Təkərlər üstündə bayram: «Ford Model 51» furqonu haqqında yeni il hekayəsi

Bu gün Santa parlaq qırmızı rəngə boyanmış yük maşınında gəlir, onu isə eyni dərəcədə diqqətçəkən qırmızı «Freightliner» dartıcısı çəkir. Tarixi təsvirlər isə göstərir ki, bayram günlərində bir vaxtlar başqa rənglər və başqa nəqliyyat vasitələri dəbdə olub.

Niyə bu yük maşını qırmızı yox, sarıdır

Rəngi və bəzəyi bayramın özü müəyyən edir. «Coca-Cola»nın uzun illər davam edən reklamları sayəsində qırmızı rəng Miladla eyniləşdirilir, amma buradakı yük maşını tamam başqa hadisə üçün hazırlanmışdı. 1936-cı ildə qazlı içki şirkəti əlli illiyini qeyd edirdi və bu münasibətlə «Ford Motor Company» xüsusi rənglənmiş «yubiley» avtomobilləri partiyası təqdim etmişdi.

Təkərlər üzərində reklam

«Coca-Cola» avtomobillərin praktikliyi sübut olunan kimi onlardan istifadə etməyə başladı, amma maşınların üzərində çox az reklam yerləşdirirdi: diqqətçəkən nişan və əlaqəli şüşələmə müəssisəsinin ünvanından başqa, çatdırılma yük maşınları sadə idi. Digər iş adamları daha irəli gedirdilər. Rəqib «Moxie» içki markasının tədarükçüsü avtomobil şassisinin üstünə həqiqi ölçüdə taxta at qoymuş və həmin «Troya möcüzəsini» şəhər və kəndlərdə nümayiş etdirmişdi. Bu gün baxanda belə səylərin nə qədər təsirli olduğu şübhəlidir — heç kim «Moxie içkisi»ni dadıbmı? Elə məsələ də budur.

Səyyar reklam yaradıcılığının sərhədi yox idi: dəbli ayaqqabı, süd butulkası, böyüdülmüş alışdırma şamı və «Zippo» alışqanı formasında kuzovlar hazırlanırdı. «Coca-Cola» isə əvvəlcə mühafizəkar qaldı və sadəcə öz nişanının tanınmasına güvəndi.

Qırmızı Santa haradan gəldi

Bu gün hər yerdə Santa Klaus kimi tanınan qırmızı paltarlı saqqallı kişi ilk dəfə «Coca-Cola» reklamlarında 1930-cu illərin əvvəllərində peyda oldu; deyilənə görə, rəssam obrazın görünüşünə özündən də nəsə əlavə etmişdi. Zamanla həmin geyimin parlaq rəngi markanın kimliyinin bir hissəsinə çevrildi, amma 1930-cu illər boyunca şirkətin avtomobil parkı sarı olaraq qaldı. «Yubiley» yük maşınlarının çoxu da sarı idi — qara qanadlar, qırmızı təkər diskləri və bayram görünüşü verən yaşıl bəzəklərlə.

Orijinal deyil, yenidən yaradılmış nümunədir

Həmin bayram avtomobil parkından bir dənə də yük maşını qalmayıb. Maşınlar tam köhnələnə qədər işlədilib, sonra dəyişdirilib; onları gələcək üçün qorumaq baş ofisdə heç kimin ağlına gəlməyib. Buna görə burada gördüyümüz avtomobil orijinal deyil, köhnə fotoşəkillər əsasında yenidən yaradılmış nüsxədir — həm də heyrətamiz dəqiqliklə. Layihənin əsasında arxada qoşa təkərli, bir yarım tonluq «Ford» şassisi və qeyri-adi V formalı səkkizsilindrli, 80 at gücündə mühərrik dayanırdı. Bərpaçılar hətta dövrə uyğun «Eaton» arxa körpüsünü iki pilləli baş ötürücü ilə tapıb quraşdırdılar; dövrün ağır yükləri məhz belə həll tələb edirdi.

