Leo Santa anawasili katika lori lililopakwa rangi nyekundu angavu, likivutwa na trekta ya Freightliner yenye rangi nyekundu inayovutia vivyo hivyo. Hata hivyo, vielelezo vya kihistoria vinaonyesha wakati ambapo rangi tofauti na magari tofauti yalikuwa maarufu kwa hafla za sherehe.
Kwa nini lori hili ni la njano, si jekundu
Sikukuu husika ndiyo huamua rangi na mapambo. Rangi nyekundu imekuwa sawa na Krismasi kutokana na matangazo ya muda mrefu ya Coca-Cola, lakini lori hili lilipambwa kwa hafla tofauti kabisa. Mwaka 1936 kampuni ya vinywaji ilisherehekea miaka hamsini tangu kuanzishwa kwake, na kwa hafla hiyo Ford Motor Company ilitoa kundi la magari ya “maadhimisho” yenye mpangilio maalumu wa rangi.
Uwepo wa injini V8 chini ya boneti ulisisitizwa kwa kila njia kupitia alama za chapa — wakati huo si kila lori la Marekani lingeweza kujivunia injini kama hiyo.
Matangazo juu ya magurudumu
Coca-Cola ilianza kutumia magari mara tu matumizi yake yalipothibitishwa, lakini iliweka matangazo machache sana juu yake: mbali na nembo inayovutia na anwani ya kampuni husika ya kujaza chupa, malori ya kusambaza bidhaa yalikuwa rahisi. Wafanyabiashara wengine walienda mbali zaidi. Mtoa vinywaji mshindani wa chapa ya Moxie aliweka farasi wa mbao wa ukubwa halisi juu ya chasisi ya gari na kuzungusha “ajabu hiyo ya Troia” katika miji na vijiji. Kwa mtazamo wa leo, ufanisi wa juhudi kama hizo unatiliwa shaka — kuna mtu amewahi hata kuonja “kinywaji cha Moxie”? Ndiyo maana.
Ubunifu wa matangazo yanayotembea haukuwa na mipaka: miili ya magari yenye umbo la viatu vya mtindo, chupa za maziwa, plagi kubwa za kuwashia na viberiti vya Zippo. Coca-Cola mwanzoni ilibaki yenye tahadhari na iliamini tu nguvu ya kutambulika kwa nembo yake.
Ndani ya kabini imepambwa kwa unyenyekevu lakini kwa ladha. Vipimo vitatu vinatosha kuweka mizani yote muhimu moja kwa moja mbele ya dereva. Mpini unaong’aa katikati ya paneli ya mbele hufungua kidogo kioo tambarare cha mbele na kuboresha uingizaji hewa ndani.
Santa mwenye rangi nyekundu alitoka wapi
Mwanaume mwenye ndevu na koti jekundu, anayejulikana kila mahali leo kama Santa Claus, alionekana kwa mara ya kwanza katika matangazo ya Coca-Cola mwanzoni mwa miaka ya 1930; inasemekana msanii alitia sehemu yake mwenyewe katika sura hiyo. Baada ya muda rangi angavu ya vazi hilo ikawa sehemu ya utambulisho wa chapa — lakini katika miaka yote ya 1930, magari ya kampuni yaliendelea kuwa ya njano. Malori ya “maadhimisho” pia yalikuwa hasa ya njano, yakiwa na mabawa meusi, diski nyekundu za magurudumu na mapambo ya kijani.
Masanduku yaliyo nyuma ni mapya yote. Chupa pia ni za kisasa, lakini kwa kiasi kikubwa zinafuata kiwango cha kihistoria.
Si ya asili, bali ni uundaji upya
Hakuna hata lori moja kutoka katika kundi hilo la sherehe lililohifadhiwa. Yalitumiwa hadi yalipochakaa kabisa kisha yakabadilishwa, na hakuna mtu katika makao makuu aliyefikiria kuyahifadhi kwa vizazi vijavyo. Kwa hiyo gari linaloonekana hapa si la asili bali ni nakala iliyojengwa upya kutokana na picha za zamani — na kwa umakini wa ajabu. Lilianza na chasisi ya Ford ya tani moja na nusu, magurudumu mawili mawili nyuma na injini isiyo ya kawaida ya silinda nane katika umbo la V yenye nguvu za farasi 80. Warejeshaji hata walipata na kuweka ekseli ya nyuma ya Eaton inayofaa kihistoria, yenye gia ya mwisho ya hatua mbili, kama mizigo mizito ya wakati huo ilivyohitaji.
Magurudumu mekundu yalifanya lori lionekane maridadi zaidi.
