Славље на точковима: празнична прича о комбију Ford Model 51

Данас Деда Мраз стиже у јарко црвеном камиону који вуче подједнако упадљив црвени тегљач Freightliner. Старе илустрације, међутим, показују да су некада за празничне прилике били у моди другачије боје и другачија возила.

Зашто је овај камион жут, а не црвен

Сам празник одређује боју и украсе. Црвена је данас нераздвојно повезана са Божићем захваљујући дугогодишњем оглашавању Coca-Cola, али овај камион био је украшен за сасвим другу прилику. Компанија је 1936. славила педесету годишњицу, а Ford је за ту прилику испоручио серију посебно обојених „јубиларних“ возила.

Реклама на точковима

Coca-Cola је почела да користи моторна возила чим се показала њихова практичност, али је на њима било врло мало рекламе: осим упадљивог знака и адресе повезане пунионице, доставни камиони били су једноставни. Други предузетници ишли су много даље. Конкурентски произвођач пића Moxie поставио је дрвеног коња у природној величини на шасију возила и возио то „тројанско чудо“ кроз градове и села. Из данашње перспективе ефикасност таквих покушаја делује сумњиво — да ли је неко уопште пробао пиће Moxie? Управо тако.

Машта у покретној реклами није имала граница: каросерије су прављене у облику модерних ципела, флаша за млеко, увећаних свећица и упаљача Zippo. Coca-Cola је у почетку била конзервативна и ослањала се на препознатљивост свог знака.

Одакле је дошао црвени Деда Мраз

Брадати човек у црвеном капуту, данас свуда препознат као Деда Мраз, први пут се појавио у рекламама Coca-Cola почетком тридесетих; прича се да му је уметник дао нешто од сопственог изгледа. Временом је јарко црвена боја одела постала део идентитета марке, али је током тридесетих службени возни парк остао жут. И „јубиларни“ камиони били су углавном жути, са црним блатобранима, црвеним дисковима точкова и зеленим украсима који су им давали свечани изглед.

Није оригинал, већ верна реконструкција

Ниједан камион из тог празничног возног парка није сачуван. Коришћени су док се не истроше, па су замењивани, а никоме у централи није падало на памет да их сачува за будућност. Зато овде приказано возило није оригинал, већ копија обновљена према старим фотографијама — и то изузетно темељно. Као основа послужила је Ford шасија носивости тону и по, са двоструким задњим точковима и необичним V-образним осмоцилиндричним мотором од 80 КС. Рестауратори су чак пронашли и уградили историјски одговарајућу задњу осовину Eaton са двостепеним главним преносом, какву су захтевала велика оптерећења тог времена.

Посебан проблем биле су флаше, јер ниски дрвени сандуци у којима су се некада превозиле одавно више не постоје. Рестауратори су у удаљеним крајевима Америке пронашли неколико старих сандука у различитом стању, а затим наручили од столарске радионице 160 тачних копија, офарбали их у „праву“ жуту боју и шаблоном нанели фирмске знакове. Са стакленим флашама било је лакше: Coca-Cola је задржала препознатљив облик „са струком“ из 1915, који се често погрешно приписује познатом дизајнеру Рејмонду Лоуију, иако га је заправо увео Ерл Р. Дин.

Шта ради данас

Сваки камион могао је да превезе 3840 флаша у посебно направљеним сандуцима. За утовар и истовар тако ломљивог терета свако возило имало је двоколицу; нема је на фотографијама, али долази уз обновљени камион. Завршено возило је једно време било изложено у Америчком националном музеју камиона и путничких аутомобила у Оберну, Индијана, где је одушевљавало младе посетиоце делећи Coca-Cola напитке. И данас је исправно и може да служи као покретно продајно место на догађајима на отвореном, попут парада старих аутомобила и мотоцикала.

Јубиларни камион Coca-Cola: главне чињенице

• Повод: педесета годишњица Coca-Cola 1936, за коју је Ford испоручио серију посебно обојених камиона
• Боје: углавном жута, са црним блатобранима, црвеним дисковима точкова и зеленим украсима — не божићна црвена
• Шасија: Ford носивости тону и по са двоструким задњим точковима
• Мотор: V-образни осмоцилиндрични од 80 КС — у то време га није имао сваки амерички камион
• Задња осовина: јединица Eaton са двостепеним главним преносом, набављена ради историјске тачности
• Капацитет: 3840 флаша; морало је да се направи 160 реплика сандука
• Статус: реконструкција, а не сачувани оригинал — ниједан камион из првобитног возног парка није остао

Често постављана питања

Зашто камион није црвен? Зато што није био украшен за Божић. Носи боје педесете годишњице Coca-Cola из 1936, а током тридесетих службени возни парк компаније био је жут.

Да ли је ово оригинални камион из 1936? Не. Сви камиони из те серије истрошени су у раду и расходовани. Овај је обновљен према старим фотографијама, све до историјски одговарајуће задње осовине Eaton и 160 копија сандука.

Ко је дизајнирао чувену контурисану флашу? Ерл Р. Дин, 1915. године. Дизајн се често приписује Рејмонду Лоуију, али то није тачно.

Колико је један камион превозио? 3840 флаша, уз двоколицу на возилу за преношење сандука.

Да ли је Coca-Cola измислила црвеног Деда Мраза? Лик се појавио у рекламама компаније почетком тридесетих и црвено одело постало је део њеног идентитета — али је службени возни парк те деценије био жут, као што показује овај камион.

Фотографија: Шон Дуган, Hyman Ltd.

Ово је превод. Оригинални чланак можете прочитати овде: Праздник к нам приходит: фургончик Ford Model 51 в новогоднем рассказе Андрея Хрисанфова