Сёння Санта прыязджае ў ярка-чырвоным грузавіку, які цягне не менш заўважны чырвоны цягач «Фрэйтлайнер». Аднак гістарычныя ілюстрацыі паказваюць часы, калі для святочных выпадкаў былі ў модзе іншыя колеры і іншыя транспартныя сродкі.
Чаму гэты грузавік жоўты, а не чырвоны
Колер і афармленне вызначае само свята. Чырвоны стаў сінонімам Калядаў дзякуючы шматгадовай рэкламе «Кока-Колы», але гэты грузавік быў упрыгожаны зусім для іншай падзеі. У 1936 годзе кампанія па вытворчасці газаваных напояў адзначала сваё пяцідзесяцігоддзе, і з гэтай нагоды «Форд Мотар Кампані» паставіла партыю спецыяльных «юбілейных» машын ва ўласнай расфарбоўцы.
Наяўнасць пад капотам рухавіка V8 усяляк падкрэслівалася фірмовымі знакамі — у тыя часы далёка не кожны амерыканскі грузавік мог пахваліцца такім маторам.
Рэклама на колах
«Кока-Кола» пачала выкарыстоўваць аўтамабілі адразу, як толькі іх практычнасць стала відавочнай, але рэкламы на іх было вельмі мала: акрамя вядомага лагатыпа і адраса звязанай разлівачнай кампаніі, грузавікі дастаўкі выглядалі проста. Іншыя прадпрымальнікі ішлі куды далей. Канкурэнтны пастаўшчык напояў пад маркай «Моксі» ўсталяваў на аўтамабільнае шасі драўлянага каня натуральнага памеру і вазіў гэты «траянскі цуд» па гарадах і вёсках. З сённяшняга пункту гледжання эфектыўнасць такіх высілкаў выклікае сумнеў — хто-небудзь наогул каштаваў «напой Моксі»? Вось менавіта.
Фантазія мабільнай рэкламы не ведала межаў: кузавы ў форме модных чаравікаў, малочных бутэлек, павялічаных свечак запальвання і запальніц «Зіпа». «Кока-Кола» спачатку заставалася кансерватыўнай і проста разлічвала на пазнавальнасць свайго знака.
Інтэр’ер кабіны аформлены сціпла, але элегантна. Трох прыбораў дастаткова, каб размясціць усе неабходныя шкалы непасрэдна перад кіроўцам. Бліскучая ручка ў цэнтры пярэдняй панэлі крыху адчыняе плоскае лабавое шкло, паляпшаючы вентыляцыю салона.
Адкуль узяўся чырвоны Санта
Барадаты мужчына ў чырвоным паліто, якога сёння паўсюль пазнаюць як Санта-Клауса, упершыню з’явіўся ў рэкламе «Кока-Колы» ў пачатку 1930-х гадоў; кажуць, мастак надаў герою частку ўласных рысаў. З часам яркі колер гэтага касцюма стаў часткай вобразу маркі, аднак на працягу 1930-х карпаратыўны аўтапарк заставаўся жоўтым. Большасць «юбілейных» грузавікоў таксама была жоўтай — з чорнымі крыламі, чырвонымі колавымі дыскамі і зялёным аздабленнем, якое надавала ім святочнасці.
Усе скрыні ззаду новыя. Бутэлькі таксама сучасныя, але больш-менш адпавядаюць гістарычнаму стандарту.
Не арыгінал, а аднаўленне
Ніводны грузавік з таго святочнага аўтапарка не захаваўся. Іх эксплуатавалі да поўнага зносу, а потым замянялі, і нікому ў галоўным офісе не прыйшло ў галаву пакінуць іх для нашчадкаў. Таму паказаная тут машына — не арыгінал, а копія, адноўленая паводле старых фотаздымкаў, прычым з уражальнай стараннасцю. У аснове — паўтаратоннае шасі «Форд» са здвоенымі заднімі коламі і незвычайным V-вобразным васьміцыліндравым рухавіком магутнасцю 80 конскіх сіл. Рэстаўратары нават знайшлі і ўсталявалі гістарычна правільны задні мост «Ітан» з двухступеньчатай галоўнай перадачай, як таго патрабавалі цяжкія грузы таго часу.
Чырвоныя колы рабілі аўтамабіль яшчэ больш прыбраным.
