Nykyään joulupukki saapuu kirkkaanpunaiseksi maalatulla kuorma-autolla, jota vetää yhtä näyttävä punainen Freightliner-vetoauto. Historialliset kuvat kertovat kuitenkin ajasta, jolloin juhlatilaisuuksissa olivat muodissa toiset värit ja aivan toisenlaiset ajoneuvot.
Miksi tämä kuorma-auto on keltainen eikä punainen
Juhla määrää värin ja koristelun. Punainen yhdistyy Coca-Colan pitkäaikaisen mainonnan ansiosta jouluun, mutta tämä kuorma-auto koristeltiin aivan muuta juhlaa varten. Vuonna 1936 virvoitusjuomayhtiö vietti 50-vuotisjuhlaansa, ja sitä varten Ford Motor Company toimitti erän omalla juhlavärityksellään varustettuja ajoneuvoja.
V8-moottorin olemassaoloa konepellin alla korostettiin kaikin mahdollisin tavoin merkin tunnuksilla — tuolloin läheskään jokaisessa amerikkalaisessa kuorma-autossa ei ollut tällaista moottoria.
Mainontaa pyörillä
Coca-Cola otti moottoriajoneuvot käyttöön heti, kun niiden käytännöllisyys oli todettu, mutta niihin sijoitettiin aluksi hyvin vähän mainontaa: näyttävän tunnuksen ja paikallisen pullottajan osoitteen lisäksi jakeluautot olivat pelkistettyjä. Muut yrittäjät menivät paljon pidemmälle. Kilpaileva Moxie-juomamerkki asensi ajoneuvon alustalle luonnollisen kokoisen puuhevosen ja kuljetti tätä „Troijan ihmettä” kaupunkien ja kylien läpi. Nykyisestä näkökulmasta tällaisen mainonnan tehokkuus on kyseenalainen — onko kukaan edes maistanut „Moxie-juomaa”? Aivan.
Liikkuvan mainonnan mielikuvituksella ei ollut rajoja: korit muotoiltiin muodikkaiden kenkien, maitopullojen, suurennettujen sytytystulppien ja Zippo-sytyttimien näköisiksi. Coca-Cola pysyi aluksi konservatiivisena ja luotti yksinkertaisesti tunnuksensa tunnettuuteen.
Ohjaamon sisustus on vaatimaton mutta tyylikäs. Kolme mittaria riittää sijoittamaan kaikki tarvittavat asteikot suoraan kuljettajan eteen. Kojelaudan keskellä oleva kiiltävä kahva avaa hieman tasaista tuulilasia ja parantaa siten ohjaamon ilmanvaihtoa.
Mistä punainen joulupukki tuli
Punatakkinen parrakas mies, jonka nykyään kaikkialla tunnistamme joulupukiksi, ilmestyi Coca-Colan mainoksiin ensimmäisen kerran 1930-luvun alussa; taiteilijan kerrotaan antaneen hahmolle myös jotain itsestään. Ajan myötä puvun kirkas punainen väri tuli osaksi merkin identiteettiä — mutta koko 1930-luvun yhtiön ajoneuvokalusto pysyi keltaisena. Myös juhla-autot olivat pääosin keltaisia, mustilla lokasuojilla, punaisilla pyöränkeskiöillä ja vihreillä koristeilla.
Takana olevat laatikot ovat kaikki uusia. Myös pullot ovat nykyaikaisia, mutta ne vastaavat suurin piirtein historiallista mallia.
Ei alkuperäinen, vaan uudelleen rakennettu
Yksikään tuon juhlakaluston kuorma-auto ei ole säilynyt. Niitä käytettiin loppuun asti ja sitten korvattiin, eikä pääkonttorissa tullut kenellekään mieleen säilyttää niitä jälkipolville. Tässä nähtävä ajoneuvo ei siis ole alkuperäinen vaan vanhojen valokuvien perusteella rakennettu kopio — ja poikkeuksellisen huolellisesti tehty. Lähtökohtana oli puolentoista tonnin Ford-alusta paripyörillä takana ja epätavallisella V-muotoisella, 80-hevosvoimaisella kahdeksansylinterisellä moottorilla. Entisöijät löysivät ja asensivat jopa historiallisesti oikean Eaton-taka-akselin kaksivaiheisella loppuvälityksellä, kuten ajan raskaat kuormat edellyttivät.
Punaiset pyörät tekivät autosta vieläkin juhlavemman näköisen.
