El 2019 McLaren va entrar al segment dels gran turisme amb el McLaren GT, un superesportiu creat per oferir velocitat i luxe en trajectes llargs. Amb un interior relativament ampli i una configuració de xassís refinada, el GT es va convertir ràpidament en el cotxe més pràctic de la gamma de la marca britànica. Ara li toca una actualització important.
Un model nou o un model refinat
El fabricant presenta el McLaren GTS com un model nou. Tanmateix, és més exacte considerar-lo una versió exquisidament refinada de l’anterior GT. Les actualitzacions exteriors són mínimes però significatives: un nou color de carrosseria, Lava Grey, i unes lleugeres llantes forjades Turbine amb pneumàtics Pirelli P Zero desenvolupats per al cotxe. La reducció de pes també inclou panells de sostre de fibra de carboni reciclada i cargols de roda de titani un 35% més lleugers que els estàndard.
Deu quilograms menys, quinze cavalls més
Aquests canvis han reduït el pes equipat del cupè en 10 kg i el McLaren GTS queda en 1520 kg. El V8 biturbo de 4,0 litres guanya 15 CV fins a un total de 635 CV, mentre que el parell es manté en 630 Nm. La millora apareix també en les xifres, encara que només simbòlicament: de 0 a 100 km/h ara necessita 3,1 segons i arriba als 200 km/h en 8,9, una dècima menys en cada cas. La velocitat màxima passa de 326 a 327 km/h. El cotxe conserva la sofisticada caixa robotitzada preselectiva de set velocitats i la propulsió posterior.
Què ha canviat més enllà de les xifres
L’atractiu del GTS no és només la velocitat. Seguint la tradició de McLaren, els amortidors adaptatius i els frens carbonoceràmics s’han recalibrat per adaptar-se al caràcter de competició de la marca. El sistema opcional d’elevació del morro — molt útil en rampes i entrades pronunciades — ara funciona en quatre segons, en lloc dels deu del predecessor, i també eleva l’altura lliure de 110 a 127 mm.
Aquesta evolució més recent de McLaren en el món del gran turisme de luxe no només reforça el seu compromís amb la innovació, sinó també la seva voluntat d’oferir el màxim en prestacions i confort — una autèntica obra mestra de l’enginyeria automobilística.
McLaren GTS: dades clau
- Què és: una versió refinada del McLaren GT de 2019, venuda com un model nou
- Motor: V8 biturbo de 4,0 litres, 635 CV (15 més), 630 Nm sense canvis
- Pes: 1520 kg, 10 kg menys — panells de sostre de fibra de carboni reciclada i cargols de roda de titani un 35% més lleugers
- Prestacions: 3,1 s fins a 100 km/h, 8,9 s fins a 200 km/h, velocitat màxima de 327 km/h
- Transmissió: caixa robotitzada preselectiva de set velocitats, propulsió posterior
- Elevació del morro: quatre segons en lloc de deu, amb l’altura lliure passant de 110 a 127 mm
Preguntes freqüents
El GTS és realment un cotxe nou? McLaren el presenta així, però s’entén millor com un GT acuradament refinat: mateixa arquitectura, mateixa caixa de canvis i petites millores de pes i potència.
Quant més ràpid és? Una dècima de segon fins a 100 km/h i una altra dècima fins a 200 km/h, amb la velocitat màxima passant de 326 a 327 km/h. Les diferències són simbòliques més que transformadores.
Per què és important l’elevació del morro? Perquè un gran turisme baix es troba constantment amb rampes i entrades pronunciades. Reduir l’operació de deu a quatre segons fa que sigui útil en el trànsit quotidià.
D’on s’han tret els quilos? Deu quilograms, gràcies als panells de sostre de fibra de carboni reciclada, els cargols de roda de titani un 35% més lleugers que els estàndard i les llantes forjades Turbine.
Fotografia: McLaren
Aquesta és una traducció. Podeu llegir l’article original aquí: Cupè McLaren GTS: més confort i potència
Published May 30, 2024 • 4m to read
