Bentley ຄັນທຳອິດທີ່ Rolls-Royce ສ້າງຂຶ້ນ

ໃນປີ 1931 Rolls-Royce ໄດ້ຊື້ ແລະລວມ Bentley ທີ່ກ່ອນໜ້ານັ້ນເປັນບໍລິສັດອິດສະຫຼະເຕັມຕົວ ເຂົ້າມາໃນກຸ່ມ ໂດຍສ່ວນໃຫຍ່ເກີດຈາກຄວາມຕົກໃຈ. ຕໍ່ໜ້າທ່ານແມ່ນໜຶ່ງໃນຮຸ່ນທຳອິດໆຂອງ «ຍຸກໃໝ່» ນີ້: Bentley 3 ½ Litre ເປີດຫຼັງຄາ ປີ 1935 ທີ່ມີຕົວຖັງຈາກ Park Ward.

ເປັນຫຍັງ Rolls-Royce ຈຶ່ງຊື້ Bentley

ເປັນເວລາສິບປີ ລົດສະປອດຈາກຄຣິກເຄິນວູດສ້າງຊື່ໃນສະໜາມແຂ່ງ, ຊະນະທີ່ເລີມານ ແລະຊ່ວຍເພີ່ມຊື່ສຽງກິລາຂອງອັງກິດ. ແຕ່ເມື່ອ Bentley Motors ປະກາດໃນເດືອນກັນຍາ 1930 ວ່າຈະຜະລິດຮຸ່ນລະດັບສູງທີ່ມີເຄື່ອງ 8 ລິດ, Rolls-Royce ກໍເລີ່ມກັງວົນຢ່າງຈິງຈັງ. ລົດໃໝ່ນີ້ເຂົ້າໄປຫາຕະຫຼາດກຸ່ມດຽວກັບຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຂົາ ທີ່ກຳລັງຫົດຕົວຈາກຜົນຂອງວິກິດຕະຫຼາດຫຸ້ນອາເມລິກາ.

ການເຂົ້າຄອບຄອງແບບບັງຄັບ

Rolls-Royce ຈຶ່ງໃຊ້ໂອກາດທຳອິດເພື່ອຊື້ຄູ່ແຂ່ງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດນີ້ ຜ່ານບໍລິສັດຕົວກາງຊື່ British Central Equitable Trust. Bentley ຖືກຊື້ຕັດໜ້າ D. Napier and Son ທີ່ກໍສົນໃຈເຊັ່ນກັນ, ແລະຕໍ່ມາບໍລິສັດນັ້ນຢຸດຜະລິດລົດແລະຫັນໄປຜະລິດເຄື່ອງຈັກ.

ເຫດການນີ້ອາດເອີ້ນໄດ້ວ່າ «ການຄອບຄອງແບບບັງຄັບ». ຫຼັງຈາກຄວບຄຸມຄູ່ແຂ່ງໄດ້, ບໍລິສັດຈາກເດີບີຍ້າຍອຸປະກອນຜະລິດທັງໝົດໄປໂຮງງານຂອງຕົນ, ນຳອາຄານວ່າງໃນຄຣິກເຄິນວູດອອກຂາຍ ແລະຖືວ່າຕົວນາຍ Bentley ເປັນຊັບສິນຂອງບໍລິສັດດ້ວຍ.

ວອລເຕີ ໂອເວນ Bentley ພາຍໃຕ້ການບໍລິຫານໃໝ່

ຟຣີເດີຣິກ ເຮນຣີ ຣອຍສ ນັກອອກແບບຫຼັກ ແລະຜູ້ຮ່ວມກໍ່ຕັ້ງ Rolls-Royce ເປັນຄົນທີ່ນາຍ Bentley ຊື່ນຊອບ. ວອລເຕີ ໂອເວນ Bentley ຖືກແຕ່ງຕັ້ງເປັນທີ່ປຶກສາໃນພະແນກທົດລອງ ແລະເຮັດວຽກຈົນເຖິງປີ 1935, ແຕ່ບໍ່ໄດ້ມີສ່ວນໂດຍກົງໃນການພັດທະນາລົດ Bentley ຮຸ່ນຜະລິດຕໍ່ມາ.

Bentley ຂອງ Rolls-Royce ຄວນເປັນແນວໃດ

ທັນທີທີ່ບໍລິສັດປ່ຽນມື ຄຳຖາມກໍເກີດຂຶ້ນວ່າ Bentley ຈະຜະລິດລົດແບບໃດຕໍ່ໄປ. ຮຸ່ນ 8 ລິດຖືກຢຸດຫຼັງຈາກຄັນທີ 100 ສຳເລັດ. ສຸດທ້າຍເລືອກໃຊ້ຜົນງານຂອງ Rolls-Royce ເອງ ໂດຍນຳຕົ້ນແບບ Peregrine ມາປັບໃຫ້ມີລັກສະນະສະປອດກວ່າ Rolls-Royce ຮຸ່ນຮ່ວມສະໄໝ. Peregrine ເຄີຍຖືກຄິດເປັນຮຸ່ນລາຄາຖືກຂອງ Twenty.

ໂຄງການນີ້ກ້າວໜ້າໄປຫຼາຍ ແຕ່ພົບວ່າຕົ້ນທຶນຜະລິດບໍ່ຕ່າງຈາກ Twenty ຫຼາຍ ຈຶ່ງຢຸດຢູ່ຂັ້ນທົດລອງ. ຕໍ່ມາຕັດສິນໃຈແທນເຄື່ອງ 6 ສູບ 2¾ ລິດ ດ້ວຍຊຸດຂັບເຄື່ອນທີ່ເຮັດໃນປີ 1929 ສຳລັບ Rolls-Royce 20/25 ແລະປັບໃໝ່ໃຫ້ເໝາະ.

