අද සැන්ටා ක්ලෝස් දීප්තිමත් රතු පැහැයෙන් වර්ණ ගැන්වූ ට්රක් රථයකින් පැමිණෙයි; එය ඇදගෙන යන්නේ ඒ තරම්ම කැපී පෙනෙන රතු Freightliner ට්රැක්ටරයකි. එහෙත් පැරණි රූප සටහන්වලින් පෙනෙන්නේ උත්සව අවස්ථාවල වෙනත් වර්ණ සහ වෙනත් වාහන විලාසිතාවක්ව තිබූ කාලයක්ද තිබූ බවයි.
මෙම ට්රක් රථය රතු නොව කහ ඇයි
කවර උත්සවයක්ද යන්න අනුව වර්ණය සහ සැරසිල්ල තීරණය වේ. Coca-Cola හි දිගුකාලීන ප්රචාරණය නිසා රතු වර්ණය නත්තල සමඟ සමාන අර්ථයක් ලබාගෙන ඇත, නමුත් මෙහි ඇති ට්රක් රථය සැරසූයේ සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනත් අවස්ථාවකටය. 1936 දී සමාගම සිය පනස්වන සංවත්සරය සැමරූ අතර, ඒ වෙනුවෙන් Ford සමාගම විශේෂ වර්ණ සැලසුමකින් “සංවත්සර” වාහන කණ්ඩායමක් සැපයීය.
බොනට්ටුව යට V8 එන්ජිමක් තිබීම සන්නාම ලකුණු මඟින් හැකි සෑම ආකාරයකින්ම අවධාරණය කර තිබුණි — එවකට සෑම ඇමරිකානු ට්රක් රථයකටම එවැනි එන්ජිමක් තිබුණේ නැත.
රෝද මත ප්රචාරණය
Coca-Cola, මෝටර් වාහන ප්රායෝගික බව තහවුරු වූ වහාම ඒවා භාවිත කිරීමට පටන් ගත්තද, ඒවා මත දැන්වීම් ඉතා අඩුවෙන් තැබීය: කැපී පෙනෙන ලාංඡනය සහ සම්බන්ධිත බෝතල් පිරවුම් ආයතනයේ ලිපිනය හැර, බෙදාහැරීමේ ට්රක් රථ සරලව තිබුණි. අනෙක් ව්යාපාරිකයන් ඊට බොහෝ දුර ගියේය. Moxie නම් තරඟකාරී පානයක් සපයන සමාගමක්, ජීවමාන ප්රමාණයේ ලී අශ්වයෙකු වාහන චැසියක් මත සවි කර, එම “ට්රොජන් අරුමය” නගර සහ ගම්මාන හරහා ප්රදර්ශනය කළේය. අද දෘෂ්ටියෙන් එවැනි උත්සාහවල ප්රයෝජනවත්භාවය සැක සහිතය — “Moxie” පානය කවුරුන් හෝ ඇත්තටම රස බැලුවාද? හරියටම එයයි.
චලන ප්රචාරණයේ නිර්මාණශීලීත්වයට සීමාවක් නොතිබුණි: නවීන සපත්තු, කිරි බෝතල්, විශාල කළ ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ Zippo ලයිටර් වැනි හැඩයන්ගෙන් බඳ නිර්මාණය විය. Coca-Cola මුලදී සම්ප්රදායිකව සිටි අතර, තම ලාංඡනයේ හඳුනාගැනීමේ හැකියාව මත පමණක් විශ්වාසය තැබීය.
කැබිනිය සරලව නමුත් රුචිකර ලෙස සරසා ඇත. අවශ්ය සියලු මිනුම් රියදුරු ඉදිරියේම තැබීමට මිනුම් තුනක් ප්රමාණවත්ය. ඉදිරි පුවරුවේ මැද ඇති දිලිසෙන අල්ලුව, සමතල ඉදිරි වීදුරුව තරමක් විවෘත කර කැබිනියේ වාතාශ්රය වැඩි කරයි.
රතු සැන්ටා ක්ලෝස් පැමිණියේ කොහෙන්ද
අද ලොව පුරා සැන්ටා ක්ලෝස් ලෙස හඳුනාගන්නා රතු ඇඳුමක් ඇඳි රැවුලැති මිනිසා, 1930 දශකයේ මුල් භාගයේදී Coca-Cola ප්රචාරණවල පළමුව පෙනී සිටියේය; චිත්ර ශිල්පියා තමන්ගේම ලක්ෂණ කිහිපයක් එම චරිතයට දී ඇතැයි කියැවේ. කාලයත් සමඟ එම ඇඳුමේ දීප්තිමත් රතු පැහැය සන්නාම අනන්යතාවයේ කොටසක් විය — එහෙත් 1930 දශකය පුරා සමාගමේ වාහන කණ්ඩායම කහ පැහැයෙන්ම තිබුණි. “සංවත්සර” ට්රක් රථද වැඩි වශයෙන් කහ විය, කළු මඩපටි, රතු රෝද තැටි සහ උත්සවමය පෙනුමක් ලබා දෙන කොළ පැහැ සැරසිලි සමඟ.
