Nel 2019 McLaren entrò nel segmento delle gran turismo con la McLaren GT, una supercar progettata per la velocità e per il lusso nei lunghi viaggi. Grazie a un abitacolo relativamente spazioso e a una taratura raffinata del telaio, la GT divenne rapidamente nota come l’auto più pratica della gamma del marchio britannico. Ora riceve un aggiornamento importante.
Un modello nuovo, oppure affinato?
Il costruttore presenta la McLaren GTS definendola un modello nuovo. Più correttamente, però, si tratta di una versione profondamente affinata della precedente GT. Gli aggiornamenti esterni sono minimi ma significativi: una nuova tinta, Grigio Lava, e leggeri cerchi forgiati Turbine con pneumatici Pirelli P Zero sviluppati per l’auto. Il lavoro sul contenimento del peso ha portato anche pannelli del tetto in fibra di carbonio riciclata e bulloni ruota in titanio, più leggeri del 35% rispetto a quelli standard.
Dieci chilogrammi in meno, quindici cavalli in più
Queste modifiche hanno ridotto il peso in ordine di marcia della coupé di 10 kg, portando la McLaren GTS a 1520 kg. Il V8 4,0 litri biturbo guadagna 15 CV, per un totale di 635 CV, mentre la coppia resta a 630 Nm. I miglioramenti si vedono nei numeri, anche se di poco: lo 0–100 km/h richiede ora 3,1 secondi e i 200 km/h arrivano in 8,9, in entrambi i casi 0,1 secondi in meno. La velocità massima passa da 326 a 327 km/h. Restano il sofisticato cambio robotizzato preselettivo a sette rapporti e la trazione posteriore.
Che cosa è cambiato oltre ai numeri
Il fascino della GTS non dipende soltanto dalla velocità. In perfetto stile McLaren, ammortizzatori adattivi e freni carboceramici sono stati ricalibrati per adattarsi al DNA sportivo del marchio. Il sistema opzionale di sollevamento del muso — prezioso su rampe e ingressi ripidi — ora funziona in quattro secondi, contro i dieci del modello precedente, e sollevandosi aumenta anche l’altezza da terra da 110 a 127 mm.
Questa evoluzione dell’ingresso di McLaren nel mondo delle gran turismo di lusso non sottolinea soltanto l’impegno verso l’innovazione, ma rafforza anche la volontà di offrire il massimo in termini di prestazioni e comfort: un autentico capolavoro di ingegneria automobilistica.
McLaren GTS: i dati principali
- Che cos’è: una versione affinata della McLaren GT del 2019, venduta come modello nuovo
- Motore: V8 4,0 litri biturbo, 635 CV (+15), 630 Nm invariati
- Peso: 1520 kg, 10 kg in meno — pannelli del tetto in fibra di carbonio riciclata, bulloni ruota in titanio più leggeri del 35%
- Prestazioni: 3,1 s a 100 km/h, 8,9 s a 200 km/h, velocità massima 327 km/h
- Trasmissione: cambio robotizzato preselettivo a sette rapporti, trazione posteriore
- Sollevamento del muso: quattro secondi invece di dieci, altezza da terra da 110 a 127 mm
Domande frequenti
La GTS è davvero un’auto nuova? McLaren la presenta così, ma è più corretto considerarla una GT accuratamente affinata: stessa architettura, stesso cambio, piccoli miglioramenti in peso e potenza.
Quanto è più veloce? Un decimo di secondo in meno fino a 100 km/h e un altro decimo fino a 200 km/h, mentre la velocità massima passa da 326 a 327 km/h. Sono differenze simboliche più che rivoluzionarie.
Perché conta il sollevamento del muso? Perché una gran turismo molto bassa incontra continuamente rampe e ingressi ripidi. Ridurre l’operazione da dieci secondi a quattro la rende davvero pratica nel traffico.
Dove sono stati risparmiati i chilogrammi? Dieci in totale: pannelli del tetto in fibra di carbonio riciclata, bulloni ruota in titanio più leggeri del 35% rispetto agli standard e cerchi forgiati Turbine.
Foto: società McLaren
Questa è una traduzione. L’articolo originale è disponibile qui: Coupé McLaren GTS: più comfort e potenza
Pubblicato Maggio 30, 2024 • 4m da leggere
