امروز بابانوئل با کامیونی به رنگ قرمز درخشان میآید که کشندهٔ قرمز و به همان اندازه چشمگیر Freightliner آن را میکشد. اما تصاویر تاریخی نشان میدهند زمانی برای مناسبتهای جشن، رنگها و خودروهای دیگری هم مُد بودهاند.
چرا این کامیون زرد است، نه قرمز
رنگ و تزئین را نوع مناسبت تعیین میکند. قرمز به لطف تبلیغات طولانیمدت کوکاکولا با کریسمس مترادف شده، اما این کامیون برای مناسبتی کاملاً متفاوت آراسته شده بود. در سال ۱۹۳۶ شرکت نوشابهسازی پنجاهمین سالگرد خود را جشن گرفت و شرکت فورد برای این مناسبت مجموعهای از خودروهای «سالگرد» با رنگآمیزی ویژه فراهم کرد.
وجود موتور V8 زیر کاپوت با انواع نشانههای برند بهطور ویژه برجسته شده بود — در آن زمان هر کامیون آمریکایی چنین موتوری نداشت.
تبلیغات روی چرخها
کوکاکولا به محض اثبات کاربردی بودن وسایل نقلیهٔ موتوری از آنها استفاده کرد، اما تبلیغات بسیار کمی رویشان قرار داد: بهجز نشان چشمگیر و نشانی کارخانهٔ بطریپرکنی وابسته، کامیونهای توزیع ساده بودند. دیگر تاجران بسیار فراتر رفتند. عرضهکنندهٔ رقیب نوشابه با نام Moxie یک اسب چوبی در اندازهٔ واقعی روی شاسی خودرو نصب کرد و این «شگفتی تروایی» را در شهرها و روستاها گرداند. از دید امروز تأثیر چنین کاری محل تردید است — اصلاً کسی «نوشیدنی Moxie» را چشیده؟ دقیقاً.
خلاقیت تبلیغات سیار حد و مرزی نداشت: بدنههایی به شکل کفش مد روز، بطری شیر، شمع موتور بزرگشده و فندک Zippo. کوکاکولا در ابتدا محافظهکار ماند و فقط به شناختهشدن نشان خود اعتماد کرد.
فضای داخلی کابین ساده اما شیک تزئین شده است. سه صفحهٔ نشانگر برای قرار دادن همهٔ مقیاسهای لازم درست مقابل راننده کافی است. دستگیرهٔ براق وسط پنل جلو، شیشهٔ تخت جلو را کمی باز میکند و تهویهٔ داخل را بهتر میسازد.
بابانوئل قرمز از کجا آمد
مرد ریشدار با کت قرمز که امروز همهجا بهعنوان بابانوئل شناخته میشود، نخستین بار اوایل دههٔ ۱۹۳۰ در تبلیغات کوکاکولا ظاهر شد؛ گفته میشود هنرمند بخشی از ویژگیهای خودش را به این شخصیت داده بود. با گذشت زمان، رنگ قرمز روشن لباس بخشی از هویت برند شد — با این حال ناوگان شرکت در تمام دههٔ ۱۹۳۰ زرد باقی ماند. کامیونهای «سالگرد» نیز عمدتاً زرد بودند، با گلگیرهای سیاه، دیسک چرخ قرمز و تزئین سبز برای آن مناسبت.
جعبههای عقب همگی نو هستند. بطریها نیز امروزیاند، اما کموبیش با معیار تاریخی مطابقت دارند.
نه اصل، بلکه بازسازی
هیچیک از کامیونهای آن ناوگان جشن باقی نمانده است. آنها تا فرسودهشدن کار میکردند و سپس جایگزین میشدند، و در دفتر مرکزی کسی به حفظشان برای آینده فکر نمیکرد. بنابراین خودروی اینجا اصل نیست، بلکه نسخهای است که از روی عکسهای قدیمی بازسازی شده — آن هم با دقتی چشمگیر. پایهٔ کار شاسی یکونیمتنی فورد با چرخهای دوبل عقب و موتور غیرمعمول هشتسیلندر Vشکل ۸۰ اسببخاری بود. مرمتگران حتی محور عقب Eaton متناسب با دوره و دارای انتقال نهایی دومرحلهای را پیدا و نصب کردند، چون بارهای سنگین آن زمان چنین چیزی میطلبید.
چرخهای قرمز خودرو را حتی آراستهتر کردند.
