Sa ngayon, dumarating si Santa Klaus sakay ng matingkad na pulang trak na hinihila ng kapansin-pansing pulang Freightliner na traktora. Ngunit ipinapakita ng mga lumang larawan na may panahong ibang kulay at ibang sasakyan ang uso tuwing kapistahan.
Bakit dilaw ang trak na ito at hindi pula
Ang mismong pagdiriwang ang nagtatakda ng kulay at palamuti. Dahil sa matagal na pag-aanunsiyo ng Coca-Cola, ang pula ay naging halos kasingkahulugan ng Pasko, ngunit ibang okasyon ang pinagdiriwang ng trak na ito. Noong 1936, ipinagdiwang ng kompanya ng inumin ang ika-50 anibersaryo nito, at para rito ay nagbigay ang Ford Motor Company ng isang pangkat ng mga sasakyang pang-anibersaryo na may natatanging kulay at palamuti.
Ang pagkakaroon ng V8 na makina sa ilalim ng takip ay binigyang-diin sa lahat ng paraan sa pamamagitan ng mga sagisag ng tatak — noong panahong iyon, hindi lahat ng trak na Amerikano ay may ganitong makina.
Anunsiyo sa mga gulong
Maagang gumamit ang Coca-Cola ng mga sasakyang de-motor nang mapatunayan ang pagiging praktikal ng mga ito, ngunit kakaunti lamang ang inilagay na anunsiyo: bukod sa kapansin-pansing sagisag at tirahan ng kaugnay na tagapuno ng bote, payak ang mga trak na panserbisyo. Mas malayo ang narating ng ibang negosyante. Isang karibal na tagapagtustos ng inumin sa ilalim ng tatak na Moxie ang naglagay ng kahoy na kabayong kasinlaki ng tunay sa tsasis ng sasakyan at ipinasyal ang „Himala ng Troya” na iyon sa mga bayan at nayon. Sa pananaw ngayon, kaduda-duda ang bisa ng gayong pamamaraan — may nakatikim na ba talaga ng „inuming Moxie”? Ayon nga.
Walang hangganan ang pagkamalikhain ng gumagalaw na anunsiyo: mga katawang hugis makabagong sapatos, bote ng gatas, higanteng spark plug at mga sindihang Zippo. Naging konserbatibo muna ang Coca-Cola at umasa lamang sa pagiging madaling makilala ng sagisag nito.
Payak ngunit elegante ang loob ng kabina. Tatlong panukat lamang ang sapat upang mailagay sa harap mismo ng drayber ang lahat ng kinakailangang sukatan. Ang makintab na hawakan sa gitna ng harapang panel ay bahagyang nagbubukas sa patag na salamin sa harap at nagpapabuti sa bentilasyon ng kabina.
Kung saan nagmula ang pulang Santa Klaus
Ang balbasang lalaking nakasuot ng pulang amerikana, na ngayo’y kinikilala sa lahat ng dako bilang Santa Klaus, ay unang lumitaw sa mga anunsiyo ng Coca-Cola noong unang bahagi ng dekada 1930; sinasabing naglagay ang pintor ng kaunting bahagi ng sarili niya sa tauhan. Sa paglipas ng panahon, naging bahagi ng pagkakakilanlan ng tatak ang matingkad na kulay ng kasuotan — ngunit nanatiling dilaw ang sasakyan ng kompanya sa buong dekada 1930. Karamihan sa mga trak na pang-anibersaryo ay dilaw din, may itim na tapalodo, pulang disk ng gulong at luntiang palamuti para sa okasyon.
Bagong-bago ang lahat ng kahon sa likuran. Makabago rin ang mga bote, ngunit humigit-kumulang ay tumutugma ang mga ito sa makasaysayang pamantayan.
Hindi orihinal, kundi muling nilikha
Walang kahit isang trak mula sa pangkapistahang pangkat na iyon ang nabuhay hanggang ngayon. Ginamit ang mga ito hanggang tuluyang masira at saka pinalitan, at walang sinuman sa punong tanggapan ang nag-isip na itabi ang mga ito para sa hinaharap. Kaya ang sasakyang ipinapakita rito ay hindi orihinal kundi kopya na muling binuo mula sa mga lumang larawan — at ginawa nang kahanga-hangang masinsin. Nagsimula ito sa isa’t-kalahating-toneladang Ford na tsasis na may kambal na gulong sa likuran at di-karaniwang V-hugis na walong-silindrong makinang may 80 lakas-kabayo. Nakahanap at nagkabit pa ang mga tagapagpanumbalik ng wastong pangkasaysayang Eaton na ehe sa likuran na may dalawang-yugtong huling transmisyon, gaya ng hinihingi ng mabibigat na kargamento noon.
Mas elegante pa ang hitsura ng sasakyan dahil sa pulang mga gulong.
