Pasar sedan B-segment ngalami owah-owahan gedhé taun iki merga para pangedol paling laris ngetokaké pembaruan anyar. Kita adhep-adhepaké loro model sing wis dianyari sing paling ditunggu-tunggu: sedan Hyundai Solaris lan liftback Skoda Rapid. Solaris mènèhi gambaran apa sing bakal teka kanggo sedulur platformé, yaiku Kia Rio, déné Rapid mènèhi pratandha babagan Polo generasi anyar sing wis akèh diseragamaké. Loro-loroné mobil tes iki dilengkapi mesin naturally aspirated 1,6 liter lan girboks otomatis nem-percepatan, lan regané ana ing rentang sing padha — dadi iki pancèn adhu sing adil.
Tingkat Trim lan Peralatan sing Kita Tes
Supaya bisa ngrasakaké maksimal saka loro pembaruan iki, kita milih tingkat trim paling dhuwur sing kasedhiya kanggo saben mobil:
- Hyundai Solaris Prosafety — versi paling dhuwur khusus kanthi fitur keslametan lan kenyamanan sing luwih akèh
- Skoda Rapid Style — trim unggulan, sing didandani nganggo rupa-rupa tambahan opsional
Perlu dicathet yèn akèh peralatan tambahan ing loro mobil iki uga kasedhiya kanggo konfigurasi kelas menengah. Skoda nawakaké dhaptar opsi sing luwih jembar lan luwih fleksibel, déné Hyundai luwih seneng mbundhel fitur dadi paket tetep kanthi pilihan mandhiri sing luwih sithik.
Desain Njaba: Tampilan sing Luwih Landhep kanggo Loro-loroné
Loro mobil iki wis nampa gaya bagéan ngarep sing luwih agresif lan modhèren, kanthi lampu utama LED sing luwih landhep sing saiki dadi bagéan saka identitas visualé. Bédané sing utama ing carané nganggo:
- Solaris katon luwih nyolok saka ngarep, merga desain bumperé sing wani lan kisi-kisi radiator 3D sing khas sing nyawiji karo plat nomer. Nanging, bagéan mburiné mèh ora bisa dibédakaké karo model sadurungé facelift.
- Rapid nuduhaké kemajuan sing luwih katon ing mburi — lampu mburi saiki mrèmbèt tekan lawang bagasi, mènèhi tampilan sing luwih resik lan modhèren.
- Lampu utama LED standar ing Rapid; ing Solaris, tetep mligi kanggo trim Prosafety.
- Lampu mburi LED uga peralatan dhasar ing Skoda, déné Hyundai manèh mbatesi mung kanggo versi paling dhuwur.
Kualitas Interior lan Kenyamanan
Mlebua ing njero lan loro mobil iki njupuk pendekatan sing bédha babagan kenyamanan lan kualitas bahan.
Interior Rapid krasa luwih sugih sacara sakabèhé, luwih-luwih ing trim Style kanthi sisipan pérak ing sisih penumpang. Sentuhan desain modhèren pancèn wis nyegeraké rasa kabin. Ananging, plastik atos ndominasi mèh saben permukaan kajaba sandaran tangan, lan jok durung ngalami perbaikan ergonomis — bagéan lumbar tetep ora bisa diatur. Posisi nyupir rada sesak: senadyan ana panyetélan, setir manggon luwih cedhak karo pedal tinimbang ing Hyundai, lan iku pancèn tansah mengkono.
Interior Solaris uga wis ningkat. Fitur sing menonjol kalebu:
- Jok kulit imitasi (leatherette) — katon premium nanging njalari punggung dadi kringeten ing lelungan sing luwih adoh
- Panyangga lumbar sing bisa diatur sacara elektrik — kasedhiya wiwit trim dhasar, lan pancèn migunani ing lelungan sing luwih adoh senadyan bantal jok sing luwih atos lan rata
- Kaca spion sing bisa dilempit sacara elektromekanik
- Starter mesin jarak jauh kanthi fungsi mèmori kanggo kabèh pemanas — ora dikonfirmasi déning lampu sèn lan mung mlaku ing trim paling dhuwur kanthi akses tanpa kunci
- Plafon (headliner) sing luwih apik sing ngungkuli Rapid
Siji keluhan: ventilasi udara Solaris ngidini udara mlebu senadyan ing posisi “ditutup”. Gangguan sing cilik nanging terus-terusan.