පසුපස ඇති පෙට්ටි සියල්ලම නවය. බෝතල්ද නවීන ඒවාය, නමුත් ඉතිහාසගත ප්රමිතියට සෑහෙන තරම් ගැළපේ.
මුල් එකක් නොව, නැවත නිර්මාණය කළ එකක්
එම උත්සව වාහන කණ්ඩායමේ එක් ට්රක් රථයක්වත් අද නොපවතී. ඒවා සම්පූර්ණයෙන් ගෙවී යන තෙක් වැඩට යොදා පසුව මාරු කරන ලදී, ඒවා අනාගතය සඳහා සුරැකිය යුතු යැයි ප්රධාන කාර්යාලයේ කිසිවෙකුට සිතී නැත. එබැවින් මෙහි පෙන්වන රථය මුල් එකක් නොව, පැරණි ඡායාරූප අනුව නැවත ගොඩනඟන ලද පිටපතකි — එය ඉතාමත් නිවැරදිව කර ඇත. ආරම්භය වූයේ ටොන් එකහමාරක Ford චැසියක්, ද්විත්ව පසුපස රෝද සහ අශ්වබල 80ක අසාමාන්ය V-හැඩැති සිලින්ඩර අටක එන්ජිමකි. එවකට බර තොග සඳහා අවශ්ය වූ පරිදි, ඉතිහාසයට ගැළපෙන අදියර දෙකක අවසාන ධාවනයක් සහිත Eaton පසුපස අක්ෂයක්ද ප්රතිසංස්කරණ ශිල්පීන් සොයා සවි කළහ.
රතු රෝද නිසා රථය තවත් හැඩකාර විය.
බෝතල් වෙනම ගැටලුවක් විය, මන්ද ඒවා රැගෙන ගිය පහත් ලී පෙට්ටි බොහෝ කලකට පෙර අතුරුදහන් වී තිබුණි. ප්රතිසංස්කරණ ශිල්පීන් ඇමරිකාවේ දුරස්ථ ප්රදේශවලින් විවිධ තත්ත්වයේ පැරණි පෙට්ටි කිහිපයක් සොයා ගත් අතර, පසුව ලී වැඩමුළුවකට ඒවායේ නිවැරදි පිටපත් 160ක් සෑදීමට නියෝග කර, “නිවැරදි” කහ පැහැයෙන් වර්ණ ගැන්වී, සන්නාම ලාංඡන ස්ටෙන්සිල් කළහ. අවම වශයෙන් බෝතල් සොයා ගැනීම පහසු විය: Coca-Cola 1915 සිට “ඉඟටිය ඇති” බෝතල් හැඩය තබාගෙන ඇත. එය බොහෝවිට ප්රසිද්ධ නිර්මාණකරුවෙකු වූ Raymond Loewyට වැරදි ලෙස අයත් කරයි, නමුත් ඇත්තටම එය Earl R. Dean විසින් හඳුන්වා දී ඇත.
1930 දශකයේ මැද භාගයේ Ford ට්රක් රථ, මගී රථ මෙන්ම, විශ්වාසනීය හා දිගුකාලීන නමුත් විශේෂයෙන් බලවත් නොවූ අශ්වබල 80ක V-හැඩැති සිලින්ඩර අටක එන්ජිමකින් සමන්විත විය.
දැන් එය කරන දේ
එක් ට්රක් රථයකට විශේෂයෙන් නිර්මාණය කළ පෙට්ටිවල බෝතල් 3840ක් රැගෙන යා හැකි විය. එතරම් පහසුවෙන් කැඩෙන බර පටවන්න සහ බාන්න සෑම වාහනයකටම රෝද දෙකේ කරත්තයක් තිබුණි; එය ඡායාරූපවල නොපෙනෙන නමුත් ප්රතිසංස්කරණය කළ ට්රක් රථය සමඟ තිබේ. නිම කළ රථය එක් කාලයක ඇමරිකාවේ ඉන්ඩියානා ප්රාන්තයේ ඔබර්න්හි පිහිටි ජාතික ට්රක් සහ මගී රථ කෞතුකාගාරයේ ප්රදර්ශන භාණ්ඩයක් විය, එහිදී Coca-Cola ලබා දෙමින් කුඩා නරඹන්නන් සතුටු කළේය. එය තවමත් ධාවනය කළ හැකි අතර, පැරණි මෝටර් රථ සහ යතුරුපැදි පෙරහැර වැනි එළිමහන් උත්සවවල ජංගම අලෙවි ස්ථානයක් ලෙසද භාවිත කළ හැක.