Chupa zilileta tatizo lao, kwa sababu masanduku mafupi ya mbao yaliyokuwa yakizibeba zamani yamepotea kwa muda mrefu. Warejeshaji walitafuta masanduku kadhaa ya zamani katika hali tofauti katika maeneo ya mbali ya Marekani, kisha wakaagiza karakana ya useremala kutengeneza nakala 160 zinazofanana kabisa, wakazipaka rangi ya njano “sahihi” na kuweka nembo za kampuni kwa stenseli. Angalau chupa za kioo zilikuwa rahisi: Coca-Cola imehifadhi muundo wa chupa yenye “kiuno” wa mwaka 1915, ambao mara nyingi kwa makosa huhusishwa na mbunifu maarufu Raymond Loewy, lakini kwa kweli ulianzishwa na Earl R. Dean.
Katikati ya miaka ya 1930, malori ya Ford — kama magari ya abiria — yaliwekewa injini ya silinda nane katika umbo la V, ya kuaminika na imara lakini isiyo na nguvu sana: farasi 80.
Inafanya nini sasa
Kila lori lingeweza kubeba chupa 3,840 katika masanduku hayo maalumu. Ili kusaidia kupakia na kupakua mzigo dhaifu kiasi hicho, kila gari lilikuwa na toroli ya magurudumu mawili; haionekani kwenye picha, lakini ipo pamoja na lori lililorejeshwa. Baada ya kukamilika, lori hili liliwahi kuwa maonyesho katika Makumbusho ya Kitaifa ya Marekani ya Malori na Magari ya Abiria huko Auburn, Indiana, ambako liliwafurahisha wageni wadogo kwa kuwapa Coca-Cola. Bado linafanya kazi, na linaweza kutumiwa kwa uuzaji wa kuhamahama katika hafla za nje kama gwaride za magari na pikipiki za zamani.
Kabini ya chasisi ya lori la Ford ya tani moja na nusu la mwaka 1936 ilibuniwa kwa mtindo wa magari ya abiria ya Ford ya miaka miwili kabla.
Lori la maadhimisho la Coca-Cola: mambo muhimu
- Hafla: maadhimisho ya miaka hamsini ya Coca-Cola mwaka 1936, ambapo Ford Motor Company ilitoa kundi la malori yenye mpangilio maalumu wa rangi
- Rangi: hasa njano, na mabawa meusi, diski nyekundu za magurudumu na mapambo ya kijani — si nyekundu ya Krismasi
- Chasisi: Ford ya tani moja na nusu yenye magurudumu mawili mawili nyuma
- Injini: silinda nane katika umbo la V, farasi 80 — wakati huo si kila lori la Marekani lilikuwa nayo
- Ekseli ya nyuma: kitengo cha Eaton chenye gia ya mwisho ya hatua mbili, kilichotafutwa ili kiwe sahihi kihistoria
- Uwezo: chupa 3,840, katika masanduku ambayo nakala 160 zilibidi zitengenezwe
- Hali: uundaji upya, si gari la asili lililohifadhiwa — hakuna hata moja kutoka katika kundi la awali lililosalia
Maswali yanayoulizwa mara kwa mara
Kwa nini lori si jekundu? Kwa sababu halikupambwa kwa Krismasi. Lina mpangilio wa rangi wa maadhimisho ya miaka hamsini ya Coca-Cola mwaka 1936, na katika miaka ya 1930 magari ya kampuni yalikuwa ya njano.
Je, hili ni lori la asili la 1936? Hapana. Malori yote katika kundi hilo yalitumiwa hadi kuchakaa na kutupwa. Hili lilijengwa upya kutokana na picha za zamani, hadi ekseli ya nyuma ya Eaton inayofaa kipindi hicho na nakala 160 za masanduku.
Nani alibuni chupa maarufu yenye umbo la kupinda? Earl R. Dean, mwaka 1915. Muundo huo mara nyingi huhusishwa na Raymond Loewy, lakini hilo si sahihi.
Lori moja lilibeba kiasi gani? Chupa 3,840, pamoja na toroli ya magurudumu mawili kwa kuhamisha masanduku.
Je, Coca-Cola ilibuni Santa mwenye vazi jekundu? Sura hiyo ilianza kuonekana katika matangazo ya kampuni mwanzoni mwa miaka ya 1930 na vazi jekundu likawa sehemu ya utambulisho wake — lakini magari ya kampuni katika muongo huo yalikuwa ya njano, kama lori hili linavyoonyesha.
Picha: Sean Dugan, Hyman Ltd.
Hii ni tafsiri. Unaweza kusoma makala ya awali hapa: Sikukuu inatujia: Ford Model 51 katika simulizi la Mwaka Mpya la Andrei Khrisanfov
Imechapishwa Desemba 26, 2024 • 6 kusoma
