År 2019 gav sig McLaren in i gran turismo-klassen med McLaren GT, en supersportbil byggd både för hög fart och lyxiga långresor. Med sin relativt rymliga kupé och välavvägda chassiinställning blev GT snabbt känd som den mest praktiska bilen i det brittiska märkets modellprogram. Nu får den en omfattande uppdatering.
En ny modell eller en förfinad version
Tillverkaren presenterar McLaren GTS som en ny modell. Mer korrekt är dock att se den som en mycket omsorgsfullt förfinad version av föregångaren GT. De yttre förändringarna är små men tydliga: en ny karossfärg, Lava Grey, och lätta smidda Turbine-fälgar med Pirelli P Zero-däck utvecklade särskilt för bilen. Viktbesparingen omfattar även takpaneler av återvunnen kolfiber och hjulbultar i titan som är 35% lättare än standarddelarna.
Tio kilo mindre, femton hästkrafter mer
Förändringarna har sänkt kupéns tjänstevikt med 10 kg, vilket ger McLaren GTS en vikt på 1520 kg. Den 4,0-liters V8-motorn med dubbla turboaggregat får 15 hästkrafter extra och levererar nu 635 hästkrafter, medan vridmomentet ligger kvar på 630 Nm. Förbättringen syns även i siffrorna, om än knappt: 0–100 km/h tar nu 3,1 sekunder och 200 km/h nås på 8,9 sekunder, i båda fallen symboliska 0,1 sekunder snabbare. Toppfarten ökar från 326 till 327 km/h. Bilen behåller sin avancerade sjuväxlade förvalda robotiserade växellåda och bakhjulsdrift.
Vad som förändrades utöver siffrorna
GTS lockar inte bara med sin fart. I typisk McLaren-anda har de adaptiva stötdämparna och kolkeramiska bromsarna kalibrerats om för att passa märkets tävlingsarv. Det valfria systemet som lyfter fronten — mycket användbart vid ramper och branta infarter — arbetar nu på fyra sekunder i stället för tio hos föregångaren, och när det aktiveras ökar markfrigången från 110 till 127 mm.
Den senaste utvecklingen av McLarens satsning på lyxig gran turismo understryker inte bara företagets vilja att förnya, utan också dess ambition att erbjuda högsta möjliga prestanda och komfort — ett verkligt mästerverk inom bilteknik.
McLaren GTS: de viktigaste fakta
- Vad det är: en förfinad version av McLaren GT från 2019, såld som en ny modell
- Motor: 4,0-liters V8 med dubbla turboaggregat, 635 hästkrafter — 15 fler —, oförändrat 630 Nm
- Vikt: 1520 kg, 10 kg lättare — takpaneler av återvunnen kolfiber och titanbultar som är 35% lättare
- Prestanda: 3,1 s till 100 km/h, 8,9 s till 200 km/h, toppfart 327 km/h
- Transmission: sjuväxlad förvald robotiserad växellåda, bakhjulsdrift
- Frontlyft: fyra sekunder i stället för tio, markfrigången ökar från 110 till 127 mm
Vanliga frågor
Är GTS verkligen en ny bil? McLaren presenterar den som det, men den bör snarare ses som en noggrant förfinad GT: samma grundarkitektur, samma växellåda och små förbättringar i vikt och effekt.
Hur mycket snabbare är den? En tiondels sekund till 100 km/h och ytterligare en tiondel till 200 km/h, medan toppfarten går från 326 till 327 km/h. Skillnaderna är mer symboliska än omvälvande.
Varför är frontlyften viktig? Därför att en låg gran turismo ofta möter ramper och branta infarter. Att korta tiden från tio till fyra sekunder gör systemet praktiskt i vardagstrafik.
Var försvann vikten? Tio kilo genom takpaneler av återvunnen kolfiber, hjulbultar i titan som är 35% lättare än standard och de smidda Turbine-fälgarna.
Foto: McLaren
Detta är en översättning. Du kan läsa originalartikeln här: McLaren GTS-kupé: mer komfort och mer effekt
Published May 30, 2024 • 4m to read