Infotainment lan Teknologi
Loro mobil nampa sistem multimedia sing dianyari, nanging ana pemenang sing cetha babagan kapraktisan saben dina.
Solaris entuk layar media wolung-inci sing luwih ora ngganggu yèn dideleng langsung tinimbang ing foto. Uga kalebu navigator terpasang — sing pisanan ing segment iki bareng karo Rapid. Nanging, penerapané ana masalah:
- Layar sentuh mbutuhaké tekanan sing luwih akèh supaya input kabaca
- Navigatoré ora bisa dipercaya — mencèt ikoné kerep ora ana respons babar pisan, utawa muncul pesen error
Sistem media opsional Rapid mènèhi grafis sing luwih apik, desain antarmuka sing luwih dipikir, lan respons sentuh sing luwih cepet banget. Siji-sijiné kekurangan yaiku sambungan Bluetooth sing kadhang kala ora stabil.
Babagan setir, setir rong-jeruji anyar Rapid duwé drum kontrol sing bisa diputer lan dipencèt — tambahan sing pancèn krasa premium. Nanging ana masalah kualitas cilik: sumbat hiasan ing bagéan ngisor uwal nalika pisanan dianggo.
Fitur Unik sing Menonjol
Sawetara fitur ing saben mobil iku dudu segment sing pisanan utawa mligi kanggo mèreké dhéwé-dhéwé ing tingkat rega iki:
Fitur mligi Hyundai Solaris Prosafety:
- Starter mesin jarak jauh kanthi mèmori pemanas lengkap
- Navigasi satelit terpasang
- Panyangga lumbar elektrik (kasedhiya wiwit trim dhasar)
- Kaca spion sing bisa dilempit sacara elektromekanik
Fitur mligi Skoda Rapid Style:
- Front Assist — sistem kontrol jarak adhedhasar radar lan pengereman darurat otomatis sing pisanan ing segment ekonomis
- Asistèn lampu jauh — segment sing pisanan liyané
- Jok mburi sing dipanasi kabèh (tinimbang mung bantal sing dipanasi ing Solaris)
- Klaster instrumèn èlèktronik (bakal teka minangka opsi)
- Kontrol iklim sing mlaku kanthi meneng lan akurat
Ruang Bagasi lan Kapraktisan: Rapid Menang Kanthi Gampang
Iki panggonané Skoda unggul adoh. Gaya bodi liftback Rapid mènèhi kaunggulan nyata ing donya nyata:
- Volume bagasi sing luwih gedhé lan akses sing luwih trep liwat lawang buri liftback
- Bolongan tembus opsional kanggo muatan dawa
- Panata ing sangisoré lantai (tinimbang mung logam wuda ing Hyundai)
- Cantholan muatan lan pengancing Velcro sing wis kepasang
- Soket 12-volt ing bagasi
Bagasi Solaris fungsional nanging prasaja yèn dibandhingaké. Loro mobil regané mèh padha — sing ndadèkaké kaunggulan kapraktisan Rapid saya angèl diabaikaké.
Ruang Jok Mburi: Sapa sing Luwih Apik kanggo Penumpang?
Rapid minangka pilihan sing luwih apik kanggo penumpang mburi, lan bédané ora cedhak-cedhak amat. Kanggo penumpang sing dhuwuré 188 cm (6’2″) ing jok mburi:
- Solaris pancèn rumaket — dhengkul lan sirah loro-loroné nyénggol jok ngarep. Iki rada nggumunaké yèn ndeleng popularitasé minangka taksi.
- Rapid nawakaké ruang dhengkul luwih sawetara amba jari lan kira-kira 2,5 cm (sak inci) ruang sirah sing luwih akèh.
Rapid uga menang babagan fitur kenyamanan mburi:
- Panyekelan cangkir lan sandaran tangan tengah ing mburi (Solaris ora duwé loro-loroné)
- Rong kanthong ing mburi jok saben sisih (Solaris mung siji)
- Cekelan lawang njero sing kesèt lan luwih kepénak dianggo
Ora ana siji-sijia mobil sing nawakaké jendhéla mburi otomatis.