Pullot aiheuttivat oman ongelmansa, sillä matalat puiset laatikot, joissa niitä ennen kuljetettiin, ovat kadonneet jo kauan sitten. Entisöijät etsivät Amerikan syrjäseuduilta useita vanhoja laatikoita eri kuntoisina ja tilasivat sitten puusepänverstaalta 160 tarkkaa jäljennöstä, maalasivat ne „oikeaan” keltaiseen sävyyn ja sabluunoivat niihin yhtiön tunnukset. Itse lasipullot olivat sentään helppo asia: Coca-Cola on säilyttänyt vuoden 1915 „vyötäröllisen” pullomuodon, joka usein virheellisesti liitetään kuuluisaan suunnittelijaan Raymond Loewyyn, vaikka sen toi todellisuudessa käyttöön Earl R. Dean.
1930-luvun puolivälissä Fordin kuorma-autoissa käytettiin henkilöautojen tavoin V-muotoista kahdeksansylinteristä moottoria, joka oli luotettava ja kestävä, mutta ei erityisen tehokas (80 hv).
Mitä se tekee nykyään
Jokainen kuorma-auto pystyi kuljettamaan tarkoitusta varten tehdyissä laatikoissa 3840 pulloa. Haurasta kuormaa lastattaessa ja purettaessa jokaisessa ajoneuvossa oli mukana kaksipyöräinen kärry; sitä ei näy valokuvissa, mutta se kuuluu entisöidyn auton varusteisiin. Valmis ajoneuvo oli aikoinaan näyttelyesine Yhdysvaltain kansallisessa kuorma- ja henkilöautomuseossa Auburnissa Indianan osavaltiossa, missä se ilahdutti nuoria vierailijoita jakamalla Coca-Colaa. Auto on edelleen ajokuntoinen ja sitä voidaan yhä käyttää liikkuvaan myyntiin ulkoilmatapahtumissa, kuten museoajoneuvojen ja moottoripyörien paraateissa.
Vuoden 1936 puolentoista tonnin Ford-kuorma-auton ohjaamo muotoiltiin kaksi vuotta vanhempien Ford-henkilöautojen tyyliin.
Coca-Colan juhla-auto: tärkeimmät tiedot
- Tilaisuus: Coca-Colan 50-vuotisjuhla vuonna 1936, jota varten Ford Motor Company toimitti erän erityisvärityksellä varustettuja kuorma-autoja
- Värit: pääosin keltainen, mustilla lokasuojilla, punaisilla pyöränkeskiöillä ja vihreillä koristeilla — ei joulunpunainen
- Alusta: puolentoista tonnin Ford paripyörillä takana
- Moottori: V-muotoinen kahdeksansylinterinen, 80 hevosvoimaa — tuolloin läheskään jokaisessa amerikkalaisessa kuorma-autossa ei ollut sellaista
- Taka-akseli: Eaton-yksikkö kaksivaiheisella loppuvälityksellä, hankittu historiallisen oikeellisuuden vuoksi
- Kapasiteetti: 3840 pulloa laatikoissa, joista jouduttiin tekemään 160 jäljennöstä
- Tila: uudelleen rakennettu kopio, ei säilynyt alkuperäinen — alkuperäisestä kalustosta ei ole mitään jäljellä
Usein kysytyt kysymykset
Miksi kuorma-auto ei ole punainen? Koska sitä ei koristeltu joulua varten. Siinä on Coca-Colan vuoden 1936 50-vuotisjuhlan väritys, ja 1930-luvulla yhtiön ajoneuvokalusto oli keltainen.
Onko tämä alkuperäinen vuoden 1936 kuorma-auto? Ei. Kaikki kyseisen kaluston autot käytettiin loppuun ja romutettiin. Tämä rakennettiin uudelleen vanhojen valokuvien perusteella aina ajanmukaista Eaton-taka-akselia ja 160 jäljennöslaatikkoa myöten.
Kuka suunnitteli kuuluisan muotoillun pullon? Earl R. Dean vuonna 1915. Muotoilu liitetään usein Raymond Loewyyn, mutta se on virheellinen tieto.
Kuinka paljon yksi kuorma-auto kuljetti? 3840 pulloa, ja mukana oli kaksipyöräinen kärry laatikoiden siirtämistä varten.
Keksikö Coca-Cola punaisen joulupukin? Hahmo esiintyi yhtiön mainoksissa 1930-luvun alusta lähtien ja punaisesta puvusta tuli osa sen identiteettiä — mutta saman vuosikymmenen yrityskalusto oli keltainen, kuten tämä auto osoittaa.
Valokuva: Sean Dugan, Hyman Ltd.
Tämä on käännös. Alkuperäisen artikkelin voi lukea täältä: Juhla saapuu: Ford Model 51 Andrei Hrisanfovin joulutarinassa
Julkaistu joulukuu 26, 2024 • 6m lukemiseen
