ມື້ນີ້ ຊານຕາມາໃນລົດບັນທຸກສີແດງສົດ ທີ່ຖືກລາກໂດຍຫົວລາກ «ເຟຣດໄລເນີ» ສີແດງທີ່ໂດດເດັ່ນບໍ່ແພ້ກັນ. ແຕ່ຮູບປະກອບຈາກອະດີດບອກເຮົາວ່າ ເຄີຍມີຊ່ວງເວລາທີ່ສີອື່ນ ແລະພາຫະນະອື່ນໆ ເປັນທີ່ນິຍົມໃນງານເທດສະການ.
ເປັນຫຍັງລົດຄັນນີ້ຈຶ່ງເປັນສີເຫຼືອງ ບໍ່ແມ່ນສີແດງ
ງານສະຫຼອງແຕ່ລະປະເພດເປັນຕົວກຳນົດສີ ແລະການຕົກແຕ່ງ. ສີແດງກາຍເປັນສີທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັບຄຣິດສະມາດ ເນື່ອງຈາກໂຄສະນາຂອງ «ໂຄຄາ-ໂຄລາ» ທີ່ມີມາດົນ, ແຕ່ລົດຄັນນີ້ຖືກຕົກແຕ່ງສຳລັບອີກເຫດການໜຶ່ງ. ໃນປີ 1936 ບໍລິສັດນ້ຳອັດລົມສະຫຼອງຄົບຮອບ 50 ປີ, ແລະ «ຟອດ ມໍເຕີ» ໄດ້ສົ່ງລົດ «ຄົບຮອບ» ຊຸດໜຶ່ງທີ່ມີການລະບາຍສີພິເສດ.
ການມີເຄື່ອງ V8 ຢູ່ໃຕ້ຝາຄຸ້ມຖືກເນັ້ນຢ່າງສຸດທາງດ້ວຍສັນຍາລັກຂອງຍີ່ຫໍ້ — ໃນສະໄໝນັ້ນ ບໍ່ແມ່ນລົດບັນທຸກອາເມລິກາທຸກຄັນຈະມີເຄື່ອງແບບນີ້.
ໂຄສະນາເທິງລໍ້
«ໂຄຄາ-ໂຄລາ» ເລີ່ມໃຊ້ພາຫະນະຈັກທັນທີທີ່ເຫັນວ່າມັນໃຊ້ງານໄດ້ດີ, ແຕ່ຕິດໂຄສະນານ້ອຍຫຼາຍ: ນອກຈາກສັນຍາລັກທີ່ເດັ່ນ ແລະທີ່ຢູ່ຂອງໂຮງບັນຈຸຂວດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ ລົດສົ່ງຂອງກໍທຳມະດາ. ນັກທຸລະກິດອື່ນໄປໄກກວ່ານັ້ນຫຼາຍ. ຜູ້ຈັດສົ່ງເຄື່ອງດື່ມຄູ່ແຂ່ງພາຍໃຕ້ຍີ່ຫໍ້ «ມອກຊີ» ໄດ້ວາງມ້າໄມ້ຂະໜາດເທົ່າຂອງຈິງເທິງໂຄງລົດ ແລະຂັບ «ສິ່ງມະຫັດແບບໂທຣຈັນ» ນັ້ນຜ່ານເມືອງ ແລະບ້ານ. ເບິ່ງຈາກມື້ນີ້ ຜົນຂອງການທຳແບບນັ້ນກໍນ່າສົງໄສ — ມີໃຜເຄີຍຊິມນ້ຳ «ມອກຊີ» ບໍ? ນັ້ນແຫຼະ.
ຄວາມຄິດສ້າງສັນຂອງໂຄສະນາເຄື່ອນທີ່ບໍ່ມີຂອບເຂດ: ຕົວຖັງຮູບເກີບແຟຊັນ, ຂວດນົມ, ຫົວທຽນຈຸດລະເບີດຂະຫຍາຍໃຫຍ່ ແລະໄຟແຊັກ «ຊິບໂປ». «ໂຄຄາ-ໂຄລາ» ໃນຕອນແຮກຍັງຮັກສາຄວາມຮຽບງ່າຍ ແລະພຶ່ງພາພຽງຄວາມຈື່ຈຳໄດ້ຂອງສັນຍາລັກຂອງຕົນ.
