כיום סנטה מגיע במשאית צבועה באדום בוהק, הנגררת בידי גורר פרייטליינר אדום ובולט לא פחות. אולם איורים היסטוריים חושפים תקופה שבה באירועים חגיגיים היו באופנה צבעים אחרים וכלי רכב אחרים.
מדוע המשאית הזאת צהובה ולא אדומה
החג עצמו קובע את הצבע ואת העיטור. האדום מזוהה עם חג המולד בזכות הפרסום רב־השנים של קוקה־קולה, אבל המשאית שכאן קושטה בכלל לאירוע אחר. בשנת 1936 ציינה חברת המשקאות המוגזים את יובל החמישים שלה, ולכבוד המאורע סיפקה חברת פורד סדרת כלי רכב “חגיגיים” בצביעה מיוחדת משלהם.
נוכחותו של מנוע V8 מתחת למכסה הודגשה בכל דרך אפשרית באמצעות סמלי המותג — באותה תקופה לא כל משאית אמריקאית יכלה להתפאר במנוע כזה.
פרסום על גלגלים
קוקה־קולה אימצה כלי רכב ממונעים מיד כשהוכחה שימושיותם, אך כמעט שלא העמיסה עליהם פרסום: מעבר לסמל הבולט ולכתובת של המפעל המבקבק הקשור לחברה, משאיות החלוקה היו פשוטות למדי. אנשי עסקים אחרים הרחיקו הרבה יותר. ספק משקאות מתחרה תחת המותג מוקסי הציב סוס עץ בגודל טבעי על שלדת רכב והוביל את “פלא טרויה” הזה בעיירות ובכפרים. מנקודת מבט של היום, היעילות של מאמצים כאלה מוטלת בספק — האם מישהו בכלל טעם פעם את “משקה מוקסי”? בדיוק.
היצירתיות של פרסום נייד לא ידעה גבולות: מרכבים בצורת נעליים אופנתיות, בקבוקי חלב, מצתים ענקיים של זיפו ואף מצתים ומצתים חשמליים מוגדלים. קוקה־קולה נשארה שמרנית בתחילה ופשוט סמכה על כוח הזיהוי של הסמל שלה.
תא הנהג מעוצב בצניעות אך באלגנטיות. שלושה מחוונים מספיקים כדי להציב את כל הסולמות הדרושים ישירות מול הנהג. הידית המבריקה במרכז הלוח הקדמי פותחת מעט את השמשה הקדמית השטוחה ומשפרת את האוורור בתא.
מאין הגיע סנטה האדום
האיש המזוקן במעיל האדום, שמוכר כיום בכל מקום כסנטה קלאוס, הופיע לראשונה בפרסומות קוקה־קולה בראשית שנות השלושים; מספרים שהאמן העניק לדמות משהו מעצמו. עם הזמן הפך הצבע הבוהק של החליפה לחלק מזהות המותג — אך לאורך שנות השלושים נשאר צי הרכב של החברה צהוב. גם משאיות ה”יובל” היו ברובן צהובות, עם כנפיים שחורות, דיסקות גלגל אדומות ועיטורים ירוקים שהעניקו להן מראה חגיגי.
הארגזים מאחור חדשים כולם. גם הבקבוקים מודרניים, אך הם תואמים פחות או יותר לתקן ההיסטורי.
לא מקורית, אלא שחזור
אף משאית אחת מאותו צי חגיגי לא שרדה. השתמשו בהן עד שנשחקו לחלוטין ואז החליפו אותן, ואף אחד במטה החברה לא העלה בדעתו לשמור אותן לדורות הבאים. לכן הרכב המוצג כאן אינו מקור אלא העתק שנבנה מחדש על סמך תצלומים ישנים — ובקפדנות יוצאת דופן. הבסיס היה שלדת פורד של טון וחצי עם גלגלים כפולים מאחור ומנוע שמונה צילינדרים בתצורת V יוצא דופן, בהספק של שמונים כוחות סוס. המשחזרים אף איתרו והתקינו סרן אחורי תקופתי מתוצרת איטון עם הנעה סופית דו־שלבית, כפי שנדרש לעומסים הכבדים של אותה תקופה.
הגלגלים האדומים העניקו למשאית מראה מהודר עוד יותר.
