ဘီးပေါ်က ပွဲတော်: Ford Model 51 ဗင်ကား အကြောင်း ပွဲတော်ဇာတ်လမ်း

ယနေ့တွင် ဆန်တာကလော့စ်သည် တောက်ပသော အနီရောင်ဆေးခြယ်ထားသည့် ထရပ်ကားဖြင့် ရောက်လာပြီး ထိုကားကိုလည်း တောက်ပသည့် အနီရောင် Freightliner လယ်ထွန်ခေါင်းကားက ဆွဲပေးသည်။ သို့သော် သမိုင်းဝင်ပုံရိပ်များက ပွဲတော်အခါသမယများတွင် အခြားအရောင်များနှင့် အခြားယာဉ်များ ခေတ်စားခဲ့သည့် အချိန်ကို ဖော်ပြနေသည်။

ဒီထရပ်ကားက ဘာကြောင့် အနီမဟုတ်ဘဲ အဝါရောင်လဲ

ပွဲတော်အမျိုးအစားက အရောင်နဲ့ အလှဆင်ပုံကို ဆုံးဖြတ်ပေးသည်။ Coca-Cola ၏ နှစ်ရှည်ကြာ ကြော်ငြာမှုကြောင့် အနီရောင်သည် ခရစ္စမတ်နှင့် ခွဲမရသောအရောင် ဖြစ်လာခဲ့သော်လည်း ဤထရပ်ကားကို လုံးဝကွဲပြားသော အခမ်းအနားတစ်ခုအတွက် ပြင်ဆင်ထားခဲ့သည်။ ၁၉၃၆ ခုနှစ်တွင် အချိုရည်ကုမ္ပဏီက ၎င်း၏ နှစ် ၅၀ ပြည့်ကို ကျင်းပခဲ့ပြီး ထိုအခါအတွက် Ford Motor Company က အထူး „နှစ်ပတ်လည်“ အလှဆင်ပုံစံဖြင့် ယာဉ်တစ်စု ပံ့ပိုးခဲ့သည်။

ဘီးပေါ်က ကြော်ငြာ

Coca-Cola သည် မော်တော်ယာဉ်များ၏ အသုံးဝင်မှုသက်သေပြသည်နှင့် ချက်ချင်း အသုံးပြုလာခဲ့သော်လည်း ကြော်ငြာအများကြီး မတင်ခဲ့ပါ။ ထင်ရှားသည့် အမှတ်တံဆိပ်နှင့် ဆက်စပ်ဘူးဖြည့်ကုမ္ပဏီ၏ လိပ်စာမှလွဲ၍ ပို့ဆောင်ရေးထရပ်ကားများမှာ ရိုးရှင်းလှသည်။ အခြားစီးပွားရေးလုပ်ငန်းရှင်များက အများကြီးပိုဝေးသွားခဲ့သည်။ Moxie အမှတ်တံဆိပ်ပြိုင်ဘက်အချိုရည်ကုမ္ပဏီက အသက်အရွယ်အရွယ် သစ်သားမြင်းတစ်ကောင်ကို ယာဉ်ချာစီပေါ်တင်ကာ ထို „Trojan အံ့ဖွယ်“ ကို မြို့ရွာများထဲ လှည့်လည်ပြသခဲ့သည်။ ယနေ့အမြင်နဲ့ဆို အဲဒီလိုကြိုးပမ်းမှုက အကျိုးရှိမရှိ သံသယရှိစရာပါ — „Moxie အချိုရည်“ ကို တကယ်မြည်းဖူးသူ ရှိသလား? အဲဒါပါပဲ။

မိုဘိုင်းကြော်ငြာ၏ ဖန်တီးမှုမှာ အကန့်အသတ်မရှိခဲ့ပါ — ခေတ်မီဖိနပ်ပုံ၊ နို့ဘူးပုံ၊ အလွန်ကြီးမားသော မီးပလပ်ပုံနှင့် Zippo မီးခြစ်ပုံ ကိုယ်ထည်များအထိ။ Coca-Cola ကတော့ အစပိုင်းတွင် ရိုးရာဆန်ဆန်နေပြီး မိမိအမှတ်တံဆိပ်၏ မှတ်မိလွယ်မှုကိုသာ ယုံကြည်ခဲ့သည်။

