Инновация жана мурас: Түркиянын өсүп жаткан автоөнөр жайына көз караш

Коммерциялык унаалар жөнүндө сөз болгондо Түркия биринчи ойго келген өлкө болбошу мүмкүн, бирок акыркы жаңылыктар аны күйөрмандардын да, тармак адистеринин да көңүл борборуна чыгарды. «Форд Тракс» компаниясынын жаңы F-Line сериясынын чыгышы жана Стамбулдун жанындагы «Ортхаус» жарым чиркегич заводуна баруу Түркиянын дүйнөлүк автоөнөр жайындагы бекем ордун көрсөтөт.

Түркиянын жолдору өзгөрдү

Түркиянын магистралдарында ат арабалары жана жыгач кызыл кузовдуу, брезент жабылган эски жүк унаалары жүргөн күндөр артта калды. Бүгүн өлкөнүн жолдорунда ушул жерде чыгарылган «Мерседес», MAN жана IVECO сыяктуу белгилүү маркалардын заманбап коммерциялык унаалары жүрөт. Европалык стандарттарга ылайык иштелип чыккан Түркиянын өз маркалары да улам көбүрөөк экспорттук рынокторго багытталууда.

BMC Tugra жана өткөндөн калган нерселер

Мындай мисалдардын бири — 2018-жылы Ганновердеги IAA көргөзмөсүндө дебют кылган, анча белгилүү эмес BMC Tugra сериясы. Ал өз кабинасы жана алдыңкы октору сыяктуу тетиктерди IVECO кыймылдаткычтары, ZF редукторлору жана Meritor октору сыяктуу сатып алынган агрегаттар менен айкалыштырат. Алгач тягач катары көрсөтүлгөн Tugra азыр самосвалдарды да камтып, Бельгия, Греция, Испания жана Польша сыяктуу бир катар Европа рынокторуна чыгып жатат.

Модернизацияга карабастан Түркиянын жолдорунда өткөндүн издери дагы эле бар: мисалы, «Пининфарина» иштеп чыккан тар, сына сымал кабиналуу мурунку Professional сериясы. Айыл жеринде эски BMC Fatih унааларын да көрүүгө болот — советтик КАМАЗдын түрк аналогу, азыр Cummins дизелдери жана Eaton трансмиссиялары менен.

«Форд» Түркияда — 1960-жылдардан бери

«Форд» жүк унаалары Түркиянын авто тарыхында өзгөчө орунда турат жана бул жерде 1960-жылдардан бери чыгарылат. Башында «Форддун» Англиядагы бөлүмү иштеп чыккан белгилүү Cargo үй-бүлөсү бардык атаандаштарынан узак жашап, дагы эле Түркияда жана Бразилияда олуттуу көлөмдө өндүрүлөт.

F-Line сериясы

«Форддун» эң жаңы өнүгүүсү — флагман F-Max тягачынын атынан коюлган F-Line сериясы. Ага самосвалдар, бөлүштүрүүчү жүк унаалары, таштанды ташуучулар жана бюджеттик тягачтар кирет. F-Line мурунку моделдин 2,2 метрлик тар кабинасын сактап калды, болгону сырткы көрүнүшү жаңыланган, ошондуктан F-Min деген лакап ат алган.

F-Line кыймылдаткычтары дагы эле «Форддун» өзүндө жасалат, кубаттуулугу 330дан 480 ат күчүнө чейин. Алар «Форд», ZF же Eaton трансмиссиялары, анын ичинде автоматташтырылган түрлөрү менен толукталат. ЕБ талаптарына жооп берүү үчүн бул жүк унаалары жалпы 13 коопсуздук жана айдоочуга жардам берүү системасы менен жабдылган, анын ичинде алкоголдук блокиратор жана сенсордук экран бар. Сериянын Европадагы дебюту түздөн-түз ЕБ рыногуна багытталган Франциядагы Solutrans көргөзмөсүндө болду. Түркияда сатуу 2024-жылдын февралына пландалган.

Askam — үчүнчү улуттук өндүрүүчү

Түркиянын авто тарыхында азыр иштебеген үчүнчү улуттук өндүрүүчү Askam да бар, анын тамыры АКШга барып такалат. Ал көптөн бери жабылган, бирок Dodge, Fargo жана DeSoto аттары менен чыккан жүк унаалары эски лицензиялык кабиналарды заманбап кыймылдаткыч жана трансмиссиялар менен айкалыштырып, жолдордо анда-санда көрүнөт.