Nagkaroon din ng sariling suliranin ang mga bote, sapagkat matagal nang nawala ang mabababang kahong kahoy na dating naglalaman sa mga ito. Humanap ang mga tagapagpanumbalik ng ilang lumang kahon sa iba’t ibang kalagayan sa malalayong bahagi ng Amerika, saka nagpagawa sa isang pagawaan ng kahoy ng 160 eksaktong kopya, pininturahan ang mga ito sa „tamang” dilaw at nilagyan ng mga sagisag ng kompanya gamit ang hulma. Mas madali naman ang mga bote: pinanatili ng Coca-Cola ang „may baywang” na hugis ng bote mula 1915, na madalas maling iniuugnay sa bantog na taga-disenyong si Raymond Loewy ngunit sa katotohanan ay ipinakilala ni Earl R. Dean.
Noong kalagitnaan ng dekada 1930, ang mga trak ng Ford, tulad ng mga pampasaherong kotse, ay nilagyan ng V-hugis na walong-silindrong makina na maaasahan at matibay ngunit hindi gaanong malakas (80 lakas-kabayo).
Ang ginagawa nito ngayon
Kayang magkarga ng bawat trak ng 3,840 bote sa mga kahong sadyang ginawa para rito. Upang makatulong sa pagkarga at pagbababa ng marupok na kargamento, may dalang dalawang-gulong na kariton ang bawat sasakyan; hindi ito makikita sa mga larawan, ngunit kasama ito sa naibalik na trak. Minsang naging eksibit ang natapos na sasakyan sa Pambansang Museo ng mga Trak at Pampasaherong Sasakyan ng Amerika sa Auburn, Indiana, kung saan ikinatuwa ng mga batang bisita ang pamamahagi nito ng Coca-Cola. Umaandar pa rin ito at maaari pa ring gamitin sa naglilibot na pagbebenta sa mga panlabas na pagtitipon gaya ng parada ng mga lumang kotse at motorsiklo.
Ang disenyo ng kabina para sa isa’t-kalahating-toneladang Ford na tsasis ng trak noong 1936 ay ginawa sa estilo ng mga pampasaherong Ford mula dalawang taon bago nito.
Trak na pang-anibersaryo ng Coca-Cola: mahahalagang kaalaman
- Ang okasyon: ika-50 anibersaryo ng Coca-Cola noong 1936, kung saan nagbigay ang Ford Motor Company ng isang pangkat ng mga trak na may espesyal na kulay at palamuti
- Mga kulay: karamihan ay dilaw, may itim na tapalodo, pulang disk ng gulong at luntiang palamuti — hindi ang pulang kulay ng Pasko
- Tsasis: isa’t-kalahating-toneladang Ford na may kambal na gulong sa likuran
- Makina: V-hugis na walong-silindro, 80 lakas-kabayo — hindi lahat ng trak na Amerikano noon ay may ganitong makina
- Ehe sa likuran: yunit ng Eaton na may dalawang-yugtong huling transmisyon, hinanap upang maging tumpak sa kasaysayan
- Kapasidad: 3,840 bote sa mga kahon, kung saan kinailangang gumawa ng 160 kopya
- Kalagayan: muling nilikhang sasakyan, hindi orihinal na nakaligtas — wala nang natitira sa unang pangkat
Mga madalas itanong
Bakit hindi pula ang trak? Dahil hindi ito pinalamutian para sa Pasko. Suot nito ang kulay ng ika-50 anibersaryo ng Coca-Cola noong 1936, at sa buong dekada 1930 ay dilaw ang sasakyan ng kompanya.
Orihinal ba itong trak ng 1936? Hindi. Nagamit nang husto at kinalas ang lahat ng trak sa pangkat na iyon. Ang isang ito ay muling binuo mula sa mga lumang larawan, kasama ang wastong pangkasaysayang Eaton na ehe sa likuran at 160 kopyang kahon.
Sino ang nagdisenyo ng bantog na hugis-kurbadang bote? Si Earl R. Dean, noong 1915. Madalas itong iniuugnay kay Raymond Loewy, ngunit mali ang pagkakaugnay na iyon.
Gaano karami ang karga ng isang trak? 3,840 bote, kasama ang dalawang-gulong na kariton para ilipat ang mga kahon.
Ang Coca-Cola ba ang lumikha ng pulang Santa Klaus? Lumitaw ang tauhan sa mga anunsiyo ng kompanya mula unang bahagi ng dekada 1930 at naging bahagi ng pagkakakilanlan nito ang pulang kasuotan — ngunit dilaw ang sasakyan ng kompanya noong dekadang iyon, gaya ng ipinapakita ng trak na ito.
Larawan: Sean Dugan, Hyman Ltd.
Ito ay salin. Mababasa rito ang orihinal na artikulo: Dumarating ang kapistahan: Ford Model 51 sa kuwentong pamasko ni Andrei Khrisanfov
Nai-publish Disyembre 26, 2024 • 6m para mabasa