«ລົດສະປອດທີ່ງຽບ»

ເຄື່ອງ 6 ສູບແຖວຖືກປັບທໍ່ຮັບແລະທໍ່ປ່ອຍ, ອັດຕາອັດເພີ່ມເປັນ 6.5:1 ແລະໃຊ້ຄາບູເຣເຕີ SU 2 ຕົວ. ສຽງດັງກວ່າ Rolls-Royce ປົກກະຕິ ແຕ່ສຳລັບລົດສະປອດຍັງຖືວ່າງຽບ. ໂຄສະນາຂອງບໍລິສັດເອີ້ນ Bentley ຮຸ່ນໃໝ່ວ່າ «ລົດສະປອດທີ່ງຽບ».

ລູກຄ້າເກົ່າບໍ່ຍອມຮັບ

ການກະກຽມ Bentley ຮຸ່ນໃໝ່ໃຊ້ເວລາທັງປີ 1932 ແລະເລີ່ມຂາຍຕົ້ນປີ 1933. ລູກຄ້າເກົ່າຂອງຍີ່ຫໍ້ບໍ່ຍອມຮັບ, ເພາະພວກເຂົາຕ້ອງການພຽງຄວາມໄວ ແລະເຫັນຄວາມສະດວກເປັນເລື່ອງຮອງ.

Bentley ຂອງ Rolls-Royce ມຸ່ງໄປຫາລູກຄ້າທີ່ມີລົດນິຍົມປານກາງ ແລະຂາຍໄດ້ 1,177 ຄັນລະຫວ່າງ 1933–1936. ຄັນນີ້ແມ່ນຮຸ່ນ 1935 ທີ່ມີຕົວຖັງເປີດ 2 ປະຕູຈາກ Park Ward.

Park Ward ຜູ້ສ້າງຕົວຖັງ

ຊື່ນີ້ບໍ່ໄດ້ໝາຍເຖິງ «ຜູ້ຮັກສາສວນ». ບໍລິສັດສ້າງຕົວຖັງນີ້ກໍ່ຕັ້ງໃນປີ 1919 ໂດຍອະດີດພະນັກງານ F.W. Berwick 2 ຄົນໃນວິລເລສເດນ ທາງເໜືອຂອງລອນດອນ. ຄົນໜຶ່ງຊື່ William B. Park ແລະອີກຄົນ Charles W. Ward.

ຊ່ວງແຮກບໍລິສັດຮັບງານຈາກແຊັດຊີຂອງທຸກຍີ່ຫໍ້, ແຕ່ຕົ້ນຊຸມປີ 1920 ເລີ່ມເນັ້ນ Bentley. ໃນ 1922 Rolls-Royce ເຄີຍສະເໜີໃຫ້ເຮັດຕົວຖັງ Twenty ແຕ່ບໍ່ສຳເລັດ. ຕໍ່ມາເຮັດງານກັບ Rolls-Royce 40/50 ຫຼື Silver Ghost. ໃນ 1933 Rolls-Royce ເຂົ້າຖືຮຸ້ນ Park, Ward Ltd. ແລະໃຫ້ບໍລິສັດນີ້ສ້າງຕົວຖັງ Bentley.

ລົດຄັນນີ້: ແຊັດຊີ F 82 FB

ຄັນສີ Wedgwood Blue ນີ້ ຕາມເລກແຊັດຊີ F 82 FB ເລີ່ມສ້າງໃນເດືອນສິງຫາ 1935. ເດືອນຕຸລາແຊັດຊີຖືກສົ່ງໃຫ້ຊ່າງຕົວຖັງ ແລະເຈົ້າຂອງຄົນທຳອິດໄດ້ຮັບລົດກ່ອນສິ້ນປີ. ຕໍ່ມາປ່ຽນເຈົ້າຂອງຫຼາຍຄັ້ງ ແຕ່ທຸກຄົນດູແລຢ່າງດີ ຈຶ່ງຍັງຢູ່ໃນສະພາບດີຫຼາຍ.

ຕໍ່ມາເປັນແນວໃດ

ເດືອນມີນາ 1936 ເລີ່ມໃຊ້ເຄື່ອງ 4,257 ຊີຊີ ໃນແຊັດຊີເດີມ ແລະຮຸ່ນໄດ້ຊື່ Bentley 4 ¼ Litre. ຈົນເຖິງ 1939 ຜະລິດອີກ 1,234 ຄັນ ແລະສ່ວນໃຫຍ່ໃຊ້ຕົວຖັງ Park Ward.

Park Ward ເຂົ້າເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງ Rolls-Royce ໃນ 1939. ໃນ 1961 ລວມກັບ Mulliner ເປັນ Mulliner Park Ward ແລະດຳເນີນງານຈົນເຖິງ 1998 ເມື່ອ Bentley ແລະ Rolls-Royce ແຍກກັນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນຊື່ Park Ward ບໍ່ໄດ້ໃຊ້ອີກ.

ຮູບພາບ: ອັນເດຣ ຄຣິຊານຟອຟ

ນີ້ແມ່ນບົດແປ. ອ່ານບົດຄວາມຕົ້ນສະບັບໄດ້ທີ່ນີ້: Первый Bentley, созданный компанией Rolls-Royce, в рассказе Андрея Хрисанфова