Бүгінде Санта ашық қызыл түске боялған жүк көлігімен келеді, оны дәл сондай көз тартар қызыл Freightliner тартқышы сүйрейді. Алайда тарихи суреттер мерекелік шараларда басқа түстер мен басқа көліктер сәнде болған кезеңді көрсетеді.
Бұл жүк көлігі неге қызыл емес, сары
Қандай мереке екені түс пен безендіруді анықтайды. Coca-Cola-ның ұзақ жылдар бойғы жарнамасының арқасында қызыл түс Рождествомен байланыстырылады, бірақ бұл жүк көлігі мүлде басқа оқиға үшін безендірілген. 1936 жылы газды сусын компаниясы өзінің елу жылдығын атап өтті, сол мерекеге Ford Motor Company арнайы түстік сызбасы бар «мерейтойлық» көліктер партиясын жеткізді.
Капот астында V8 қозғалтқышы бар екені марка белгілерімен барлық мүмкін тәсілмен ерекше көрсетілді — ол кезде мұндай қозғалтқыш әр америкалық жүк көлігінде бола бермейтін.
Дөңгелек үстіндегі жарнама
Coca-Cola автокөліктердің тиімділігі дәлелденген бойда оларды пайдалана бастады, бірақ жарнаманы өте аз орналастырды: көзге түсетін логотип пен серіктес құю кәсіпорнының мекенжайынан басқа жеткізу жүк көліктері қарапайым еді. Басқа кәсіпкерлер әлдеқайда батыл қадамдарға барды. Moxie маркасымен жұмыс істеген бәсекелес сусын жеткізуші көлік шассиіне табиғи көлемдегі ағаш атты орнатып, сол «Троя ғажайыбын» қалалар мен ауылдарда көрсетіп жүрді. Бүгінгі көзқараспен мұндай тәсілдің тиімділігі күмәнді — «Moxie сусынын» біреу ішіп көрді ме өзі? Мәселе де осында.
Жылжымалы жарнама қиялының шегі болмады: сәнді аяқкиім, сүт бөтелкесі, үлкейтілген ұшқын шамы немесе Zippo шақпағы түріндегі кузовтар жасалды. Coca-Cola алғашында ұстамды болып, тек өз логотипінің танымалдығына сенді.
Кабинаның іші қарапайым, бірақ талғаммен безендірілген. Үш аспап жүргізушінің алдына барлық қажетті көрсеткіштерді орналастыруға жеткілікті. Алдыңғы панельдің ортасындағы жылтыр тұтқа жалпақ әйнекті сәл ашып, кабинаның желдетілуін жақсартады.
Қызыл Санта қайдан пайда болды
Бүгінде бәрі Санта-Клаус деп танитын қызыл шапанды сақалды кейіпкер Coca-Cola жарнамасында 1930-жылдардың басында алғаш пайда болды; суретші оған өзінен бірдеңе қосқан деседі. Уақыт өте сол жарқын қызыл киім марка бейнесінің бір бөлігіне айналды — бірақ 1930-жылдар бойы компанияның көлік паркі сары болып қала берді. «Мерейтойлық» жүк көліктері де негізінен сары, қара қанатты, қызыл дөңгелек дискілі және жасыл жиекті болды.
Артқы бөліктегі жәшіктердің бәрі жаңа. Бөтелкелер де қазіргі заманғы, бірақ тарихи үлгіге шамамен сәйкес келеді.
Түпнұсқа емес, қайта жасалған нұсқа
Сол мерекелік паркке кірген бірде-бір жүк көлігі сақталмаған. Оларды әбден тозғанша пайдаланып, кейін ауыстырған, ал бас кеңседе болашақ ұрпақ үшін сақтап қалу ешкімнің ойына келмеген. Сондықтан мұнда көрсетілген көлік түпнұсқа емес, ескі фотосуреттер бойынша қайта жасалған көшірме — әрі өте мұқият қалпына келтірілген. Негіз ретінде қос артқы доңғалағы бар бір жарым тонналық Ford шассиі және 80 ат күшті ерекше V8 қозғалтқышы алынды. Қалпына келтірушілер тіпті кезеңге сай екі сатылы соңғы берілісі бар Eaton артқы белдігін тауып орнатты, өйткені сол дәуірдің ауыр жүктері дәл осындай шешімді талап ететін.
Қызыл дөңгелектер жүк көлігін одан әрі сәнді етіп көрсетті.
