Денес Дедо Мраз пристигнува во светло обоен црвен камион, влечен од подеднакво впечатлив црвен влекач Freightliner. Историските илустрации, сепак, откриваат време кога за празнични пригоди биле во мода други бои и други возила.
Зошто овој камион е жолт, а не црвен
Конкретниот празник ги одредува бојата и украсувањето. Црвената е синоним за Божиќ благодарение на долгогодишното рекламирање на Coca-Cola, но овој камион бил украсен за сосема друга пригода. Во 1936 година компанијата за газирани пијалаци ја прославувала својата педесетгодишнина, а Ford Motor Company за таа пригода испорачала серија посебни „јубилејни“ возила со сопствена шема на бои.
Присуството на V8 мотор под хаубата било нагласувано на секој можен начин со симболите на марката — во тоа време не секој американски камион можел да се пофали со таков мотор.
Реклама на тркала
Coca-Cola почнала да користи моторни возила веднаш штом била докажана нивната практичност, но ставала многу малку реклами на нив: освен впечатливото лого и адресата на поврзаната полнилница, доставните камиони биле едноставни. Други деловни луѓе отишле многу подалеку. Конкурентски снабдувач на пијалаци под марката Moxie поставил дрвен коњ во природна големина врз шасија и го водел тоа „тројанско чудо“ низ градови и села. Од денешна гледна точка, ефикасноста на таквите напори е сомнителна — дали некој воопшто пробал „пијалак Moxie“? Токму така.
Креативноста на подвижното рекламирање немала граници: каросерии во облик на модерни чевли, шишиња за млеко, зголемени свеќички и запалки Zippo. Coca-Cola на почетокот останала конзервативна и едноставно се потпирала на препознатливоста на своето лого.
Внатрешноста на кабината е уредена скромно, но елегантно. Три инструменти се доволни сите потребни скали да бидат поставени директно пред возачот. Сјајната рачка во средината на предната табла малку го отвора рамното ветробранско стакло и ја подобрува вентилацијата на кабината.
Од каде дојде црвениот Дедо Мраз
Брадестиот човек во црвен капут, денес насекаде препознат како Дедо Мраз, првпат се појавил во рекламите на Coca-Cola во почетокот на 1930-тите; се вели дека уметникот внел нешто од себе во ликот. Со текот на времето светлата боја на костумот станала дел од идентитетот на марката — но во текот на 1930-тите возниот парк на компанијата останал жолт. „Јубилејните“ камиони исто така биле главно жолти, со црни калници, црвени дискови на тркалата и зелени украси за посвечен изглед.
Сандаците назад се целосно нови. Шишињата исто така се современи, но повеќе или помалку одговараат на историскиот стандард.
Не е оригинал, туку реконструкција
Ниту еден камион од тој празничен возен парк не е зачуван. Ги користеле додека целосно не се истрошеле, а потоа ги заменувале, и никому во централата не му паднало на ум да ги зачува за идните генерации. Затоа возилото прикажано овде не е оригинал, туку копија реконструирана според стари фотографии — и реконструирана со извонредна темелност. Како основа послужила Ford шасија со носивост од еден и пол тон, со двојни задни тркала и необичен V-образен осумцилиндричен мотор од осумдесет коњски сили. Реставраторите дури пронашле и вградиле историски точна задна оска Eaton со двостепен краен пренос, каков што барале тешките товари од тоа време.
Црвените тркала го направиле камионот уште поелегантен.
Шишињата претставувале посебен проблем, бидејќи ниските дрвени сандаци во кои некогаш се пренесувале одамна исчезнале. Реставраторите пронашле неколку стари сандаци во различна состојба во оддалечени делови на Америка, а потоа нарачале од столарска работилница 160 точни копии, ги обоиле во „правилната“ жолта боја и со шаблон ги нанеле корпоративните логоа. Со стаклените шишиња било полесно: Coca-Cola го задржала „струкестиот“ облик на шишето од 1915 година, кој често погрешно му се припишува на славниот дизајнер Raymond Loewy, иако всушност го вовел Earl R. Dean.
Во средината на триесеттите Ford камионите — како и патничките автомобили — биле опремени со V-образен осумцилиндричен мотор, сигурен и издржлив, но не особено моќен (80 КС).
Што прави денес
Секој камион можел да пренесува 3.840 шишиња во тие специјално изработени сандаци. За полесно товарање и истоварање на толку кршлив товар, секое возило имало количка со две тркала; ја нема на фотографиите, но доаѓа со обновениот камион. Завршеното возило некогаш било изложено во Американскиот национален музеј на камиони и патнички автомобили во Оберн, Индијана, каде што ги радувало младите посетители делејќи Coca-Cola. Сè уште е во возна состојба и може да се користи за подвижна продажба на настани на отворено, како паради на историски автомобили и мотоцикли.
Дизајнот на кабината за Ford шасијата за камион од еден и пол тон од 1936 година бил направен во стилот на Ford патничките автомобили од две години порано.
Јубилејниот камион Coca-Cola: клучни факти
- Повод: педесетгодишнината на Coca-Cola во 1936 година, за која Ford Motor Company испорачала серија посебно обоени камиони
- Бои: главно жолта, со црни калници, црвени дискови на тркалата и зелени украси — а не божиќната црвена
- Шасија: Ford од еден и пол тон со двојни задни тркала
- Мотор: V-образен осумцилиндричен од осумдесет коњски сили — во тоа време не секој американски камион имал таков
- Задна оска: Eaton со двостепен краен пренос, набавена за историска точност
- Капацитет: 3.840 шишиња, во сандаци за кои морало да се направат 160 реплики
- Статус: реконструкција, а не зачуван оригинал — од првичниот возен парк не останал ниту еден
Најчесто поставувани прашања
Зошто камионот не е црвен? Затоа што не бил украсен за Божиќ. Ги носи боите на педесетгодишнината на Coca-Cola од 1936 година, а во текот на 1930-тите возниот парк на компанијата бил жолт.
Дали ова е оригинален камион од 1936 година? Не. Сите камиони од тој возен парк биле истрошени и отпаднати. Овој е реконструиран според стари фотографии, вклучително и со историски точна задна оска Eaton и 160 реплики на сандаците.
Кој го дизајнирал славното контурирано шише? Earl R. Dean, во 1915 година. Дизајнот често му се припишува на Raymond Loewy, но тоа е погрешно.
Колку можел да пренесува еден камион? 3.840 шишиња, со количка на две тркала за преместување на сандаците.
Дали Coca-Cola го измислила црвениот Дедо Мраз? Ликот се појавил во рекламите на компанијата во почетокот на 1930-тите, а црвениот костум станал дел од нејзиниот идентитет — но возниот парк на компанијата во таа деценија бил жолт, како што покажува овој камион.
Фотографија: Шон Дуган, Hyman Ltd.
Ова е превод. Оригиналната статија можете да ја прочитате овде: Празникот ни доаѓа: Ford Model 51 во новогодишната приказна на Андреј Хрисанфов
Објавено декември 26, 2024 • 5m за читање