Şüşələr ayrıca problem yaratdı, çünki onları daşıyan alçaq taxta yeşiklər çoxdan yoxa çıxmışdı. Bərpaçılar Amerikanın ucqar yerlərində müxtəlif vəziyyətdə bir neçə köhnə yeşik tapdılar, sonra ağac emalı emalatxanasına 160 dəqiq surət hazırlatdırdılar, onları «düzgün» sarı rəngə boyadılar və şirkətin nişanlarını trafaretlə çəkdilər. Şüşə qablarla isə iş daha asan idi: «Coca-Cola» 1915-ci ildən qalma «bel hissəsi dar» şüşə formasını qoruyub saxlayıb. Bu dizayn çox vaxt səhvən məşhur dizayner Raymond Louiyə aid edilir, halbuki əslində onu Erl R. Din təqdim etmişdi.

İndi nə iş görür

Hər yük maşını xüsusi hazırlanmış yeşiklərdə 3840 şüşə daşıya bilirdi. Belə kövrək yükün yüklənib-boşaldılmasını asanlaşdırmaq üçün hər maşının ikitəkərli arabası vardı; fotolarda görünmür, amma bərpa edilmiş yük maşını ilə birlikdə saxlanılır. Hazır avtomobil bir vaxtlar İndiana ştatının Obern şəhərindəki Amerika Milli Yük və Minik Avtomobilləri Muzeyinin eksponatı idi və «Coca-Cola» paylayaraq gənc ziyarətçiləri sevindirirdi. Maşın hələ də işləkdir və klassik avtomobil və motosiklet yürüşləri kimi açıq hava tədbirlərində səyyar satış üçün istifadə oluna bilər.

«Coca-Cola» yubiley yük maşını: əsas faktlar

• Münasibət: «Coca-Cola»nın 1936-cı ildə əlli illiyi; bu münasibətlə «Ford Motor Company» xüsusi rənglənmiş yük maşınları partiyası təqdim etmişdi
• Rənglər: əsasən sarı, qara qanadlar, qırmızı təkər diskləri və yaşıl bəzəklər — Miladın qırmızısı deyil
• Şassi: arxada qoşa təkərli bir yarım tonluq «Ford»
• Mühərrik: V formalı səkkizsilindrli, 80 at gücü — o dövrdə hər Amerika yük maşınında belə mühərrik yox idi
• Arxa körpü: tarixi uyğunluq üçün tapılmış iki pilləli baş ötürücülü «Eaton» qurğusu
• Tutum: 3840 şüşə; bunun üçün 160 yeşik surəti hazırlanmalı oldu
• Status: yenidən yaradılmış nümunədir, qorunub qalan orijinal deyil — ilkin parkdan heç bir maşın qalmayıb

Tez-tez verilən suallar

Yük maşını niyə qırmızı deyil? Çünki o, Milad üçün bəzədilməyib. Bu, «Coca-Cola»nın 1936-cı il əlli illik yubileyinin rənglənməsidir və 1930-cu illər boyunca şirkətin avtomobil parkı sarı idi.

Bu, 1936-cı ilin orijinal yük maşınıdır? Xeyr. Həmin parkdakı bütün yük maşınları sonadək işlədilib və utilizasiya olunub. Bu avtomobil köhnə fotoşəkillər əsasında yenidən yaradılıb, hətta dövrə uyğun «Eaton» arxa körpüsü və 160 surət yeşiyinə qədər.

Məşhur konturlu şüşəni kim hazırlayıb? Erl R. Din, 1915-ci ildə. Dizayn tez-tez Raymond Louiyə aid edilir, amma bu yanlışdır.

Bir yük maşını nə qədər daşıyırdı? 3840 şüşə və yeşikləri hərəkət etdirmək üçün ikitəkərli araba.

Qırmızı Santanı «Coca-Cola» yaradıb? Obraz şirkətin reklamında 1930-cu illərin əvvəllərindən görünməyə başladı və qırmızı geyim onun kimliyinin bir hissəsinə çevrildi, amma həmin onillikdə şirkətin avtomobil parkı bu yük maşınında olduğu kimi sarı idi.

Foto: Şon Duqan, «Hayman» şirkəti

Bu, tərcümədir. Məqalənin əslini burada oxuya bilərsiniz: Bayram gəlir: Andrey Xrisanfovun Yeni il hekayəsində «Ford Model 51» furqonu