Ma a Mikulás élénkpirosra festett teherautóval érkezik, amelyet egy ugyanilyen feltűnő piros Freightliner nyergesvontató húz. A történelmi illusztrációk azonban olyan időkről árulkodnak, amikor ünnepi alkalmakra más színek és más járművek voltak divatban.
Miért sárga ez a teherautó, és nem piros
Az adott ünnep határozza meg a színt és a díszítést. A piros a Coca-Cola hosszú ideje futó reklámjai miatt összeforrt a karácsonnyal, de az itt látható teherautót teljesen más alkalomra öltöztették fel. 1936-ban az üdítőital-gyártó vállalat fennállásának ötvenedik évfordulóját ünnepelte, és erre az alkalomra a Ford Motor Company egy különleges festésű „jubileumi” járműsorozatot szállított.
A motorháztető alatt dolgozó V8-as motor jelenlétét minden lehetséges módon kihangsúlyozták a márka jelképei — akkoriban nem minden amerikai teherautó büszkélkedhetett ilyen erőforrással.
Reklám kerekeken
A Coca-Cola azonnal használni kezdte a gépjárműveket, amint azok gyakorlati értéke bizonyossá vált, de nagyon kevés reklám került rájuk: a feltűnő emblémán és a kapcsolódó palackozó üzem címén kívül a szállítóteherautók egyszerűek maradtak. Más üzletemberek sokkal tovább mentek. A Moxie márka alatt működő rivális italforgalmazó életnagyságú falovat szerelt egy jármű alvázára, és ezt a „trójai csodát” városokon és falvakon át vonultatta. Mai szemmel az efféle erőfeszítések hatékonysága megkérdőjelezhető — kóstolt egyáltalán valaki „Moxie italt”? Pontosan.
A mozgó reklámok kreativitása nem ismert határokat: divatos cipő alakú karosszériák, tejescsövekre hasonlító felépítmények, felnagyított gyújtógyertyák és Zippo öngyújtók. A Coca-Cola kezdetben konzervatív maradt, és egyszerűen bízott logójának ismertségében.
A vezetőfülke belseje visszafogott, mégis elegáns. Három műszer elegendő ahhoz, hogy minden szükséges skála közvetlenül a vezető elé kerüljön. Az első panel közepén lévő fényes fogantyú kissé kinyitja a sík szélvédőt, javítva ezzel a belső tér szellőzését.
Honnan jött a piros ruhás Mikulás
A piros kabátos, szakállas férfi, akit ma mindenütt Mikulásként ismernek, először az 1930-as évek elején jelent meg a Coca-Cola reklámjaiban; úgy tartják, a művész valamennyit saját magából is belevitt a figurába. Idővel a ruha élénk színe a márka arculatának részévé vált — a vállalati járműpark azonban az 1930-as években végig sárga maradt. A „jubileumi” teherautók is többnyire sárgák voltak, fekete sárvédőkkel, piros keréktárcsákkal és zöld díszítéssel.
A hátul látható ládák mind újak. A palackok is modernek, de nagyjából megfelelnek a történelmi szabványnak.
Nem eredeti, hanem újraalkotás
Az ünnepi flottából egyetlen teherautó sem maradt fenn. Addig dolgoztak velük, amíg teljesen el nem használódtak, majd lecserélték őket, és a központban senkinek sem jutott eszébe megőrizni őket az utókornak. Az itt látható jármű tehát nem eredeti, hanem régi fényképek alapján újjáépített másolat — rendkívüli alapossággal. Egy másfél tonnás Ford-alváz szolgált alapul dupla hátsó kerekekkel és a szokatlan, V elrendezésű, nyolchengeres, 80 lóerős motorral. A restaurátorok még korhű Eaton hátsó hidat is találtak és beépítettek kétfokozatú végáttétellel, ahogyan azt a korszak súlyos rakományai megkívánták.
A piros kerekek még elegánsabbá tették a teherautó megjelenését.