Kinerja Mesin lan Transmisi
Dinamika nyupir ora owah akèh karo pembaruan iki, mula ayo fokus ing bédané sing utama antarané loro powertrain:
- Solaris nganggo mesin 1,6 liter sing ngasilaké 123 hp — tenaga sing luwih nendhang tinimbang Rapid ing akselerasi throttle penuh
- Rapid nganggo unit 1,6 liter kanthi 110 hp, senadyan Skoda uga nawakaké turbo 1.4 TSI sing luwih semangat (125 hp) karo girboks DSG kanthi biaya tambahan
- Loro otomatis nem-percepatan cukup ing kacepetan tetep nanging dadi kaku nalika nyupir ora rata — golèk-golèk gigi lan ragu-ragu nurunaké gigi ana ing loro-loroné, luwih katon ing Rapid
- Hyundai mènèhi pengereman mesin sing luwih kuwat, sing bakal disenengi sawetara sopir
Loro mobil pancèn kepénak nglakoni 140–150 km/jam (87–93 mph) ing dalan tol. Rapid krasa luwih mantep ing kacepetan dhuwur, mlaku lurus kanthi input setir sing sithik. Solaris mbutuhaké koreksi cilik nanging kerep, kanthi rasa sing rada ora cetha ing tengah setir. Ing nikung sing agresif, Hyundai malah nuduhaké understeer sing luwih sithik — plus sing ora dikira kanggo sopir sing luwih seneng dinamika.
Kualitas Kenyamanan lan Suara Dalan
Loro mobil nganggo velg 16-inci — sundhulan saka velg 15-inci standar ing pesaing ekonomis. Iki carané dibandhingaké ing kondisi nyata:
- Solaris nyupir luwih atos nanging nyerep dalan pedhesan sing kasar kanthi gerak roda sing apik. Nransmisi luwih akèh geter frekuensi dhuwur liwat setir lan pedal ing aspal sing kasar, lan swara mesin luwih krungu ing idle lan ing kabin sacara umum.
- Rapid krasa rada luwih alus ing dalan tol sing lempeng, kanthi gerak kaya ombak sing rada krasa tenang tinimbang ngambang. Luwih kerasa ing tonjolan sing landhep lan sambungan dalan, lan swara dalan liwat bodi luwih kasar.
- Solaris luwih rame sacara umum ing kutha — deru ban ngebaki kabin lan nutupi swara mesin sajroning akselerasi nganti kira-kira 100–120 km/jam (60–75 mph).
- Ing kacepetan dalan tol, swara aerodinamis Rapid mundhak katon, nyempitaké kaunggulan akustiké.
Sacara sakabèhé, kenyamanan nyupir kira-kira padha antarané loro-loroné — kaunggulan apa waé luwih gumantung marang jinis dalan tinimbang marang siji mobil sing mesthi luwih apik.
Putusan: Sing Endi sing Pantes karo Dhuwitmu?
Loro mobil wis padha entuk pembaruané, nanging tekan ing panggonan sing bédha.
Skoda Rapid wis ngliwati pembaruan sing luwih tuntas lan padu. Karo ndandani mèh kabèh kekurangané sing sadurungé, saiki nawakaké kapraktisan sing luwih unggul, ruang penumpang mburi sing luwih apik, teknologi sing luwih pinter, lan pérangan fitur sing luwih sugih ing rega sing padha. Masalah sing isih ana — posisi setir sing sesak, kaca spion sing cilik, lan terowongan tengah sing dhuwur — relatif cilik lan bisa didandani.
Hyundai Solaris njupuk dalan sing rada bédha karo pembaruané — luwih condhong marang sentuhan gaya kayata jok kulit imitasi tinimbang ngrampungaké masalah sing wis suwé kayata swara kabin lan ruang jok mburi. Mesin sing kuwat, starter jarak jauh sing unik, lan panyangga lumbar elektrik minangka poin dodolan sing nyata, nanging durung cukup kanggo nutup jurang ing nilai sacara sakabèhé.
Paling ora ing versi spek paling dhuwur iki, Skoda Rapid menang ing rasio rega-marang-kualitas. Yèn kowé lagi golèk ing segment ekonomis lan pengin entuk mobil paling akèh kanggo dhuwitmu, Rapid minangka saran sing luwih kuwat.
Iki minangka terjemahan. Kowé bisa maca asliné ing kéné: https://www.drive.ru/test-drive/hyundai/skoda/5ef4beefec05c49b2f00010a.html
Published November 17, 2022 • 9m to read