1936 Ford ටොන් එකහමාරක ට්රක් රථ චැසියේ කැබිනිය, එයට වසර දෙකකට පෙර Ford මගී රථවල ශෛලිය අනුව නිර්මාණය කර ඇත.
Coca-Cola සංවත්සර ට්රක් රථය: ප්රධාන කරුණු
- අවස්ථාව: 1936 Coca-Cola පනස්වන සංවත්සරය, ඒ වෙනුවෙන් Ford විශේෂ වර්ණ සැලසුමක් සහිත ට්රක් රථ කණ්ඩායමක් සැපයීය
- වර්ණ: ප්රධාන වශයෙන් කහ, කළු මඩපටි, රතු රෝද තැටි සහ කොළ සැරසිලි සමඟ — නත්තලේ රතු නොවේ
- චැසිය: ද්විත්ව පසුපස රෝද සහිත ටොන් එකහමාරක Ford
- එන්ජිම: අශ්වබල 80ක V-හැඩැති සිලින්ඩර අටක එන්ජිම — එවකට සෑම ඇමරිකානු ට්රක් රථයකටම එවැනි එකක් තිබුණේ නැත
- පසුපස අක්ෂය: ඉතිහාසගත නිවැරදිභාවයට ගැළපෙන අදියර දෙකක අවසාන ධාවනයක් සහිත Eaton ඒකකයක්
- ධාරිතාව: බෝතල් 3840ක්; ඒ සඳහා පෙට්ටි පිටපත් 160ක් සෑදීමට සිදු විය
- තත්ත්වය: නැවත නිර්මාණය කළ රථයක්, සුරැකුණු මුල් එකක් නොවේ — මුල් වාහන කණ්ඩායමෙන් එකක්වත් ඉතිරි වී නැත
නිතර අසන ප්රශ්න
ට්රක් රථය රතු නොවන්නේ ඇයි? එය නත්තල සඳහා සැරසූ රථයක් නොවන නිසාය. එහි 1936 Coca-Cola පනස්වන සංවත්සර වර්ණ සැලසුම ඇති අතර, 1930 දශකය පුරා සමාගමේ වාහන කණ්ඩායම කහ විය.
මෙය 1936 මුල් ට්රක් රථයක්ද? නැත. එම කණ්ඩායමේ සෑම ට්රක් රථයක්ම භාවිතයෙන් ගෙවී ගොස් පසුව ඉවත් කරන ලදී. මෙය පැරණි ඡායාරූප අනුව නැවත ගොඩනඟා ඇති අතර, කාලයට ගැළපෙන Eaton පසුපස අක්ෂය සහ පෙට්ටි පිටපත් 160ක් දක්වාම නැවත සාදා ඇත.
ප්රසිද්ධ හැඩැති බෝතලය නිර්මාණය කළේ කවුද? 1915 දී Earl R. Dean. මෙම නිර්මාණය බොහෝවිට Raymond Loewyට අයත් කරයි, නමුත් එය වැරදිය.
එක් ට්රක් රථයකට කොපමණ රැගෙන යා හැකිද? බෝතල් 3840ක්, සහ පෙට්ටි ගෙන යාම සඳහා රෝද දෙකේ කරත්තයක්ද රථයේ තිබුණි.
Coca-Cola රතු සැන්ටා ක්ලෝස් නිර්මාණය කළාද? එම චරිතය 1930 දශකයේ මුල් භාගයේ සමාගමේ ප්රචාරණවල පෙනී සිටි අතර රතු ඇඳුම එහි අනන්යතාවයේ කොටසක් විය — නමුත් එම දශකයේ සමාගමේ වාහන කණ්ඩායම කහ විය, මෙම ට්රක් රථය පෙන්වන පරිදි.
ඡායාරූපය: Sean Dugan, Hyman Ltd.
මෙය පරිවර්තනයකි. මුල් ලිපිය මෙතැනින් කියවිය හැක: Праздник к нам приходит: фургончик Ford Model 51 в новогоднем рассказе Андрея Хрисанфова
ප්රකාශනය කරන ලදී දෙසැම්බර් 26, 2024 • කියවීමට 5m
