Dnes Santa prichádza v žiarivo červenom nákladnom aute, ktoré ťahá rovnako výrazný červený ťahač Freightliner. Historické ilustrácie však ukazujú, že kedysi boli pri sviatočných príležitostiach v móde iné farby aj iné vozidlá.
Prečo je tento nákladný automobil žltý, nie červený
Konkrétny sviatok určuje farbu aj výzdobu. Červená je dnes synonymom Vianoc vďaka dlhoročnej reklame Coca-Coly, no tento nákladný automobil bol vyzdobený pri úplne inej príležitosti. V roku 1936 spoločnosť oslavovala päťdesiate výročie a Ford na túto príležitosť dodal sériu zvlášť lakovaných „výročných“ vozidiel.
Prítomnosť motora V8 pod kapotou zdôrazňovali všetkými možnými firemnými znakmi — v tom čase sa takým motorom nemohol pochváliť každý americký nákladný automobil.
Reklama na kolesách
Coca-Cola začala používať motorové vozidlá hneď, ako sa preukázala ich praktickosť, no reklamy na nich bolo veľmi málo: okrem výrazného loga a adresy pridruženej plniarne boli rozvozové autá jednoduché. Iní podnikatelia zašli omnoho ďalej. Konkurenčný dodávateľ nápojov značky Moxie postavil na automobilový podvozok dreveného koňa v životnej veľkosti a vozil tento „trójsky zázrak“ po mestách a dedinách. Z dnešného pohľadu je účinnosť takýchto snáh otázna — ochutnal vôbec niekto nápoj Moxie? Presne tak.
Tvorivosť mobilnej reklamy nepoznala hranice: karosérie mali tvar módnych topánok, fliaš od mlieka, zväčšených zapaľovacích sviečok či zapaľovačov Zippo. Coca-Cola zostávala spočiatku konzervatívna a jednoducho dôverovala rozpoznateľnosti svojho loga.
Kabína je zariadená skromne, ale elegantne. Tri prístroje stačia na umiestnenie všetkých potrebných stupníc priamo pred vodiča. Lesklá rukoväť uprostred predného panela mierne pootvára ploché čelné sklo a zlepšuje vetranie kabíny.
Odkiaľ sa vzal červený Santa
Bradatý muž v červenom kabáte, dnes všade známy ako Santa Claus, sa prvýkrát objavil v reklame Coca-Coly začiatkom 30. rokov; hovorí sa, že umelec mu dal niečo zo seba. Postupne sa žiarivá červená farba jeho obleku stala súčasťou identity značky — firemný vozový park však počas 30. rokov zostával žltý. Aj „výročné“ nákladné autá boli väčšinou žlté, s čiernymi blatníkmi, červenými diskami kolies a zelenými ozdobami, ktoré im dodávali slávnostný vzhľad.
Debničky vzadu sú všetky nové. Aj fľaše sú moderné, ale viac-menej zodpovedajú historickému štandardu.
Nie originál, ale rekonštrukcia
Z pôvodného sviatočného vozového parku sa nezachoval ani jeden nákladný automobil. Jazdili, kým sa úplne neopotrebovali, potom ich nahradili, a nikoho v centrále nenapadlo uchovať ich pre budúce generácie. Vozidlo na fotografiách preto nie je originál, ale kópia zrekonštruovaná podľa starých snímok — a mimoriadne dôkladne. Základom bol jedenapoltonový podvozok Ford s dvojmontážou vzadu a nezvyčajným osemvalcovým motorom do V s výkonom 80 koní. Reštaurátori dokonca našli a namontovali historicky správnu zadnú nápravu Eaton s dvojstupňovým hlavným prevodom, aký si vyžadovali ťažké náklady tej doby.
Červené kolesá urobili vozidlo ešte elegantnejším.