Автобустар: MAN, Neoplan жана Temsa

Түркия жүк унаалары менен гана эмес, автобус өндүрүшүндө да чоң оюнчу. Белгилей кетчү нерсе, MAN жана Neoplan туристтик автобустарынын баары азыр Түркияда жасалат. Жергиликтүү өндүрүүчүлөрдүн ичинен Temsa өзгөчөлөнөт: лицензия менен япон Mitsubishi автобустарын чогултуудан баштап, португалиялык Caetano кузов компаниясы менен бирге иштелип чыккан акыркы суутек автобусу сыяктуу жаңылыктар аркылуу дүйнөлүк деңгээлге жетти.

Orthaus жарым чиркегич заводу

Жергиликтүү өнөр жай күчтүү болгону менен Түркиянын автобус рыногу Россия рыногун эч качан агрессивдүү көздөгөн эмес. Ал эми Калининградда F-Max тягачтарын сатууга жана атүгүл чогултууга киришкен «Форд Тракс» чет өлкөлүк акционерлердин көрсөтмөсүнөн кийин Россиядан чыгып кеткен. Акязыдагы заводго акыркы сапарымда көргөн «Orthaus» сыяктуу түрк жарым чиркегичтеринин биздин рынокто келечеги көбүрөөк.

Бул жерде немис технологиясы жана стандарттарынын таасири менен «Orthaus» сапаттын жана ишенимдүүлүктүн символу бойдон калууда. Башында 1920-жылдардан тартып чиркегич чыгарган немис үй-бүлөлүк ишканасы болгон «Orthaus» 2010-жылы Түркияда кайра түзүлгөн. Жаңы завод жылына 15 000 даанага чейин чыгара алат, бирок азыркы чыныгы өндүрүш мындан кыйла аз.

«Orthaus» заводунда эки жүздөн ашык жумушчу иштейт жана алар өзгөчө ыраазы деп сүрөттөлөт — бул көп түрк иштеген немис заводдору менен маданий окшоштук, бирок ал жакта кубаныч азыраак. Европанын ар кайсы өлкөлөрүнөн келген тетиктер жергиликтүү жумшак климаттын аркасында сыртта сакталат, бул Германиядагы практикадан кескин айырмаланат. «Orthaus» өзгөчө Түркиядагы эң чоңу деп айтылган катафорездик каптоо комплекси жана боёк катмарына он жыл кепилдик берген роботтоштурулган боёо системасы менен сыймыктанат.

Биздин рынокко эмне келет жана кандай баада

Жарым чиркегичтер биздин рынокко Новороссийск аркылуу келет жана ар кандай сегменттерге арналат. Болжол менен 60% — тенттүү моделдер, 17% — контейнер ташууга, 13% — муздаткычтар. Калган 10% — самосвалдар жана дан ташуучулар сыяктуу башка түрлөр. Биздин рынок үчүн атайын жасалган узун моделдер да бар, анын ичинде төрт октуу версиялар жана бардык нормаларга жооп берген 30 куб метрлик самосвал жарым чиркегич.

Баалар ар кандай. «Orthaus» самосвалы дилерлерде 6 миллион рубль, «парда» капталдуу модель 6,6 миллиондон башталып, төрт октуу узун версияда 8,2 миллион рублга чейин жетет. Узун муздаткыч жарым чиркегич 11 миллиондон 13,7 миллион рублга чейин турат.

Жайлап бара жаткан рынок

Кең моделдик катарга карабастан, биздин жүк ташуу рыногу каныгуу жана Борбордук банктын пайыздык чендерди көтөрүшүнөн улам байкаларлык жайлап жатат. Түркиянын өзүндө да абал анча жакшы эмес: июнда сатуу начар болгон, октябрда болгону 2 800дөй жүк унаасы катталган — мурунку жылга караганда 3% аз жана ошол эле айда Германияда катталган санга караганда 1,7 эсе аз. Ошондуктан жергиликтүү өндүрүүчүлөр үмүт менен Европага карап жатышат.

Сүрөт: Максим Чернявский

Бул котормо. Түпнуска макаланы бул жерден окуй аласыз: Orthaus заводунда жана Түркиянын жолдорунда биз эмнени кызыктуу көрдүк