ພາຍໃນຫ້ອງຂັບຕົກແຕ່ງຢ່າງຮຽບງ່າຍແຕ່ສະຫງ່າງາມ. ໜ້າປັດສາມອັນກໍພໍທີ່ຈະວາງຂໍ້ມູນທີ່ຈຳເປັນໄວ້ຕໍ່ໜ້າຜູ້ຂັບໂດຍກົງ. ດ້າມຈັບມັນວາວຢູ່ກາງແຜງດ້ານໜ້າສາມາດເປີດກະຈົກໜ້າຮາບໄດ້ເລັກນ້ອຍ ເພື່ອຊ່ວຍລະບາຍອາກາດໃນຫ້ອງຂັບ.
ຊານຕາຊຸດແດງມາຈາກໃສ
ຊາຍໜວດຂາວໃນເສື້ອຄຸມສີແດງ ທີ່ທຸກຄົນຮູ້ຈັກໃນມື້ນີ້ວ່າຊານຕາ ປາກົດໃນໂຄສະນາຂອງ «ໂຄຄາ-ໂຄລາ» ຄັ້ງທຳອິດໃນຕົ້ນທົດສະວັດ 1930; ເວົ້າກັນວ່າຈິດຕະກອນໃສ່ລັກສະນະຂອງຕົນເອງລົງໄປບາງສ່ວນ. ຕໍ່ມາ ສີສົດຂອງຊຸດກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງອັດຕະລັກຍີ່ຫໍ້, ແຕ່ຕະຫຼອດທົດສະວັດ 1930 ກອງລົດຂອງບໍລິສັດຍັງເປັນສີເຫຼືອງ. ລົດ «ຄົບຮອບ» ສ່ວນໃຫຍ່ກໍເປັນສີເຫຼືອງ ມີບັງໂຄນສີດຳ, ຈານລໍ້ສີແດງ ແລະຂອບສີຂຽວເພື່ອໃຫ້ດູສະຫຼອງຫຼາຍຂຶ້ນ.
ຫີບດ້ານຫຼັງທັງໝົດແມ່ນຂອງໃໝ່. ຂວດກໍເປັນຂອງສະໄໝໃໝ່ເຊັ່ນກັນ ແຕ່ຮູບຮ່າງພໍຈະກົງກັບມາດຕະຖານໃນອະດີດ.
ບໍ່ແມ່ນຂອງເດີມ ແຕ່ເປັນການສ້າງຄືນ
ລົດຈາກກອງລົດສະຫຼອງນັ້ນບໍ່ມີຄັນໃດຢູ່ຮອດປັດຈຸບັນ. ພວກມັນຖືກໃຊ້ຈົນສຶກຫຼໍ ແລ້ວກໍຖືກປ່ຽນໃໝ່, ແລະໃນສຳນັກງານໃຫຍ່ບໍ່ມີໃຜຄິດຈະເກັບໄວ້ໃຫ້ຄົນຮຸ່ນຫຼັງ. ດັ່ງນັ້ນ ລົດທີ່ເຫັນນີ້ຈຶ່ງບໍ່ແມ່ນຂອງເດີມ ແຕ່ເປັນສຳເນົາທີ່ສ້າງຄືນຈາກຮູບເກົ່າ — ແລະສ້າງຄືນຢ່າງລະອຽດຫຼາຍ. ຈຸດເລີ່ມແມ່ນໂຄງລົດ «ຟອດ» ຂະໜາດໜຶ່ງຕັນເຄິ່ງ ທີ່ມີລໍ້ຫຼັງຄູ່ ແລະເຄື່ອງແປດສູບຮູບ V ທີ່ຜິດປົກກະຕິ ກຳລັງ 80 ແຮງມ້າ. ຜູ້ຟື້ນຟູຍັງຊອກຫາ ແລະຕິດຕັ້ງເພົາຫຼັງ «ອີຕັນ» ທີ່ຖືກຕາມຍຸກ ພ້ອມອັດຕາທົດສຸດທ້າຍສອງຂັ້ນ ເພາະການບັນທຸກໜັກໃນເວລານັ້ນຕ້ອງການແບບນີ້.
ລໍ້ສີແດງເຮັດໃຫ້ລົດດູສວຍງາມຂຶ້ນອີກ.
