ຄູເປ «ແມັກລາເຣນ GTS»: ຄວາມສະດວກ ແລະ ກຳລັງຫຼາຍຂຶ້ນໃນຊັ້ນກຣານ ຕູຣິສໂມ

ໃນປີ 2019 ແມັກລາເຣນໄດ້ເຂົ້າສູ່ກຸ່ມລົດແກຣນທົວເຣີດ້ວຍ «ແມັກລາເຣນ GT» ຊູເປີຄາທີ່ສ້າງມາເພື່ອຄວາມໄວ ແລະ ຄວາມຫຼູຫຼາໃນການເດີນທາງໄລຍະໄກ. ດ້ວຍຫ້ອງໂດຍສານທີ່ກວ້າງພໍສົມຄວນ ແລະ ການຕັ້ງຄ່າໂຄງລົດທີ່ປະນີດ GT ຈຶ່ງກາຍເປັນລົດທີ່ໃຊ້ງານໄດ້ຈິງທີ່ສຸດໃນສາຍຜະລິດຂອງຍີ່ຫໍ້ອັງກິດຢ່າງໄວ. ຕອນນີ້ມັນກຳລັງຈະໄດ້ຮັບການປັບປຸງຄັ້ງໃຫຍ່.

ຮຸ່ນໃໝ່ ຫຼື ຮຸ່ນເກົ່າທີ່ປັບປຸງ?

ຜູ້ຜະລິດນຳສະເໜີ «ແມັກລາເຣນ GTS» ໃນຖານະຮຸ່ນໃໝ່. ແຕ່ຈິງໆແລ້ວ ມັນແມ່ນ GT ຮຸ່ນກ່ອນທີ່ຖືກປັບປຸງຢ່າງປະນີດ. ການປ່ຽນແປງພາຍນອກມີໜ້ອຍແຕ່ສຳຄັນ: ສີຕົວຖັງໃໝ່ «ລາວາ ເກຣ» ແລະ ລໍ້ຫຼໍ່ຕີນ້ຳໜັກເບົາ «ເທີບາຍນ໌» ພ້ອມຢາງ «ພິເຣລລີ P Zero» ທີ່ພັດທະນາສຳລັບລົດຄັນນີ້. ການຫຼຸດນ້ຳໜັກຍັງລວມເຖິງແຜ່ນຫຼັງຄາຈາກເສັ້ນໃຍຄາບອນຮີໄຊເຄິນ ແລະ ນັອດລໍ້ໄທເທນຽມທີ່ເບົາກວ່າມາດຕະຖານ 35%.

ເບົາລົງສິບກິໂລກຣາມ ແລະ ແຮງມ້າເພີ່ມສິບຫ້າ

ການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ຫຼຸດນ້ຳໜັກພ້ອມໃຊ້ຂອງຄູເປລົງ 10 ກິໂລກຣາມ ເຮັດໃຫ້ «ແມັກລາເຣນ GTS» ເຫຼືອ 1520 ກິໂລກຣາມ. ເຄື່ອງ V8 4.0 ລິດ ເທີໂບຄູ່ ເພີ່ມ 15 ແຮງມ້າ ເປັນ 635 ແຮງມ້າ ແລະ ແຮງບິດຍັງ 630 ນິວຕັນແມັດ. ຕົວເລກດີຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ: 0–100 ກມ/ຊມ ໃນ 3.1 ວິນາທີ ແລະ 200 ກມ/ຊມ ໃນ 8.9 ວິນາທີ ໄວຂຶ້ນຢ່າງລະ 0.1 ວິນາທີ. ຄວາມໄວສູງສຸດເພີ່ມຈາກ 326 ເປັນ 327 ກມ/ຊມ. ລົດຍັງໃຊ້ເກຍຫຸ່ນຍົນເລືອກລ່ວງໜ້າ 7 ຈັງຫວະ ແລະ ຂັບລໍ້ຫຼັງ.

ນອກເໜືອຈາກຕົວເລກ ມີຫຍັງປ່ຽນອີກ

ຈຸດເດັ່ນຂອງ GTS ບໍ່ແມ່ນແຕ່ຄວາມໄວ. ຕາມແນວທາງຂອງແມັກລາເຣນ ໂຊກອັບແບບປັບຕົວໄດ້ ແລະ ເບຣກຄາບອນ-ເຊຣາມິກ ຖືກປັບໃໝ່ໃຫ້ເໝາະກັບສາຍເລືອດແຂ່ງຂັນຂອງຍີ່ຫໍ້. ລະບົບຍົກດ້ານໜ້າແບບເລືອກໄດ້ ທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍກັບທາງລາດ ແລະ ທາງເຂົ້າຊັນ ຕອນນີ້ໃຊ້ເວລາ 4 ວິນາທີ ແທນ 10 ວິນາທີ ແລະ ເມື່ອຍົກຈະເພີ່ມລະຍະຫ່າງຈາກພື້ນ 110 ເປັນ 127 ມມ.