Асобнай праблемай сталі бутэлькі, бо нізкія драўляныя скрыні, у якіх іх некалі вазілі, даўно зніклі. Рэстаўратары адшукалі некалькі старых скрынь у розным стане ў аддаленых кутках Амерыкі, пасля замовілі ў сталярнай майстэрні 160 дакладных копій, пафарбавалі іх у «правільны» жоўты колер і нанеслі фірмовыя знакі праз трафарэт. Са шкляной тарай было прасцей: «Кока-Кола» захавала форму «з таліяй», якая з’явілася ў 1915 годзе. Яе часта памылкова прыпісваюць вядомаму дызайнеру Рэйманду Лоуі, хоць насамрэч яе стварыў Эрл Р. Дын.
У сярэдзіне трыццатых гадоў грузавікі «Форд», як і легкавыя аўтамабілі, абсталёўваліся V-вобразным васьміцыліндравым рухавіком — надзейным і даўгавечным, але не асабліва магутным: 80 к.с..
Што ён робіць цяпер
Кожны грузавік мог перавозіць 3840 бутэлек у спецыяльна зробленых скрынях. Каб палегчыць загрузку і выгрузку такога крохкага грузу, кожная машына мела двухколавы вазок; на фотаздымках яго няма, але ён ідзе разам з адноўленым грузавіком. Гатовая машына некалі была экспанатам Амерыканскага нацыянальнага музея грузавых і легкавых аўтамабіляў у Оберне, штат Індыяна, дзе яна радавала юных наведвальнікаў, выдаючы «Кока-Колу». Яна ўсё яшчэ на хаду і можа выкарыстоўвацца для мабільнага гандлю на адкрытых мерапрыемствах, напрыклад на парадах старадаўніх аўтамабіляў і матацыклаў.
Дызайн кабіны для паўтаратоннага шасі «Форд» 1936 года быў выкананы ў стылі легкавых аўтамабіляў «Форд» двухгадовай даўнасці.
Юбілейны грузавік «Кока-Кола»: галоўныя факты
- Нагода: пяцідзесяцігоддзе «Кока-Колы» ў 1936 годзе, для якога «Форд Мотар Кампані» паставіла партыю спецыяльна аформленых грузавікоў
- Колеры: пераважна жоўты, з чорнымі крыламі, чырвонымі колавымі дыскамі і зялёным аздабленнем — не калядны чырвоны
- Шасі: паўтаратонны «Форд» са здвоенымі заднімі коламі
- Рухавік: V-вобразны васьміцыліндравы, 80 к.с. — у тыя часы не кожны амерыканскі грузавік меў такі
- Задні мост: вузел «Ітан» з двухступеньчатай галоўнай перадачай, падабраны дзеля гістарычнай дакладнасці
- Умяшчальнасць: 3840 бутэлек; для іх давялося зрабіць 160 копій скрынь
- Статус: адноўленая копія, а не захаваны арыгінал — з першапачатковага аўтапарка не засталося ніводнай машыны
Частыя пытанні
Чаму грузавік не чырвоны? Таму што яго не рыхтавалі да Калядаў. Ён аформлены ў колерах пяцідзесяцігоддзя «Кока-Колы» 1936 года, а ўвесь аўтапарк кампаніі на працягу 1930-х быў жоўтым.
Гэта арыгінальны грузавік 1936 года? Не. Усе машыны таго аўтапарка выпрацавалі свой рэсурс і былі спісаныя. Гэтую машыну аднавілі паводле старых фотаздымкаў, аж да гістарычна правільнага задняга моста «Ітан» і 160 копій скрынь.
Хто стварыў знакамітую фігурную бутэльку? Эрл Р. Дын у 1915 годзе. Дызайн часта прыпісваюць Рэйманду Лоуі, але гэта памылка.
Колькі перавозіў адзін грузавік? 3840 бутэлек, а таксама двухколавы вазок для перамяшчэння скрынь.
Ці «Кока-Кола» прыдумала чырвонага Санту? Гэты вобраз з’явіўся ў рэкламе кампаніі ў пачатку 1930-х гадоў, і чырвоны касцюм стаў часткай яго пазнавальнага аблічча, але аўтапарк кампаніі таго дзесяцігоддзя быў жоўтым, што і паказвае гэты грузавік.
Фота: Шон Дуган, кампанія «Хайман»
Гэта пераклад. Арыгінал артыкула можна прачытаць тут: Свята прыходзіць да нас: фургон «Форд Мадэль 51» у навагоднім аповедзе Андрэя Хрысанфава
Апублікавана Снежань 26, 2024 • 5 хв на чытанне