အနီရောင် ဆန်တာကလော့စ် ဘယ်ကလာသလဲ

ယနေ့ အားလုံးသိကြသော အနီရောင်အင်္ကျီဝတ် မုတ်ဆိတ်ရှိသူ ဆန်တာကလော့စ်သည် ၁၉၃၀ ပြည့်လွန်နှစ်အစောပိုင်းတွင် Coca-Cola ကြော်ငြာထဲ ပထမဆုံး ပေါ်လာခဲ့သည်။ ပန်းချီဆရာက ဇာတ်ကောင်ထဲ မိမိပုံရိပ်အချို့ ထည့်ပေးခဲ့သည်ဟု ဆိုကြသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့် ထိုဝတ်စုံ၏ တောက်ပသောအရောင်သည် အမှတ်တံဆိပ်၏ ကိုယ်ပိုင်လက္ခဏာတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သော်လည်း ၁၉၃၀ ပြည့်လွန်နှစ်တစ်လျှောက် ကုမ္ပဏီကားအုပ်စုက အဝါရောင်ပဲ ရှိနေခဲ့သည်။ „နှစ်ပတ်လည်“ ထရပ်ကားများလည်း အများအားဖြင့် အဝါရောင်ဖြစ်ပြီး အနက်ရောင်မုဒ်ကာ၊ အနီရောင်ဘီးအလယ်ပြားနှင့် အစိမ်းရောင်အလှဆင်ချက်များ ပါရှိသည်။

မူရင်းမဟုတ်ဘဲ ပြန်လည်ဖန်တီးထားခြင်း

အဲဒီပွဲတော်ကားအုပ်စုထဲက ထရပ်ကားတစ်စီးမျှ မကျန်တော့ပါ။ အသုံးချနိုင်သမျှ အသုံးပြုပြီး ပျက်စီးသွားလျှင် အစားထိုးခဲ့ကြကာ အနာဂတ်အတွက် သိမ်းထားရန် ရုံးချုပ်တွင် မည်သူမျှ မစဉ်းစားခဲ့ပါ။ ထို့ကြောင့် ယခုမြင်ရသည့်ယာဉ်သည် မူရင်းမဟုတ်ဘဲ ပုံဟောင်းများအပေါ် အခြေခံ၍ ပြန်တည်ဆောက်ထားသော မိတ္တူဖြစ်ပြီး အလွန်စေ့စပ်သေချာစွာ ဖန်တီးထားသည်။ အခြေခံမှာ တစ်တန်ခွဲတင် Ford ချာစီ၊ နောက်ဘက်ဘီးနှစ်စုံနှင့် ၈၀ မြင်းကောင်ရေ V ပုံစံ ဆလင်ဒါရှစ်လုံး အင်ဂျင် ဖြစ်သည်။ ပြန်လည်ထိန်းသိမ်းသူများက ထိုခေတ်အလေးချိန်ကြီးများအတွက် မှန်ကန်သော နှစ်ဆင့်နောက်ဆုံးဂီယာပါ Eaton နောက်အက်ဆယ်ကိုတောင် ရှာဖွေတပ်ဆင်ခဲ့သည်။

