Ing taun 2019 McLaren mlebu segmen Grand Tourismo liwat McLaren GT, sawijining supercar sing dirancang kanggo kacepetan lan kemewahan nalika lelungan adoh. Kanthi kabin sing cukup lega lan setelan sasis sing alus, GT cepet dikenal minangka mobil paling praktis ing jajaran merek Inggris iki. Saiki wektu kanggo nganyari kanthi cukup gedhé.
Model anyar, utawa versi sing luwih disempurnakaké
Pabrikan ngenalaké McLaren GTS minangka model anyar. Nanging luwih trep diarani versi GT lawas sing wis disempurnakaké kanthi teliti. Owah-owahan njabané ora akèh nanging cetha: warna bodi anyar Lava Grey lan roda Turbine tempa sing entheng nganggo ban Pirelli P Zero sing dirancang khusus kanggo mobil iki. Upaya ngurangi bobot uga nggawa panel atap saka serat karbon daur ulang lan baut roda titanium sing 35% luwih entheng tinimbang standar.
Sepuluh kilogram luwih entheng, limalas daya jaran luwih gedhé
Owah-owahan iki nyuda bobot siap-jalan kupé nganti 10 kg, dadi McLaren GTS saiki boboté 1520 kg. Mesin V8 4,0 liter twin-turbo nambah 15 daya jaran dadi total 635 daya jaran, déné torsi tetep 630 Nm. Peningkatané katon ing angka, sanajan mung sithik: 0–100 km/jam saiki 3,1 detik lan 200 km/jam tekan ing 8,9 detik, saben-saben luwih cepet 0,1 detik tinimbang sadurungé. Kacepetan pucuk munggah saka 326 dadi 327 km/jam. Mobil tetep nganggo girboks robot preselektif pitu percepatan lan penggerak roda mburi.
Apa sing owah luwih saka mung angka
Daya tarik GTS ora mung amarga kacepetané. Kaya gaya McLaren sejati, damper adaptif lan rem karbon-keramik wis dikalibrasi manèh supaya cocog karo watak balap merek iki. Sistem opsional kanggo ngunggahaké irung mobil — migunani banget kanggo ram lan lawang mlebu sing curam — saiki mung butuh patang detik, saka sepuluh detik ing pendahuluné, lan nalika diangkat, jarak bebas lemah uga mundhak saka 110 dadi 127 mm.
Versi paling anyar saka upaya McLaren ing kelas grand touring mewah iki ora mung negesaké komitmen marang inovasi, nanging uga nguwataké tekad kanggo maringi performa lan kenyamanan paling dhuwur — sawijining karya agung rekayasa otomotif.
McLaren GTS: Fakta utama
- Apa iki: versi McLaren GT taun 2019 sing wis disempurnakaké, didol minangka model anyar
- Mesin: V8 4,0 liter twin-turbo, 635 daya jaran (mundhak 15), torsi 630 Nm tetep
- Bobot: 1520 kg, luwih entheng 10 kg — panel atap serat karbon daur ulang, baut roda titanium 35% luwih entheng
- Performa: 3,1 dtk nganti 100 km/jam, 8,9 dtk nganti 200 km/jam, kacepetan pucuk 327 km/jam
- Transmisi: girboks robot preselektif pitu percepatan, penggerak roda mburi
- Pengangkat irung: patang detik tinimbang sepuluh, jarak bebas lemah saka 110 dadi 127 mm
Pitakon sing kerep ditakokaké
Apa GTS tenan mobil anyar? McLaren ngenalaké kaya model anyar, nanging luwih becik dimangertèni minangka GT sing wis disempurnakaké kanthi ati-ati: arsitektur padha, girboks padha, lan mung ana peningkatan cilik ing bobot lan tenaga.
Sepira luwih cepeté? Luwih cepet sepersepuluh detik nganti 100 km/jam lan sepersepuluh manèh nganti 200 km/jam, déné kacepetan pucuk munggah saka 326 dadi 327 km/jam. Bedané luwih simbolis tinimbang revolusioner.
Napa pengangkat irung penting? Amarga grand tourer sing endhek kerep ketemu ram lan akses mlebu sing curam. Nyingkat wektu saka sepuluh dadi patang detik ndadèkaké sistem iki migunani ing lalu lintas.
Boboté ilang saka ngendi? Sepuluh kilogram saka panel atap serat karbon daur ulang, baut roda titanium sing 35% luwih entheng tinimbang standar, lan roda Turbine tempa.
Foto: perusahaan McLaren
Iki terjemahan. Artikel asli bisa diwaca ing kéné: Kupé McLaren GTS: luwih nyaman lan luwih kuat
Published May 30, 2024 • 4m to read
