আজ সান্তা আসে উজ্জ্বল লাল রঙের একটি ট্রাকে, যেটিকে টেনে আনে সমান চোখে পড়ার মতো লাল «ফ্রেইটলাইনার» ট্র্যাক্টর। কিন্তু পুরোনো ঐতিহাসিক ছবিগুলো দেখায়, উৎসব উপলক্ষে একসময় অন্য রং এবং অন্য ধরনের যানবাহনই বেশি জনপ্রিয় ছিল।
এই ট্রাকটি লাল নয়, হলুদ কেন
কোন উৎসব, সেটিই রং ও সাজসজ্জা নির্ধারণ করে। «কোকা-কোলা»র দীর্ঘদিনের বিজ্ঞাপনের কারণে লাল রং বড়দিনের সঙ্গে একাকার হয়ে গেছে, কিন্তু এখানে যে ট্রাকটি দেখা যাচ্ছে সেটি সম্পূর্ণ অন্য উপলক্ষের জন্য সাজানো হয়েছিল। ১৯৩৬ সালে কোমল পানীয় কোম্পানিটি তার পঞ্চাশ বছর পূর্তি উদযাপন করেছিল, আর সে উপলক্ষে «ফোর্ড মোটর কোম্পানি» বিশেষ রঙসজ্জায় একটি «বার্ষিকী» যানবাহনের দল সরবরাহ করেছিল।
বনেটের নিচে V8 ইঞ্জিন থাকার বিষয়টি ব্র্যান্ডের নানা প্রতীকের মাধ্যমে সবভাবে তুলে ধরা হয়েছিল — তখনকার দিনে প্রত্যেক আমেরিকান ট্রাক এমন ইঞ্জিনের গর্ব করতে পারত না.
চাকার ওপর বিজ্ঞাপন
মোটরযানের ব্যবহারিকতা প্রমাণিত হওয়ার পরপরই «কোকা-কোলা» সেগুলো ব্যবহার শুরু করেছিল, কিন্তু তাতে খুব সামান্য বিজ্ঞাপন থাকত: চোখে পড়ার মতো লোগো এবং সহযোগী বোতলজাতকারী প্রতিষ্ঠানের ঠিকানা ছাড়া সরবরাহের ট্রাকগুলো ছিল সাধারণ। অন্য ব্যবসায়ীরা অনেক বেশি দূর গিয়েছিলেন। প্রতিদ্বন্দ্বী পানীয় ব্র্যান্ড «মক্সি»র এক সরবরাহকারী যানবাহনের কাঠামোর ওপর পূর্ণ আকারের কাঠের ঘোড়া বসিয়ে সেই «ট্রোজান বিস্ময়» শহর ও গ্রামে ঘুরিয়ে দেখাত। আজকের দৃষ্টিতে এমন উদ্যোগ কতটা কার্যকর ছিল তা সন্দেহজনক — কেউ কি আদৌ «মক্সি» পানীয় চেখে দেখেছেন? সেটাই কথা।
চলমান বিজ্ঞাপনের সৃজনশীলতার কোনো সীমা ছিল না: ফ্যাশনেবল জুতা, দুধের বোতল, বড় করে বানানো স্পার্ক প্লাগ এবং «জিপো» লাইটারের আকৃতির বডি তৈরি হতো। «কোকা-কোলা» শুরুতে রক্ষণশীলই ছিল এবং শুধু নিজের লোগোর পরিচিতির ওপর ভরসা করেছিল।
ক্যাবের ভেতরটি সাদামাটা হলেও মার্জিতভাবে সাজানো। তিনটি ডায়ালেই প্রয়োজনীয় সব যন্ত্রের স্কেল সরাসরি চালকের সামনে রাখা সম্ভব হয়েছে। সামনের প্যানেলের মাঝখানের চকচকে হাতলটি সমতল সামনের কাচ সামান্য খুলে দেয়, ফলে ভেতরে বাতাস চলাচল ভালো হয়.