بطریها مشکل جداگانهای ایجاد کردند، چون جعبههای چوبی کوتاهی که زمانی آنها را حمل میکردند مدتهاست از بین رفتهاند. مرمتگران چند جعبهٔ قدیمی با وضعیتهای مختلف را در نقاط دورافتادهٔ آمریکا پیدا کردند، سپس به یک کارگاه نجاری سفارش دادند ۱۶۰ نسخهٔ دقیق بسازد، آنها را به رنگ زرد «صحیح» درآوردند و نشانهای شرکت را با شابلون رویشان زدند. خود بطریها سادهتر بودند: کوکاکولا طرح بطری کمرباریک سال ۱۹۱۵ را حفظ کرده است؛ طرحی که اغلب اشتباهاً به طراح مشهور Raymond Loewy نسبت داده میشود، در حالی که در واقع Earl R. Dean آن را معرفی کرده بود.
در میانهٔ دههٔ ۱۹۳۰، کامیونهای فورد نیز مانند خودروهای سواری به موتور Vشکل هشتسیلندر مجهز بودند؛ موتوری قابل اعتماد و بادوام، اما نه چندان پرقدرت (۸۰ اسببخار).
امروز چه کاری انجام میدهد
هر کامیون میتوانست در آن جعبههای مخصوص ۳۸۴۰ بطری حمل کند. برای بارگیری و تخلیهٔ چنین بار شکنندهای، هر خودرو یک گاری دوچرخ داشت؛ در عکسها دیده نمیشود، اما همراه کامیون بازسازیشده است. خودرو پس از تکمیل زمانی در موزهٔ ملی آمریکایی کامیون و خودروهای سواری در شهر آبرن ایالت ایندیانا به نمایش درآمد و با توزیع کوکاکولا بازدیدکنندگان خردسال را خوشحال میکرد. هنوز هم حرکت میکند و در رویدادهای فضای باز مانند رژهٔ خودروها و موتورسیکلتهای کلاسیک برای فروش سیار قابل استفاده است.
طراحی کابین شاسی کامیون یکونیمتنی فورد مدل ۱۹۳۶ به سبک خودروهای سواری فورد دو سال قبل انجام شده بود.
کامیون سالگرد کوکاکولا: نکات اصلی
- مناسبت: پنجاهمین سالگرد کوکاکولا در ۱۹۳۶ که شرکت فورد برای آن مجموعهای از کامیونهای ویژهرنگآمیزیشده فراهم کرد
- رنگها: عمدتاً زرد، با گلگیرهای سیاه، دیسک چرخ قرمز و تزئین سبز — نه قرمز کریسمس
- شاسی: فورد یکونیمتنی با چرخهای دوبل عقب
- موتور: هشتسیلندر Vشکل، ۸۰ اسببخار — آن زمان هر کامیون آمریکایی چنین موتوری نداشت
- محور عقب: واحد Eaton با انتقال نهایی دومرحلهای، انتخابشده برای تطابق تاریخی
- ظرفیت: ۳۸۴۰ بطری، در جعبههایی که لازم شد ۱۶۰ نسخهٔ بازسازیشده از آنها ساخته شود
- وضعیت: بازسازیشده، نه نمونهٔ باقیمانده — هیچکدام از ناوگان اصلی باقی نماندهاند
پرسشهای متداول
چرا کامیون قرمز نیست؟ چون برای کریسمس آراسته نشده بود. رنگآمیزی آن مربوط به پنجاهمین سالگرد کوکاکولا در ۱۹۳۶ است، و در سراسر دههٔ ۱۹۳۰ ناوگان شرکت زرد بود.
آیا این کامیون اصل ۱۹۳۶ است؟ خیر. همهٔ کامیونهای آن ناوگان تا پایان عمر کاری استفاده و سپس اسقاط شدند. این نمونه از روی عکسهای قدیمی بازسازی شده، از محور عقب Eaton متناسب با دوره تا ۱۶۰ جعبهٔ بازسازیشده.
چه کسی بطری معروف منحنی را طراحی کرد؟ Earl R. Dean در سال ۱۹۱۵. این طرح اغلب به Raymond Loewy نسبت داده میشود، اما این نسبت نادرست است.
یک کامیون چقدر حمل میکرد؟ ۳۸۴۰ بطری، همراه یک گاری دوچرخ برای جابهجایی جعبهها.
آیا کوکاکولا بابانوئل قرمز را اختراع کرد؟ این شخصیت از اوایل دههٔ ۱۹۳۰ در تبلیغات شرکت ظاهر شد و لباس قرمز بخشی از هویت آن شد — اما ناوگان شرکت در همان دهه زرد بود، همانطور که این کامیون نشان میدهد.
عکس: شان دوگان، هایمن لیمیتد
این متن ترجمه است. مقالهٔ اصلی را میتوانید اینجا بخوانید: جشن از راه میرسد: وانت فورد مدل ۵۱ در روایت سال نوی آندری خریسانف
منتشر شده دسامبر 26, 2024 • 5 دقیقه برای مطالعه
