आज सांता चमकदार लाल रंग की ट्रक में आते हैं, जिसे उतनी ही आकर्षक लाल फ़्रेटलाइनर ट्रैक्टर इकाई खींचती है। लेकिन पुराने चित्र बताते हैं कि कभी त्योहारों के लिए दूसरे रंग और दूसरे वाहन भी प्रचलित थे।
यह ट्रक लाल नहीं, पीला क्यों है
किस त्योहार के लिए गाड़ी सजाई जा रही है, वही उसका रंग और सजावट तय करता है। कोका-कोला के लंबे समय से चले आ रहे विज्ञापनों के कारण लाल रंग क्रिसमस का पर्याय बन गया है, लेकिन यहाँ की ट्रक किसी और अवसर के लिए सजाई गई थी। 1936 में पेय कंपनी ने अपनी पचासवीं वर्षगाँठ मनाई, और इस अवसर पर फ़ोर्ड मोटर कंपनी ने विशेष रंग-सज्जा वाली “वर्षगाँठ” गाड़ियों का एक समूह उपलब्ध कराया।
बोनट के नीचे V8 इंजन होने को ब्रांड के प्रतीकों से हर संभव तरीके से उभारा गया था — उस समय हर अमेरिकी ट्रक ऐसे इंजन पर गर्व नहीं कर सकती थी.
पहियों पर विज्ञापन
कोका-कोला ने मोटर वाहनों की उपयोगिता साबित होते ही उन्हें अपनाया, लेकिन उन पर बहुत कम विज्ञापन लगाया: आकर्षक प्रतीक और संबंधित बोतल-भराई कंपनी के पते के अलावा वितरण ट्रक साधारण रहती थीं। दूसरे कारोबारी कहीं आगे बढ़ गए। मोक्सी नाम के एक प्रतिद्वंद्वी पेय विक्रेता ने वाहन की चेसिस पर वास्तविक आकार का लकड़ी का घोड़ा लगाया और उस “ट्रोजन चमत्कार” को कस्बों और गाँवों में घुमाया। आज के नज़रिए से ऐसे प्रयासों की उपयोगिता संदिग्ध लगती है — क्या किसी ने सच में “मोक्सी पेय” चखा भी है? बस यही बात है।
चलते-फिरते विज्ञापन की कल्पनाशीलता की कोई सीमा नहीं थी: फैशनेबल जूतों जैसी बॉडी, दूध की बोतलों जैसी, बड़े किए गए स्पार्क प्लग और ज़िप्पो लाइटर जैसी। कोका-कोला शुरुआत में रूढ़िवादी रही और अपने प्रतीक की पहचान पर ही भरोसा करती रही।
केबिन का अंदरूनी भाग सादगीपूर्ण लेकिन सुरुचिपूर्ण है। चालक के सामने आवश्यक सभी माप दिखाने के लिए तीन डायल ही पर्याप्त हैं। सामने के पटल के बीच चमकदार हैंडल समतल विंडस्क्रीन को थोड़ा खोल देता है, जिससे भीतर का वायु-संचार बेहतर होता है.
लाल सांता कहाँ से आया
लाल कोट वाला दाढ़ीधारी व्यक्ति, जिसे आज पूरी दुनिया सांता क्लॉज़ के रूप में पहचानती है, पहली बार 1930 के दशक की शुरुआत में कोका-कोला के विज्ञापनों में दिखाई दिया; कहा जाता है कि कलाकार ने उस पात्र में अपना कुछ रूप भी डाला था। समय के साथ उस चमकीले लाल वस्त्र का रंग ब्रांड की पहचान का हिस्सा बन गया — लेकिन 1930 के दशक भर कंपनी का वाहन बेड़ा पीला ही रहा। “वर्षगाँठ” ट्रक भी अधिकतर पीली थीं, काले मडगार्ड, लाल पहिया डिस्क और हरी सजावट के साथ।
पीछे के सभी बक्से नए हैं। बोतलें भी आधुनिक हैं, लेकिन वे कमोबेश ऐतिहासिक मानक के अनुरूप हैं.