লাল পোশাকের সান্তা কোথা থেকে এল
আজ সর্বত্র সান্তা ক্লজ হিসেবে পরিচিত লাল কোট পরা দাড়িওয়ালা মানুষটি প্রথম «কোকা-কোলা»র বিজ্ঞাপনে দেখা যায় ১৯৩০-এর দশকের শুরুতে; কথিত আছে, শিল্পী চরিত্রটির মধ্যে নিজের কিছু বৈশিষ্ট্যও যোগ করেছিলেন। সময়ের সঙ্গে পোশাকটির উজ্জ্বল রং ব্র্যান্ডের পরিচয়ের অংশ হয়ে যায়, তবুও ১৯৩০-এর দশক জুড়ে কোম্পানির যানবাহনের বহর ছিল হলুদ। «বার্ষিকী» ট্রাকগুলোর বেশিরভাগও হলুদ ছিল, সঙ্গে কালো মাডগার্ড, লাল চাকার ডিস্ক এবং উৎসবের আবহ দেওয়ার জন্য সবুজ অলংকরণ।
পেছনের সব বাক্সই নতুন। বোতলগুলোও আধুনিক, তবে মোটামুটি ঐতিহাসিক মানের সঙ্গে মেলে.
আসল নয়, পুনর্নির্মিত
সেই উৎসবের বহর থেকে একটি ট্রাকও টিকে নেই। সম্পূর্ণ জীর্ণ হওয়া পর্যন্ত সেগুলো ব্যবহার করা হয়েছিল, তারপর বদলে দেওয়া হয়; ভবিষ্যতের জন্য সংরক্ষণ করার কথা সদর দপ্তরের কারও মাথায় আসেনি। তাই এখানে দেখানো যানটি আসল নয়, পুরোনো ছবির ভিত্তিতে পুনর্নির্মিত একটি প্রতিরূপ — আর তা অসাধারণ যত্নে করা হয়েছে। ভিত্তি ছিল দেড় টনের «ফোর্ড» কাঠামো, পেছনে জোড়া চাকা এবং ৮০ অশ্বশক্তির অস্বাভাবিক V-আকৃতির আট সিলিন্ডারের ইঞ্জিন। পুনর্নির্মাতারা এমনকি ঐতিহাসিকভাবে সঠিক দুই ধাপের চূড়ান্ত গিয়ারসহ «ইটন» পেছনের অ্যাক্সেলও খুঁজে এনে বসিয়েছিলেন, কারণ সে সময়ের ভারী বোঝার জন্য এমন ব্যবস্থাই দরকার ছিল।
লাল চাকাগুলো গাড়িটিকে আরও পরিপাটি ও আকর্ষণীয় দেখাত।
বোতলগুলোও আলাদা সমস্যা তৈরি করেছিল, কারণ যেসব নিচু কাঠের বাক্সে সেগুলো একসময় বহন করা হতো সেগুলো বহু আগেই হারিয়ে গেছে। পুনর্নির্মাতারা আমেরিকার দূরবর্তী এলাকায় নানা অবস্থায় থাকা কয়েকটি পুরোনো বাক্স খুঁজে পান, তারপর কাঠের কাজের কারখানায় ১৬০টি হুবহু প্রতিরূপ তৈরি করান, সেগুলো «সঠিক» হলুদ রঙে রাঙান এবং ছাঁচ দিয়ে কোম্পানির লোগো আঁকান। অন্তত কাচের বোতল নিয়ে সমস্যা কম ছিল: «কোকা-কোলা» ১৯১৫ সালের «কোমর-সরু» বোতলের নকশা বজায় রেখেছে। এটি প্রায়ই ভুল করে বিখ্যাত নকশাবিদ রেমন্ড লোয়ির নামে চালানো হয়, কিন্তু আসলে এটি প্রবর্তন করেছিলেন আর্ল আর. ডিন।
১৯৩০-এর দশকের মাঝামাঝি «ফোর্ড» ট্রাকগুলোতেও, যাত্রীবাহী গাড়ির মতো, V-আকৃতির আট সিলিন্ডারের ইঞ্জিন বসানো হতো — নির্ভরযোগ্য ও টেকসই, তবে বিশেষ শক্তিশালী নয়: ৮০ অশ্বশক্তি.
এখন এটি কী করে
প্রতিটি ট্রাক বিশেষভাবে তৈরি বাক্সে ৩৮৪০টি বোতল বহন করতে পারত। এমন ভঙ্গুর মাল ওঠানো-নামানো সহজ করতে প্রতিটি গাড়ির সঙ্গে দুই চাকার একটি ঠেলাগাড়ি থাকত; ছবিতে সেটি নেই, তবে পুনর্নির্মিত ট্রাকটির সঙ্গে আছে। তৈরি হয়ে যাওয়া গাড়িটি একসময় ইন্ডিয়ানা অঙ্গরাজ্যের অবার্ন শহরে আমেরিকান ন্যাশনাল মিউজিয়াম অব ট্রাকস অ্যান্ড প্যাসেঞ্জার কারস-এর প্রদর্শনী ছিল, যেখানে «কোকা-কোলা» বিতরণ করে ছোট দর্শকদের আনন্দ দিত। এখনও এটি চলে এবং পুরোনো গাড়ি ও মোটরসাইকেলের শোভাযাত্রার মতো খোলা আকাশের অনুষ্ঠানে চলমান বিক্রির জন্য ব্যবহার করা যায়।
১৯৩৬ সালের দেড় টনের «ফোর্ড» ট্রাক কাঠামোর ক্যাবটি দুই বছর আগের «ফোর্ড» যাত্রীবাহী গাড়ির নকশার আদলে তৈরি করা হয়েছিল.