ຂວດກໍມີບັນຫາຂອງມັນເອງ ເພາະຫີບໄມ້ຕ່ຳໆ ທີ່ເຄີຍໃຊ້ບັນຈຸຂວດຫາຍໄປດົນແລ້ວ. ຜູ້ຟື້ນຟູຕາມຫາຫີບເກົ່າຫຼາຍໃບໃນສະພາບຕ່າງກັນຈາກພື້ນທີ່ຫ່າງໄກຂອງອາເມລິກາ ແລ້ວຈ້າງຮ້ານຊ່າງໄມ້ເຮັດສຳເນົາທີ່ຄືກັນ 160 ໃບ, ທາສີເຫຼືອງ «ຖືກຕ້ອງ» ແລະພົ່ນສັນຍາລັກບໍລິສັດຜ່ານແບບພິມ. ສ່ວນຂວດແກ້ວງ່າຍກວ່າ: «ໂຄຄາ-ໂຄລາ» ຍັງຮັກສາຮູບຂວດ «ຄອດຄິ້ວ» ຈາກປີ 1915 ໄວ້. ຮູບແບບນີ້ມັກຖືກອ້າງຜິດວ່າເປັນຜົນງານຂອງນັກອອກແບບຊື່ດັງ ເຣມອນ ໂລວີ, ແຕ່ຄວາມຈິງແມ່ນ ເອີລ ອາ. ດີນ ເປັນຜູ້ນຳມັນມາໃຊ້.
ໃນກາງທົດສະວັດ 1930 ລົດບັນທຸກ «ຟອດ» ກໍຄືລົດໂດຍສານ ຖືກຕິດຕັ້ງເຄື່ອງແປດສູບຮູບ V ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະທົນທານ ແຕ່ບໍ່ໄດ້ມີກຳລັງສູງນັກ (80 ແຮງມ້າ).
ຕອນນີ້ມັນເຮັດຫຍັງ
ລົດແຕ່ລະຄັນສາມາດບັນທຸກ 3840 ຂວດໃນຫີບທີ່ສ້າງສະເພາະ. ເພື່ອຊ່ວຍຂົນຂຶ້ນ-ລົງສິນຄ້າທີ່ແຕກງ່າຍ ທຸກຄັນມີລົດເຂັນສອງລໍ້; ມັນບໍ່ຢູ່ໃນຮູບ ແຕ່ມີມາກັບລົດທີ່ຟື້ນຟູ. ລົດທີ່ສ້າງສຳເລັດເຄີຍເປັນຂອງຈັດສະແດງໃນພິພິດທະພັນແຫ່ງຊາດອາເມລິກາດ້ານລົດບັນທຸກ ແລະລົດໂດຍສານ ທີ່ເມືອງອອເບີນ ລັດອິນເດຍນາ, ບ່ອນທີ່ມັນເຄີຍແຈກ «ໂຄຄາ-ໂຄລາ» ໃຫ້ນັກຊົມຮຸ່ນນ້ອຍ. ມັນຍັງຂັບໄດ້ ແລະຍັງສາມາດໃຊ້ຂາຍເຄື່ອງແບບເຄື່ອນທີ່ໃນງານກາງແຈ້ງ ເຊັ່ນ ຂະບວນລົດເກົ່າ ແລະລົດຈັກ.
ຮູບແບບຫ້ອງຂັບສຳລັບໂຄງລົດບັນທຸກ «ຟອດ» 1.5 ຕັນ ປີ 1936 ຖືກອອກແບບຕາມແນວລົດໂດຍສານ «ຟອດ» ຈາກສອງປີກ່ອນ.