ဘူးများကလည်း ပြဿနာတစ်ခု ဖြစ်ခဲ့သည်၊ အကြောင်းမှာ တစ်ခါတုန်းက ဘူးများထည့်သယ်ခဲ့သည့် နိမ့်သော သစ်သားသေတ္တာများ မရှိတော့သည့်အတွက် ဖြစ်သည်။ ပြန်လည်ထိန်းသိမ်းသူများက အမေရိကဝေးလံရာဒေသများမှ အခြေအနေမတူသော သေတ္တာဟောင်းအချို့ ရှာတွေ့ပြီး သစ်သားလုပ်ငန်းတစ်ခုကို တိတိကျကျ မိတ္တူ ၁၆၀ လုံး လုပ်ပေးရန် အပ်နှံခဲ့သည်။ ထို့နောက် „မှန်ကန်သော“ အဝါရောင် ဆေးခြယ်ပြီး ကုမ္ပဏီအမှတ်တံဆိပ်များကို stencil ဖြင့် ထည့်ခဲ့သည်။ ဖန်ဘူးအပိုင်းကတော့ လွယ်သည်။ Coca-Cola သည် ၁၉၁၅ ခုနှစ်က „ခါးသိမ်“ ဘူးဒီဇိုင်းကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး ၎င်းကို နာမည်ကြီး ဒီဇိုင်နာ Raymond Loewy အား မကြာခဏ မှားယွင်းစွာ သတ်မှတ်ကြသော်လည်း အမှန်မှာ Earl R. Dean က မိတ်ဆက်ခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။

ယနေ့ ဘာလုပ်သလဲ

ထရပ်ကားတစ်စီးစီသည် အထူးလုပ်ထားသည့် သေတ္တာများထဲ ဘူး ၃၈၄၀ သယ်နိုင်ခဲ့သည်။ ပျက်လွယ်သည့် ကုန်စည်ကို တင်ချရန် လွယ်ကူစေရန် ယာဉ်တိုင်းတွင် ဘီးနှစ်လုံးပါ လက်တွန်းလှည်းတစ်စီး ပါရှိခဲ့သည်။ ပုံများထဲ မမြင်ရသော်လည်း ပြန်လည်ထိန်းသိမ်းထားသည့် ထရပ်ကားနှင့်အတူ ရှိသည်။ ပြီးစီးသောကားသည် တစ်ချိန်က အင်ဒီယားနားပြည်နယ် အော်ဘန်မြို့ရှိ အမေရိကန် အမျိုးသား ထရပ်ကားနှင့် လူစီးကားပြတိုက်တွင် ပြသထားခဲ့ပြီး လူငယ်ဧည့်သည်များကို Coca-Cola ဖြန့်ဝေပေးကာ ပျော်ရွှင်စေခဲ့သည်။ ယနေ့လည်း မောင်းနိုင်ပြီး ရှေးဟောင်းကားနှင့် မော်တော်ဆိုင်ကယ် အခမ်းအနားများလို ပြင်ပပွဲများတွင် မိုဘိုင်းရောင်းချမှုအတွက် အသုံးပြုနိုင်သည်။

Coca-Cola နှစ်ပတ်လည်ထရပ်ကား: အဓိကအချက်များ

• အခမ်းအနား: ၁၉၃၆ ခုနှစ် Coca-Cola နှစ် ၅၀ ပြည့်၊ ထိုအခါ Ford Motor Company က အထူးအရောင်ဆေးထားသည့် ထရပ်ကားတစ်စု ပံ့ပိုးခဲ့သည်
• အရောင်များ: အများအားဖြင့် အဝါရောင်၊ အနက်ရောင်မုဒ်ကာ၊ အနီရောင်ဘီးပြားနှင့် အစိမ်းရောင်အလှဆင်ချက်များ — ခရစ္စမတ်အနီရောင် မဟုတ်
• ချာစီ: နောက်ဘက်ဘီးနှစ်စုံပါ တစ်တန်ခွဲ Ford
• အင်ဂျင်: V ပုံစံ ဆလင်ဒါရှစ်လုံး၊ ၈၀ မြင်းကောင်ရေ — ထိုအချိန်က အမေရိကန်ထရပ်ကားတိုင်းတွင် မရှိ
• နောက်အက်ဆယ်: သမိုင်းဝင်ပုံစံမှန်ကန်စေရန် ရှာဖွေတပ်ဆင်ထားသော နှစ်ဆင့်နောက်ဆုံးဂီယာပါ Eaton
• သယ်ဆောင်နိုင်မှု: ဘူး ၃၈၄၀၊ သေတ္တာများအတွက် မိတ္တူ ၁၆၀ လုံး တည်ဆောက်ခဲ့ရသည်
• အခြေအနေ: မူရင်းကျန်ရှိခဲ့တာ မဟုတ်ဘဲ ပြန်လည်ဖန်တီးထားခြင်း — မူရင်းကားအုပ်စုထဲက တစ်စီးမျှ မကျန်