ການພັດທະນາຄັ້ງລ່າສຸດຂອງແມັກລາເຣນໃນດ້ານລົດແກຣນທົວເຣີຫຼູຫຼາ ບໍ່ພຽງແຕ່ຕອກຢ້ຳຄວາມມຸ່ງໝັ້ນຕໍ່ນະວັດຕະກຳ ແຕ່ຍັງຢືນຢັນການໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບສະມັດຖະນະ ແລະ ຄວາມສະດວກສູງສຸດ — ຜົນງານຊັ້ນເລີດຂອງວິສະວະກຳລົດ.

«ແມັກລາເຣນ GTS»: ຂໍ້ເທັດຈິງຫຼັກ

• ມັນແມ່ນຫຍັງ: ຮຸ່ນປັບປຸງຂອງ «ແມັກລາເຣນ GT» ປີ 2019 ທີ່ຂາຍໃນຖານະຮຸ່ນໃໝ່
• ເຄື່ອງຈັກ: V8 4.0 ລິດ ເທີໂບຄູ່, 635 ແຮງມ້າ (+15), 630 ນິວຕັນແມັດ ບໍ່ປ່ຽນ
• ນ້ຳໜັກ: 1520 ກິໂລກຣາມ, ເບົາລົງ 10 ກິໂລກຣາມ — ແຜ່ນຫຼັງຄາຄາບອນຮີໄຊເຄິນ ແລະ ນັອດລໍ້ໄທເທນຽມທີ່ເບົາກວ່າ 35%
• ສະມັດຖະນະ: 3.1 ວິນາທີເຖິງ 100 ກມ/ຊມ, 8.9 ວິນາທີເຖິງ 200 ກມ/ຊມ, ຄວາມໄວສູງສຸດ 327 ກມ/ຊມ
• ລະບົບສົ່ງກຳລັງ: ເກຍຫຸ່ນຍົນເລືອກລ່ວງໜ້າ 7 ຈັງຫວະ, ຂັບລໍ້ຫຼັງ
• ການຍົກດ້ານໜ້າ: 4 ວິນາທີແທນ 10, ເພີ່ມລະຍະຫ່າງຈາກພື້ນ 110 ເປັນ 127 ມມ

ຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ

GTS ແມ່ນລົດໃໝ່ແທ້ບໍ? ແມັກລາເຣນນຳສະເໜີມັນເປັນຮຸ່ນໃໝ່ ແຕ່ຄວນເຂົ້າໃຈວ່າເປັນ GT ທີ່ປັບປຸງຢ່າງລະອຽດ: ໂຄງສ້າງເດີມ, ເກຍເດີມ, ແຕ່ນ້ຳໜັກ ແລະ ກຳລັງດີຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ.

ມັນໄວຂຶ້ນຫຼາຍປານໃດ? ໄວຂຶ້ນ 0.1 ວິນາທີເຖິງ 100 ກມ/ຊມ ແລະ ອີກ 0.1 ວິນາທີເຖິງ 200 ກມ/ຊມ, ສ່ວນຄວາມໄວສູງສຸດເພີ່ມຈາກ 326 ເປັນ 327 ກມ/ຊມ. ຄວາມແຕກຕ່າງເປັນເຊີງສັນຍາລັກຫຼາຍກວ່າປ່ຽນແປງຄັ້ງໃຫຍ່.

ເປັນຫຍັງລະບົບຍົກດ້ານໜ້າຈຶ່ງສຳຄັນ? ລົດແກຣນທົວເຣີທີ່ຕ່ຳມັກພົບກັບທາງລາດ ແລະ ທາງເຂົ້າຊັນ. ການຫຼຸດເວລາຈາກ 10 ເປັນ 4 ວິນາທີ ເຮັດໃຫ້ລະບົບໃຊ້ງານໄດ້ຈິງໃນການຈະລາຈອນ.

ນ້ຳໜັກຫາຍໄປຈາກໃສ? 10 ກິໂລກຣາມ — ຈາກແຜ່ນຫຼັງຄາຄາບອນຮີໄຊເຄິນ, ນັອດໄທເທນຽມທີ່ເບົາກວ່າມາດຕະຖານ 35% ແລະ ລໍ້ຫຼໍ່ຕີ «ເທີບາຍນ໌».

ຮູບພາບ: ບໍລິສັດ «ແມັກລາເຣນ»

ນີ້ແມ່ນການແປ. ທ່ານສາມາດອ່ານບົດຄວາມຕົ້ນສະບັບໄດ້ທີ່ນີ້: ຄູເປ «ແມັກລາເຣນ GTS»: ຄວາມສະດວກ ແລະ ກຳລັງຫຼາຍຂຶ້ນ