Бөтелкелердің де өз қиындығы болды, себебі оларды бұрын тасымалдаған аласа ағаш жәшіктер баяғыда жоғалған. Қалпына келтірушілер Американың шалғай аймақтарынан әртүрлі күйдегі бірнеше ескі жәшік тауып, кейін ағаш шеберханасына 160 дәл көшірме жасатып, оларды «дұрыс» сары түске боятып, компания логотиптерін трафаретпен бастырды. Ал бөтелкенің өзі оңайырақ болды: Coca-Cola 1915 жылғы «белі жіңішке» бөтелке пішінін әлі күнге сақтап келеді. Бұл дизайнды жиі әйгілі дизайнер Raymond Loewy-ге қате телиді, шын мәнінде оны Earl R. Dean ұсынған.
1930-жылдардың ортасында Ford жүк көліктеріне, жеңіл автомобильдер сияқты, сенімді әрі төзімді, бірақ аса қуатты емес V8 қозғалтқышы орнатылды (80 ат күші).
Қазір ол не үшін пайдаланылады
Әр жүк көлігі арнайы жәшіктерде 3 840 бөтелке таси алатын. Осындай сынғыш жүкті тиеп-түсіру үшін әр көлікте екі дөңгелекті арба болған; ол суреттерде жоқ, бірақ қалпына келтірілген жүк көлігімен бірге сақталған. Дайын көлік бір кезде Индиана штатындағы Оберн қаласындағы Американың Жүк және Жеңіл Автомобильдер Ұлттық Мұражайында көрмеге қойылып, жас келушілерге Coca-Cola таратып қуантқан. Ол әлі де жүріп тұр және көне автомобильдер мен мотоциклдер шеруі сияқты ашық аспан астындағы шараларда жылжымалы сауда үшін пайдаланылуы мүмкін.
1936 жылғы 1,5 тонналық Ford жүк көлігі шассиінің кабинасы екі жыл бұрынғы Ford жеңіл автомобильдерінің стилінде жасалған.
Coca-Cola мерейтойлық жүк көлігі: негізгі деректер
- Мереке: 1936 жылы Coca-Cola-ның 50 жылдығы, сол үшін Ford Motor Company арнайы боялған жүк көліктер партиясын жеткізді
- Түстері: негізінен сары, қара қанаттар, қызыл дөңгелек дискілері және жасыл жиектер — Рождествоның қызыл түсі емес
- Шасси: қос артқы доңғалағы бар бір жарым тонналық Ford
- Қозғалтқыш: V8, 80 ат күші — ол кезде мұндай қозғалтқыш әр америкалық жүк көлігінде бола бермейтін
- Артқы белдік: тарихи дәлдік үшін табылған, екі сатылы соңғы берілісі бар Eaton торабы
- Сыйымдылығы: 3 840 бөтелке, олар үшін 160 жәшік көшірмесін жасау қажет болды
- Мәртебесі: қайта жасалған көшірме, түпнұсқа емес — бастапқы парктен ештеңе қалмаған
Жиі қойылатын сұрақтар
Неге жүк көлігі қызыл емес? Өйткені ол Рождество үшін безендірілмеген. Бұл 1936 жылғы Coca-Cola-ның елу жылдық мерейтойының түс сызбасы, ал 1930-жылдары компания паркі сары болған.
Бұл 1936 жылғы түпнұсқа жүк көлігі ме? Жоқ. Сол парктегі барлық жүк көлігі тозғанша пайдаланылып, кейін жойылған. Бұл нұсқа ескі суреттер бойынша қайта жасалған, оған кезеңге сай Eaton артқы белдігі мен 160 жәшік көшірмесі де кіреді.
Әйгілі пішінді бөтелкені кім жасаған? Earl R. Dean, 1915 жылы. Бұл дизайнды жиі Raymond Loewy-ге телиді, бірақ ол дұрыс емес.
Бір жүк көлігі қанша жүк тасыды? 3 840 бөтелке, жәшіктерді жылжытуға арналған екі дөңгелекті арбамен бірге.
Қызыл Санта бейнесін Coca-Cola ойлап тапты ма? Кейіпкер компания жарнамасында 1930-жылдардың басынан көріне бастады, қызыл киім марка бейнесінің бір бөлігіне айналды — бірақ сол онжылдықтағы компания паркі осы жүк көлігі көрсеткендей сары еді.
Фото: Шон Дуган, Hyman Ltd.
Бұл аударма. Түпнұсқа мақаланы мына жерден оқуға болады: Мереке бізге келеді: Андрей Хрисанфовтың жаңа жылдық әңгімесіндегі Ford Model 51
Жарияланды Желтоқсан 26, 2024 • 5м оқуға
