبية GTS لا تقتصر على السرعة. وبأسلوب McLaren المعتاد، أُعيد ضبط المخمدات المتكيفة والمكابح الكربونية الخزفية لتتناسب مع الحمض الوراثي الرياضي للعلامة. أما نظام رفع المقدمة الاختياري — الضروري للمنحدرات والمداخل الشديدة — فأصبح يعمل في أربع ثوانٍ بدل عشر لدى السيارة السابقة، كما يرفع الخلوص الأرضي من 110 إلى 127 مم.
هذا الإصدار الأحدث من تجربة McLaren في عالم سيارات الرحلات الفاخرة لا يؤكد التزامها بالابتكار فحسب، بل يعزز أيضًا سعيها لتقديم أعلى مستوى من الأداء والراحة — تحفة حقيقية من هندسة السيارات.
McLaren GTS: أهم الحقائق
- ما هي: نسخة محسنة من McLaren GT لعام 2019، تُباع باعتبارها طرازًا جديدًا
- المحرك: V8 سعة 4.0 لترات مزدوج التوربو، 635 حصانًا (زيادة 15)، وعزم 630 نيوتن متر دون تغيير
- الوزن: 1520 كغ، أخف بمقدار 10 كغ — ألواح سقف من ألياف الكربون المعاد تدويرها، ومسامير عجلات من التيتانيوم أخف بنسبة 35%
- الأداء: 3.1 ث إلى 100 كم/س، 8.9 ث إلى 200 كم/س، سرعة قصوى 327 كم/س
- ناقل الحركة: علبة تروس روبوتية مسبقة الاختيار من سبع سرعات، دفع خلفي
- رفع المقدمة: أربع ثوانٍ بدل عشر، مع رفع الخلوص من 110 إلى 127 مم
الأسئلة الشائعة
هل GTS سيارة جديدة فعلًا؟ تقدمها McLaren على هذا الأساس، لكن الأدق اعتبارها GT محسنة بعناية: البنية نفسها، علبة التروس نفسها، مع مكاسب صغيرة في الوزن والقوة.
كم أصبحت أسرع؟ عُشر ثانية حتى 100 كم/س وعُشر آخر حتى 200 كم/س، بينما ارتفعت السرعة القصوى من 326 إلى 327 كم/س. الاختلافات رمزية أكثر منها جذرية.
لماذا يُعد نظام رفع المقدمة مهمًا؟ لأن سيارة الرحلات المنخفضة تواجه المنحدرات والمداخل الشديدة باستمرار. تقليل زمن العملية من عشر ثوانٍ إلى أربع يجعل النظام عمليًا في حركة المرور.
أين تم خفض الوزن؟ عشرة كيلوغرامات بفضل ألواح السقف من ألياف الكربون المعاد تدويرها، ومسامير العجلات المصنوعة من التيتانيوم الأخف بنسبة 35% من القياسية، وعجلات Turbine المطروقة.
الصورة: شركة McLaren
هذه ترجمة. يمكنكم قراءة المقال الأصلي هنا: كوبيه McLaren GTS: مزيد من الراحة والقوة
نُشرت أيار/ مايو 30, 2024 • 3m للقراءة