«কোকা-কোলা» বার্ষিকী ট্রাক: মূল তথ্য
- উপলক্ষ: ১৯৩৬ সালে «কোকা-কোলা»র পঞ্চাশ বছর পূর্তি, যার জন্য «ফোর্ড মোটর কোম্পানি» বিশেষ রঙসজ্জার ট্রাকের একটি দল সরবরাহ করেছিল
- রং: প্রধানত হলুদ, সঙ্গে কালো মাডগার্ড, লাল চাকার ডিস্ক এবং সবুজ সাজ — বড়দিনের লাল নয়
- কাঠামো: পেছনে জোড়া চাকা-সহ দেড় টনের «ফোর্ড»
- ইঞ্জিন: V-আকৃতির আট সিলিন্ডার, ৮০ অশ্বশক্তি — সে সময় সব আমেরিকান ট্রাকে এমন ইঞ্জিন ছিল না
- পেছনের অ্যাক্সেল: ঐতিহাসিক নির্ভুলতার জন্য সংগ্রহ করা দুই ধাপের চূড়ান্ত গিয়ারসহ «ইটন» ইউনিট
- ধারণক্ষমতা: ৩৮৪০টি বোতল, যার জন্য ১৬০টি বাক্সের প্রতিরূপ তৈরি করতে হয়েছিল
- অবস্থা: পুনর্নির্মিত প্রতিরূপ, টিকে থাকা আসল নয় — মূল বহরের একটি ট্রাকও আর নেই
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন
ট্রাকটি লাল নয় কেন? কারণ এটি বড়দিনের জন্য সাজানো হয়নি। এটি ১৯৩৬ সালের «কোকা-কোলা»র পঞ্চাশ বছর পূর্তির রঙসজ্জা বহন করে, আর পুরো ১৯৩০-এর দশকেই কোম্পানির যানবাহনের বহর ছিল হলুদ।
এটি কি ১৯৩৬ সালের আসল ট্রাক? না। সেই বহরের সব ট্রাক ব্যবহারে জীর্ণ হয়ে বাতিল করা হয়েছিল। এই ট্রাকটি পুরোনো ছবির ভিত্তিতে পুনর্নির্মাণ করা হয়েছে, ঐতিহাসিকভাবে সঠিক «ইটন» পেছনের অ্যাক্সেল এবং ১৬০টি প্রতিরূপ বাক্স পর্যন্ত।
বিখ্যাত বাঁকানো আকৃতির বোতলটি কে নকশা করেছিলেন? ১৯১৫ সালে আর্ল আর. ডিন। নকশাটি প্রায়ই রেমন্ড লোয়ির নামে দেওয়া হয়, কিন্তু সেটি ভুল।
একটি ট্রাক কত বোতল বহন করত? ৩৮৪০টি বোতল, আর বাক্স সরানোর জন্য সঙ্গে থাকত দুই চাকার একটি ঠেলাগাড়ি।
লাল পোশাকের সান্তাকে কি «কোকা-কোলা» তৈরি করেছিল? চরিত্রটি কোম্পানির বিজ্ঞাপনে ১৯৩০-এর দশকের শুরু থেকে দেখা যায় এবং লাল পোশাক তার পরিচয়ের অংশ হয়ে ওঠে — কিন্তু সেই দশকে কোম্পানির যানবাহনের বহর ছিল হলুদ, যেমন এই ট্রাক দেখায়।
ছবি: শন ডুগান, «হাইম্যান» প্রতিষ্ঠান
এটি একটি অনুবাদ। মূল নিবন্ধটি এখানে পড়তে পারেন: উৎসব এসে গেছে: আন্দ্রেই খ্রিসানফভের নববর্ষের গল্পে «ফোর্ড মডেল ৫১» ভ্যান
প্রকাশিত ডিসেম্বর 26, 2024 • পড়তে 5m লাগবে
