Noong 2019 pumasok ang McLaren sa uring Grand Tourismo sa pamamagitan ng McLaren GT, isang supercar na ginawa para sa bilis at marangyang paglalakbay sa malalayong distansiya. Dahil sa medyo maluwag na loob at pinong pagkakaayos ng chassis, mabilis na nakilala ang GT bilang pinakapraktikal na kotse sa hanay ng tatak na Britaniko. Ngayon ay panahon na para sa malaking pagbuti.
Bagong modelo, o mas pinong bersiyon
Ipinakikilala ng gumawa ang McLaren GTS bilang bagong modelo. Gayunman, mas tama itong ituring na masusing pinahusay na bersiyon ng dating GT. Kaunti lamang ang pagbabago sa labas ngunit kapansin-pansin: bagong kulay na Lava Grey at magagaan na pineke na gulong na Turbine na may Pirelli P Zero na goma na ginawa para sa kotse. Upang mabawasan ang bigat, gumamit din ng mga panel sa bubong na gawa sa muling ginamit na hiblang-karbon at mga turnilyong titanium sa gulong na 35% mas magaan kaysa karaniwan.
Sampung kilo ang nabawas, labinlimang kabayo-lakas ang nadagdag
Dahil sa mga pagbabagong ito, nabawasan ng 10 kg ang timbang ng coupe at naging 1520 kg ang McLaren GTS. Ang 4.0-litro na V8 na may dalawang turbo ay nadagdagan ng 15 kabayo-lakas para maging 635 kabayo-lakas, habang nanatili sa 630 Nm ang puwersang paikot. Maliit ngunit nasusukat ang pagbabago: 0–100 km/h sa 3.1 segundo at 200 km/h sa 8.9 segundo, parehong 0.1 segundo na mas mabilis kaysa dati. Ang pinakamataas na bilis ay tumaas mula 326 tungo sa 327 km/h. Nanatili ang masalimuot na pitong-bilis na preselective robotisadong gearbox at hulihang-pagpapaandar.
Ano pa ang nagbago bukod sa mga numero
Hindi bilis lamang ang pang-akit ng GTS. Sa tunay na estilo ng McLaren, muling inayos ang adaptive shock absorber at carbon-ceramic na preno upang umayon sa karerang katangian ng tatak. Ang opsyonal na sistema para itaas ang ilong — mahalaga sa mga rampa at matatarik na pasukan — ay gumagana na ngayon sa apat na segundo sa halip na sampu, at itinataas din nito ang ground clearance mula 110 tungo sa 127 mm.
Ang pinakabagong pag-unlad ng McLaren sa marangyang malayuang paglalakbay ay hindi lamang nagpapakita ng pagpapahalaga nito sa pagbabago kundi nagpapatibay rin sa layuning ihatid ang pinakamataas na antas ng pagganap at ginhawa — isang tunay na obra maestra ng inhinyeriyang pangsasakyan.
McLaren GTS: mahahalagang kaalaman
- Ano ito: mas pinong bersiyon ng McLaren GT noong 2019, ibinebenta bilang bagong modelo
- Makina: 4.0-litro na V8 na may dalawang turbo, 635 kabayo-lakas (+15), 630 Nm hindi nagbago
- Timbang: 1520 kg, 10 kg mas magaan — bubong na muling ginamit na hiblang-karbon at titanium na turnilyo sa gulong na 35% mas magaan
- Pagganap: 3.1 s hanggang 100 km/h, 8.9 s hanggang 200 km/h, pinakamataas na bilis 327 km/h
- Transmisyon: pitong-bilis na preselective robotisadong gearbox, hulihang-pagpapaandar
- Pag-angat ng ilong: apat na segundo sa halip na sampu, itinataas ang clearance mula 110 hanggang 127 mm
Mga madalas itanong
Talaga bang bagong kotse ang GTS? Ipinakikilala ito ng McLaren bilang bago, ngunit mas tama itong unawain bilang maingat na pinahusay na GT: parehong arkitektura, parehong gearbox, at maliit na pagbuti sa timbang at lakas.
Gaano ito kabilis kaysa dati? Mas mabilis nang isang ikasampu ng segundo hanggang 100 km/h at isa pang ikasampu hanggang 200 km/h, habang ang pinakamataas na bilis ay tumaas mula 326 tungo sa 327 km/h. Simboliko lamang ang mga pagkakaiba at hindi lubhang pagbabago.
Bakit mahalaga ang pag-angat ng ilong? Dahil ang mababang grand tourer ay palaging nakakaharap ng mga rampa at matatarik na pasukan. Ang pagpapaikli ng oras mula sampu tungo sa apat na segundo ay nagpapadaling gamitin ito sa trapiko.
Saan nabawas ang timbang? Sampung kilo mula sa bubong na muling ginamit na hiblang-karbon, titanium na turnilyo sa gulong na 35% mas magaan kaysa karaniwan, at pinekeng Turbine na gulong.
Larawan: McLaren
Ito ay salin. Mababasa rito ang orihinal na artikulo: McLaren GTS coupe: mas maraming ginhawa at lakas
Nai-publish Mayo 30, 2024 • 4m para mabasa