הבקבוקים יצרו בעיה משלהם, מפני שארגזי העץ הנמוכים ששימשו פעם להובלתם נעלמו מזמן. המשחזרים מצאו כמה ארגזים ישנים במצבים שונים באזורים נידחים של ארצות הברית, ולאחר מכן הזמינו נגרייה לייצר 160 העתקים מדויקים, צבעו אותם בצהוב “הנכון” והטביעו עליהם בשבלונה את סמלי החברה. לפחות כלי הזכוכית היו קלים להשגה: קוקה־קולה שמרה על צורת הבקבוק ה”מותנית” משנת 1915, המיוחסת לעיתים בטעות למעצב המפורסם ריימונד לואי, אך למעשה הוצגה בידי ארל ר’ דין.
באמצע שנות השלושים צוידו משאיות פורד — כמו מכוניות הנוסעים — במנוע V8, אמין ועמיד אך לא חזק במיוחד: 80 כוחות סוס.
מה היא עושה כיום
כל משאית יכלה לשאת 3,840 בקבוקים בארגזים הייעודיים האלה. כדי לסייע בהעמסה ובפריקה של המטען השביר, לכל רכב צורפה עגלה דו־גלגלית; היא אינה מופיעה בתצלומים, אך היא כלולה עם המשאית המשוחזרת. לאחר השלמתה שימשה המכונה כמוצג במוזיאון הלאומי האמריקאי למשאיות ומכוניות נוסעים באובורן, אינדיאנה, ושימחה מבקרים צעירים בכך שחילקה קוקה־קולה. היא עדיין נוסעת, ועדיין ניתן להשתמש בה למכירה ניידת באירועי חוץ כגון מצעדי מכוניות ואופנועים עתיקים.
תא הנהג לשלדת משאית פורד של טון וחצי משנת 1936 עוצב בסגנון מכוניות הנוסעים של פורד משנתיים קודם לכן.
משאית היובל של קוקה־קולה: העובדות העיקריות
- האירוע: יובל החמישים של קוקה־קולה בשנת 1936, שלכבודו סיפקה חברת פורד סדרת משאיות בצביעה מיוחדת
- צבעים: בעיקר צהוב, עם כנפיים שחורות, דיסקות גלגל אדומות ועיטורים ירוקים — לא האדום של חג המולד
- שלדה: פורד במשקל טון וחצי עם גלגלים אחוריים כפולים
- מנוע: שמונה צילינדרים בתצורת V, בהספק של שמונים כוחות סוס — לא כל משאית אמריקאית נשאה אז מנוע כזה
- סרן אחורי: יחידת איטון עם הנעה סופית דו־שלבית, שנבחרה כדי להתאים לתקופה מבחינה היסטורית
- קיבולת: 3,840 בקבוקים, בארגזים שעבורם היה צורך לבנות 160 העתקים
- מעמד: שחזור, לא רכב מקורי ששרד — אף משאית מן הצי המקורי אינה קיימת עוד
שאלות נפוצות
מדוע המשאית אינה אדומה? משום שהיא לא קושטה לחג המולד. היא נושאת את צבעי יובל החמישים של קוקה־קולה בשנת 1936, ובמהלך שנות השלושים צי החברה היה צהוב.
האם זו משאית מקורית משנת 1936? לא. כל המשאיות בצי ההוא נשחקו ונגרטו. זאת נבנתה מחדש מתצלומים ישנים, עד לפרטים כמו סרן אחורי איטון מתאים לתקופה ו־160 ארגזים משוחזרים.
מי עיצב את הבקבוק המפורסם בעל הקימורים? ארל ר’ דין, בשנת 1915. לעיתים מייחסים את העיצוב לריימונד לואי, אך ייחוס זה שגוי.
כמה נשאה כל משאית? 3,840 בקבוקים, עם עגלה דו־גלגלית על הסיפון להעברת הארגזים.
האם קוקה־קולה המציאה את סנטה האדום? הדמות הופיעה בפרסומי החברה מראשית שנות השלושים והחליפה האדומה הפכה לחלק מזהותה — אך צי הרכב של החברה באותו עשור היה צהוב, כפי שמראה המשאית הזאת.
צילום: שון דוגן, היימן בע”מ
זהו תרגום. את המאמר המקורי אפשר לקרוא כאן: החג מגיע אלינו: פורד דגם 51 בסיפור החג של אנדריי חריסנפוב
פורסם דצמבר 26, 2024 • 4 דק' לקריאה