ລົດຄົບຮອບ «ໂຄຄາ-ໂຄລາ»: ຂໍ້ເທັດຈິງສຳຄັນ
- ໂອກາດ: ຄົບຮອບ 50 ປີຂອງ «ໂຄຄາ-ໂຄລາ» ໃນປີ 1936, ສຳລັບເຫດການນັ້ນ «ຟອດ ມໍເຕີ» ຈັດສົ່ງລົດບັນທຸກທີ່ລະບາຍສີເປັນພິເສດ
- ສີ: ສ່ວນໃຫຍ່ເປັນສີເຫຼືອງ, ບັງໂຄນສີດຳ, ຈານລໍ້ສີແດງ ແລະຂອບສີຂຽວ — ບໍ່ແມ່ນສີແດງຂອງຄຣິດສະມາດ
- ໂຄງລົດ: «ຟອດ» 1.5 ຕັນ ມີລໍ້ຫຼັງຄູ່
- ເຄື່ອງຈັກ: ແປດສູບຮູບ V, 80 ແຮງມ້າ — ໃນສະໄໝນັ້ນບໍ່ແມ່ນລົດບັນທຸກອາເມລິກາທຸກຄັນຈະມີ
- ເພົາຫຼັງ: ຊຸດ «ອີຕັນ» ພ້ອມອັດຕາທົດສຸດທ້າຍສອງຂັ້ນ ທີ່ຊອກຫາມາໃຫ້ຖືກຕາມປະຫວັດສາດ
- ຄວາມຈຸ: 3840 ຂວດ ໃນຫີບທີ່ຈຳເປັນຕ້ອງສ້າງສຳເນົາ 160 ໃບ
- ສະຖານະ: ເປັນການສ້າງຄືນ ບໍ່ແມ່ນຂອງເດີມທີ່ຢູ່ຮອດ — ບໍ່ມີລົດໃນກອງດັ່ງເດີມເຫຼືອຢູ່
ຄຳຖາມທີ່ພົບເລື້ອຍ
ເປັນຫຍັງລົດຈຶ່ງບໍ່ເປັນສີແດງ? ເພາະມັນບໍ່ໄດ້ຕົກແຕ່ງເພື່ອຄຣິດສະມາດ. ມັນໃຊ້ສີຂອງການຄົບຮອບ 50 ປີຂອງ «ໂຄຄາ-ໂຄລາ» ໃນປີ 1936, ແລະໃນທົດສະວັດ 1930 ກອງລົດຂອງບໍລິສັດເປັນສີເຫຼືອງ.
ນີ້ແມ່ນລົດດັ່ງເດີມຈາກປີ 1936 ບໍ? ບໍ່ແມ່ນ. ລົດທຸກຄັນໃນກອງນັ້ນຖືກໃຊ້ຈົນໝົດອາຍຸ ແລະຖືກທຳລາຍ. ຄັນນີ້ຖືກສ້າງຄືນຈາກຮູບເກົ່າ ຈົນເຖິງເພົາຫຼັງ «ອີຕັນ» ທີ່ຖືກຕາມຍຸກ ແລະຫີບສຳເນົາ 160 ໃບ.
ໃຜເປັນຜູ້ອອກແບບຂວດຮູບຊົງອັນໂດ່ງດັງ? ເອີລ ອາ. ດີນ ໃນປີ 1915. ຮູບແບບນີ້ມັກຖືກອ້າງວ່າເປັນຂອງ ເຣມອນ ໂລວີ ແຕ່ຂໍ້ອ້າງນັ້ນຜິດ.
ລົດໜຶ່ງຄັນບັນທຸກໄດ້ເທົ່າໃດ? 3840 ຂວດ, ພ້ອມລົດເຂັນສອງລໍ້ສຳລັບຍ້າຍຫີບ.
«ໂຄຄາ-ໂຄລາ» ເປັນຜູ້ຄິດຊານຕາຊຸດແດງບໍ? ຮູບລັກສະນະນີ້ປາກົດໃນໂຄສະນາຂອງບໍລິສັດຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນທົດສະວັດ 1930 ແລະຊຸດສີແດງກາຍເປັນສ່ວນໜຶ່ງຂອງອັດຕະລັກຍີ່ຫໍ້ — ແຕ່ກອງລົດຂອງບໍລິສັດໃນທົດສະວັດນັ້ນເປັນສີເຫຼືອງ ດັ່ງທີ່ລົດຄັນນີ້ສະແດງ.
ຮູບຖ່າຍ: ຊອນ ດູແກນ, Hyman Ltd.
ນີ້ແມ່ນບົດແປ. ທ່ານສາມາດອ່ານບົດຄວາມຕົ້ນສະບັບໄດ້ທີ່ນີ້: ງານສະຫຼອງກຳລັງມາ: ລົດຕູ້ «ຟອດ ໂມເດວ 51» ໃນເລື່ອງປີໃໝ່ຂອງ ອັນເດຣ ຄຣິຊານໂຟຟ
ເຜີຍແຜ່ ທັນວາ 26, 2024 • 4m ອ່ານ