မကြာခဏ မေးလေ့ရှိသော မေးခွန်းများ

ထရပ်ကားက ဘာကြောင့် အနီရောင်မဟုတ်တာလဲ? ခရစ္စမတ်အတွက် အလှဆင်ထားတာ မဟုတ်လို့ပါ။ ၁၉၃၆ ခုနှစ် Coca-Cola နှစ် ၅၀ ပြည့်အတွက် သတ်မှတ်ထားသည့် အရောင်ဆင်ယင်မှုကို အသုံးပြုထားပြီး ၁၉၃၀ ပြည့်လွန်နှစ်တစ်လျှောက် ကုမ္ပဏီကားအုပ်စုက အဝါရောင် ဖြစ်ခဲ့သည်။

ဒါက ၁၉၃၆ ခုနှစ် မူရင်းထရပ်ကားလား? မဟုတ်ပါ။ အဲဒီကားအုပ်စုထဲက ထရပ်ကားအားလုံး အသုံးကုန်ပြီး ဖျက်သိမ်းခဲ့သည်။ ဒီကားကို ပုံဟောင်းများအပေါ် အခြေခံ၍ ပြန်တည်ဆောက်ထားပြီး ခေတ်ကာလမှန်ကန်သော Eaton နောက်အက်ဆယ်နှင့် မိတ္တူသေတ္တာ ၁၆၀ လုံးအထိ ထည့်သွင်းထားသည်။

နာမည်ကြီး အကွေးပုံဘူးကို ဘယ်သူဒီဇိုင်းဆွဲခဲ့သလဲ? Earl R. Dean က ၁၉၁၅ ခုနှစ်တွင် ဒီဇိုင်းဆွဲခဲ့သည်။ Raymond Loewy ကို မကြာခဏ အသိအမှတ်ပြုကြပေမယ့် အဲဒီသတ်မှတ်ချက်က မှားသည်။

ထရပ်ကားတစ်စီး ဘယ်လောက်သယ်နိုင်ခဲ့သလဲ? ဘူး ၃၈၄၀၊ သေတ္တာများရွှေ့ရန် ဘီးနှစ်လုံးပါ လက်တွန်းလှည်းတစ်စီးလည်း ပါရှိသည်။

Coca-Cola က အနီရောင် ဆန်တာကလော့စ်ကို တီထွင်ခဲ့တာလား? ဒီပုံရိပ်က ၁၉၃၀ ပြည့်လွန်နှစ်အစောပိုင်းတွင် ကုမ္ပဏီကြော်ငြာထဲ ပေါ်လာပြီး အနီရောင်ဝတ်စုံက အမှတ်တံဆိပ်၏ ကိုယ်ပိုင်လက္ခဏာတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည် — ဒါပေမယ့် အဲဒီဆယ်စုနှစ်က ကုမ္ပဏီကားအုပ်စုဟာ ဒီထရပ်ကားပြသသလို အဝါရောင် ဖြစ်ခဲ့သည်။

ဓာတ်ပုံ: ရှောင် ဒူဂန်, ဟိုင်မန် လီမိတက်

ဤစာသည် ဘာသာပြန်ဆိုချက်ဖြစ်သည်။ မူရင်းဆောင်းပါးကို ဤနေရာတွင် ဖတ်ရှုနိုင်သည်: ပွဲတော်က ကျွန်ုပ်တို့ဆီ ရောက်လာပြီ: Andrei Khrisanfov ၏ နှစ်သစ်ကူးဇာတ်လမ်းထဲက Ford Model 51