Samostatným problémom boli fľaše, pretože nízke drevené debničky, v ktorých sa kedysi vozili, už dávno zmizli. Reštaurátori vypátrali v odľahlých častiach Ameriky niekoľko starých debničiek v rôznom stave a potom zadali stolárskej dielni výrobu 160 presných replík. Natierali ich na „správnu“ žltú farbu a pomocou šablón na ne naniesli firemné logá. S fľašami to bolo jednoduchšie: Coca-Cola zachovala charakteristický „zúžený“ tvar z roku 1915, ktorý sa často nesprávne pripisuje slávnemu dizajnérovi Raymondovi Loewymu, hoci ho v skutočnosti zaviedol Earl R. Dean.
V polovici 30. rokov boli nákladné automobily Ford, podobne ako osobné autá, vybavené osemvalcovým motorom do V — spoľahlivým a odolným, no nie mimoriadne výkonným: 80 koní.
Čo robí dnes
Každý nákladný automobil mohol v osobitne vyrobených debničkách odviezť 3840 fliaš. Pri nakladaní a vykladaní takého krehkého nákladu pomáhal dvojkolesový vozík; na fotografiách nie je, ale k zrekonštruovanému vozidlu patrí. Hotový automobil bol istý čas exponátom Amerického národného múzea nákladných a osobných automobilov v Auburne v štáte Indiana, kde tešil mladých návštevníkov tým, že vydával Coca-Colu. Dodnes je pojazdný a môže slúžiť ako mobilný predajný stánok na podujatiach pod holým nebom, napríklad na prehliadkach historických áut a motocyklov.
Kabína jedenapoltonového nákladného podvozku Ford z roku 1936 bola navrhnutá v štýle osobných vozidiel Ford spred dvoch rokov.
Výročný nákladný automobil Coca-Cola: hlavné fakty
- Príležitosť: päťdesiate výročie Coca-Coly v roku 1936, na ktoré Ford dodal sériu osobitne lakovaných nákladných vozidiel
- Farby: prevažne žltá, s čiernymi blatníkmi, červenými diskami kolies a zelenými ozdobami — nie vianočná červená
- Podvozok: jedenapoltonový Ford s dvojmontážou zadných kolies
- Motor: osemvalec do V s výkonom 80 koní — vtedy ho nemal každý americký nákladný automobil
- Zadná náprava: jednotka Eaton s dvojstupňovým hlavným prevodom, zvolená kvôli historickej presnosti
- Kapacita: 3840 fliaš; bolo potrebné vyrobiť 160 replík debničiek
- Stav: rekonštrukcia, nie zachovaný originál — z pôvodného vozového parku nezostal ani jeden kus
Často kladené otázky
Prečo nákladný automobil nie je červený? Pretože nebol vyzdobený na Vianoce. Nesie farby päťdesiateho výročia Coca-Coly z roku 1936 a počas 30. rokov bol firemný vozový park žltý.
Je to pôvodný nákladný automobil z roku 1936? Nie. Všetky vozidlá z tejto série sa používaním opotrebovali a potom boli zošrotované. Tento kus bol zrekonštruovaný podľa starých fotografií až po dobovo správnu zadnú nápravu Eaton a 160 replík debničiek.
Kto navrhol slávnu tvarovanú fľašu? Earl R. Dean v roku 1915. Dizajn sa často pripisuje Raymondovi Loewymu, no toto tvrdenie je nesprávne.
Koľko odviezol jeden nákladný automobil? 3840 fliaš a na palube bol aj dvojkolesový vozík na presúvanie debničiek.
Vymyslela Coca-Cola červeného Santu? Postava sa objavila v reklame spoločnosti začiatkom 30. rokov a červený oblek sa stal súčasťou jej identity — firemný vozový park toho desaťročia bol však žltý, ako ukazuje tento nákladný automobil.
Foto: Sean Dugan, Hyman Ltd.
Toto je preklad. Pôvodný článok si môžete prečítať tu: Праздник к нам приходит: фургончик Ford Model 51 в новогоднем рассказе Андрея Хрисанфова
Publikované december 26, 2024 • 5m na čítanie