A palackok külön problémát jelentettek, mert az egykori alacsony faládák, amelyekben szállították őket, rég eltűntek. A restaurátorok Amerika távoli részein több, különböző állapotú régi ládát kutattak fel, majd egy asztalosműhellyel 160 pontos másolatot készíttettek, „helyes” sárgára festették őket, és sablonnal felvitték rájuk a vállalati emblémákat. Az üvegáru legalább egyszerű volt: a Coca-Cola máig megőrizte az 1915-ös „darázsderék” palackformát, amelyet gyakran tévesen a híres formatervező Raymond Loewy munkájának tulajdonítanak, holott valójában Earl R. Dean vezette be.
Az 1930-as évek közepén a Ford teherautókat — a személyautókhoz hasonlóan — V elrendezésű, nyolchengeres motorral szerelték, amely megbízható és tartós volt, de nem különösebben erős: 80 lóerős.
Mit csinál ma
Egy-egy teherautó 3840 palackot tudott szállítani az erre a célra készült ládákban. A törékeny rakomány fel- és lerakodásához minden járműhöz tartozott egy kétkerekű kézikocsi; ez nem látható a fényképeken, de a restaurált teherautóhoz megvan. A kész jármű egykor kiállítási tárgy volt az Indiana állambeli Auburnben működő Amerikai Nemzeti Teherautó- és Személyautó-múzeumban, ahol Coca-Colát osztva örvendeztette meg a fiatal látogatókat. Ma is működőképes, és továbbra is használható mozgó árusításra szabadtéri rendezvényeken, például veteránautó- és motorkerékpár-felvonulásokon.
Az 1936-os, másfél tonnás Ford teherautó-alváz vezetőfülkéjének formáját a két évvel korábbi Ford személyautók stílusában alakították ki.
A Coca-Cola jubileumi teherautó: a legfontosabb tények
- Az alkalom: a Coca-Cola ötvenedik évfordulója 1936-ban, amelyre a Ford Motor Company különleges festésű teherautók sorozatát szállította
- Színek: többnyire sárga, fekete sárvédőkkel, piros keréktárcsákkal és zöld díszítéssel — nem a karácsony piros színe
- Alváz: másfél tonnás Ford, dupla hátsó kerekekkel
- Motor: V elrendezésű nyolchengeres, 80 lóerővel — akkoriban nem minden amerikai teherautó kapott ilyet
- Hátsó híd: Eaton-egység kétfokozatú végáttétellel, a történelmi hitelesség érdekében felkutatva
- Kapacitás: 3840 palack, olyan ládákban, amelyekből 160 másolatot kellett elkészíteni
- Státusz: újraalkotás, nem fennmaradt eredeti — az eredeti flottából egyetlen jármű sem maradt meg
Gyakran ismételt kérdések
Miért nem piros a teherautó? Mert nem karácsonyra öltöztették fel. A Coca-Cola 1936-os ötvenedik évfordulójának festését viseli, és az 1930-as években a vállalat járműparkja sárga volt.
Ez egy eredeti 1936-os teherautó? Nem. Az egész flottát elhasználták és leselejtezték. Ezt a járművet régi fényképek alapján építették újra, egészen a korhű Eaton hátsó hídig és a 160 másolatként elkészített ládáig.
Ki tervezte a híres kontúros palackot? Earl R. Dean, 1915-ben. A formát gyakran Raymond Loewy-nak tulajdonítják, de ez téves.
Mennyit szállított egy teherautó? 3840 palackot, és a ládák mozgatására egy kétkerekű kézikocsi is volt rajta.
A Coca-Cola találta ki a piros ruhás Mikulást? A figura az 1930-as évek elejétől szerepelt a vállalat reklámjaiban, és a piros ruha a márka arculatának részévé vált — ám abban az évtizedben a vállalat járműparkja sárga volt, ahogy ez a teherautó is mutatja.
Fotó: Sean Dugan, Hyman Ltd.
Ez fordítás. Az eredeti cikk itt olvasható: Megérkezik az ünnep: az 1936-os Ford Model 51 Andrej Hriszanfov ünnepi történetében
Közzététel december 26, 2024 • 5 perc olvasási idő