मूल नहीं, बल्कि पुनर्निर्माण
उस उत्सवी बेड़े की एक भी ट्रक आज जीवित नहीं है। उन्हें घिस जाने तक काम में लिया गया और फिर बदल दिया गया; मुख्यालय में किसी ने उन्हें भावी पीढ़ियों के लिए बचाने के बारे में सोचा ही नहीं। इसलिए यहाँ दिखाई गई गाड़ी मूल नहीं, बल्कि पुराने फ़ोटोग्राफ़ों से बनाई गई प्रति है — और असाधारण सावधानी से पुनर्निर्मित की गई है। आधार डेढ़ टन की फ़ोर्ड चेसिस थी, पीछे दोहरे पहियों और असामान्य V-आकार के आठ-सिलेंडर, 80-अश्वशक्ति इंजन के साथ। पुनर्स्थापकों ने ऐतिहासिक रूप से सही ईटन पिछला एक्सल भी ढूँढकर लगाया, जिसमें दो-चरण अंतिम ड्राइव था, जैसा उस समय भारी भार के लिए आवश्यक था।
लाल पहियों ने गाड़ी को और भी सजधज वाला रूप दिया।
बोतलों ने अपनी अलग समस्या पैदा की, क्योंकि उन्हें ले जाने वाले कम ऊँचाई वाले लकड़ी के बक्से बहुत पहले गायब हो चुके थे। पुनर्स्थापकों ने अमेरिका के दूरदराज़ हिस्सों में अलग-अलग हालत के कुछ पुराने बक्से खोजे, फिर लकड़ी का काम करने वाली कार्यशाला से 160 हूबहू प्रतियाँ बनवाईं, उन्हें “सही” पीले रंग में रंगा और कंपनी के प्रतीक स्टेंसिल से लगाए। काँच की बोतलें कम से कम आसान थीं: कोका-कोला ने 1915 का प्रसिद्ध “कमरदार” बोतल आकार बनाए रखा है, जिसे अक्सर प्रसिद्ध डिज़ाइनर रेमंड लोवी का काम माना जाता है, लेकिन वास्तव में इसे अर्ल आर. डीन ने प्रस्तुत किया था।
1930 के दशक के मध्य में फ़ोर्ड ट्रकों को — यात्री कारों की तरह — V-आकार के आठ-सिलेंडर इंजन से लैस किया जाता था, जो भरोसेमंद और टिकाऊ था, लेकिन बहुत शक्तिशाली नहीं: 80 अश्वशक्ति।
अब यह क्या करती है
हर ट्रक इन विशेष बक्सों में 3,840 बोतलें ले जा सकती थी। इतने नाज़ुक माल को चढ़ाने और उतारने में मदद के लिए हर गाड़ी के साथ दो-पहिया ठेला होता था; वह फ़ोटोग्राफ़ों में नहीं है, लेकिन पुनर्स्थापित ट्रक के साथ मौजूद है। तैयार वाहन कभी इंडियाना के ऑबर्न में स्थित अमेरिकी राष्ट्रीय ट्रक और यात्री कार संग्रहालय में प्रदर्शित था, जहाँ वह बच्चों को कोका-कोला बाँटकर प्रसन्न करता था। यह आज भी चलती है और पुराने कार व मोटरसाइकिल जुलूस जैसे खुले आयोजनों में चलते-फिरते विक्रय के लिए इस्तेमाल की जा सकती है।
1936 की डेढ़ टन फ़ोर्ड ट्रक चेसिस का केबिन दो वर्ष पहले की फ़ोर्ड यात्री कारों की शैली में बनाया गया था.
कोका-कोला वर्षगाँठ ट्रक: मुख्य तथ्य
- अवसर: 1936 में कोका-कोला की पचासवीं वर्षगाँठ, जिसके लिए फ़ोर्ड मोटर कंपनी ने विशेष रंग-सज्जा वाली ट्रकों का एक समूह दिया
- रंग: अधिकतर पीला, काले मडगार्ड, लाल पहिया डिस्क और हरी सजावट के साथ — क्रिसमस वाला लाल नहीं
- चेसिस: डेढ़ टन की फ़ोर्ड, पीछे दोहरे पहियों के साथ
- इंजन: V-आकार का आठ-सिलेंडर, 80 अश्वशक्ति — उस समय हर अमेरिकी ट्रक में ऐसा इंजन नहीं होता था
- पिछला एक्सल: दो-चरण अंतिम ड्राइव वाली ईटन इकाई, ऐतिहासिक शुद्धता के लिए खोजकर लगाई गई
- क्षमता: 3,840 बोतलें, जिनके बक्सों की 160 प्रतियाँ बनानी पड़ीं
- स्थिति: पुनर्निर्माण, मूल बची हुई गाड़ी नहीं — मूल बेड़े की कोई ट्रक मौजूद नहीं है
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
ट्रक लाल क्यों नहीं है? क्योंकि इसे क्रिसमस के लिए नहीं सजाया गया था। यह 1936 में कोका-कोला की पचासवीं वर्षगाँठ की रंग-सज्जा पहनती है, और 1930 के दशक भर कंपनी का बेड़ा पीला था।
क्या यह 1936 की मूल ट्रक है? नहीं। उस बेड़े की हर ट्रक काम करते-करते समाप्त हो गई और कबाड़ कर दी गई। इस गाड़ी को पुराने फ़ोटोग्राफ़ों से पुनर्निर्मित किया गया, यहाँ तक कि समयानुकूल ईटन पिछला एक्सल और 160 प्रतिकृति बक्से भी बनाए गए।
प्रसिद्ध आकारदार बोतल किसने बनाई? अर्ल आर. डीन ने, 1915 में। डिज़ाइन का श्रेय अक्सर रेमंड लोवी को दिया जाता है, लेकिन वह सही नहीं है।
एक ट्रक कितना माल ले जाती थी? 3,840 बोतलें, और बक्से ढोने के लिए दो-पहिया ठेला भी साथ रहता था।
क्या कोका-कोला ने लाल सांता बनाया? यह आकृति 1930 के दशक की शुरुआत से कंपनी के विज्ञापनों में दिखाई देने लगी और लाल पोशाक उसकी पहचान का हिस्सा बन गई — लेकिन उस दशक में कंपनी का वाहन बेड़ा पीला था, जैसा यह ट्रक दिखाती है।
छायाचित्र: शॉन डुगन, हाइमन लिमिटेड
यह एक अनुवाद है। मूल लेख यहाँ पढ़ा जा सकता है: त्योहार हमारे पास आता है: फ़ोर्ड मॉडल 51 पर आंद्रेई ख्रिसानफोव की नववर्ष कथा
पब्लिश किया दिसंबर 26, 2024 • पढने के लिए 5m
