Toyota ilizindua crossover ya Crown Sport mahsusi kwa soko la Japan mnamo Oktoba 2023. Iliwasili kama hybrid ambayo utendaji wake haukuwahi kabisa kufikia mwonekano wake wa nje wenye ujasiri na wa kisporti. Ili kushughulikia hilo — na kuendeleza msukumo wake kuelekea umeme — Toyota sasa imeanzisha Crown Sport RS, toleo la plug-in hybrid ambalo hatimaye linaweka namba nyuma ya mtindo.
Mfumo wenye nguvu zaidi wa plug-in hybrid
RS inaendeleza usanifu wa msingi wa modeli ya kawaida: injini ya petroli ya 2.5-liter yenye kuvuta hewa kwa kawaida inayoendesha magurudumu ya mbele kupitia variator ya kielektromekanika, pamoja na mota tofauti ya umeme nyuma. Kilichobadilika ni uwiano kati yao.
- Mota ya umeme ya nyuma: haijabadilika, ikiwa na 54 hp na 121 Nm
- Injini ya mwako: imepunguzwa kidogo, kutoka 186 hp na 221 Nm hadi 177 hp na 219 Nm
- Mota ya umeme ya mbele: yenye nguvu zaidi sana, kutoka 120 hp na 202 Nm hadi 182 hp na 270 Nm
- Jumla ya nguvu ya mfumo: imepanda kutoka 234 hp hadi 306 hp
Betri, umbali wa umeme na kuchaji
Betri ndogo ya 5 Ah nickel-metal hydride ya hybrid ya kawaida inatoa nafasi kwa pakiti ya lithium-ion ya 51 Ah (14.85 kWh). Hiyo inatosha kwa hadi 90 km kwa umeme pekee, na chaja ya haraka huifikisha betri 80% ndani ya 38 minutes. Ikiunganishwa na tanki kamili la mafuta la 55-liter, umbali wa jumla wa petroli-umeme huzidi 1200 km.
Mwili mgumu zaidi, breki kubwa zaidi — na uzito zaidi
Chassis ilifanyiwa kazi upya ili kuendana na nguvu ya ziada. Viimarisho vya ziada chini ya sakafu na kwenye handaki la kati huongeza ugumu wa mwili, na dampers zinazojirekebisha zimekalibishwa upya kuwa ngumu zaidi. Nyuma ya magurudumu meusi ya 21-inch kuna breki za mbele za pistoni sita.
Sifa hizi kwa pamoja zinaileta RS karibu na uwezo wa kisporti unaodokezwa na jina lake. Hata hivyo kuna gharama: ikiwa na 2030 kg, ni nzito sana kuliko modeli ya msingi ya 1810 kg.
Hali ya “My Room” na kabini
Kipekee kwa RS ni hali ya “My Room”, ambayo huruhusu matumizi yasiyo na kikomo ya mifumo ya burudani na kiyoyozi wakati gari linachaji. Gari pia linaweza kuwasha vifaa vya nje vinavyotumia hadi 1500 watts.
Kwa mwonekano, mbali na magurudumu na calipers za breki zilizopakwa rangi nyekundu angavu, Crown Sport RS hutofautishwa na hybrid ya kawaida kwa beji ndogo tu. Ndani kuna viti vyenye wasifu wa kisporti, mapambo meusi na mekundu yenye kuvutia, na mikanda ya usalama nyekundu inayolingana.
Toyota Crown Sport RS: vipimo muhimu kwa muhtasari
- Mfumo wa nguvu: plug-in hybrid — injini ya petroli 2.5-liter, mota ya umeme ya mbele kupitia variator ya kielektromekanika, mota tofauti ya umeme ya nyuma
- Nguvu ya mfumo: 306 hp (hybrid ya msingi: 234 hp)
- Betri: 51 Ah / 14.85 kWh lithium-ion
- Umbali wa umeme: hadi 90 km
- Kuchaji haraka: hadi 80% ndani ya 38 minutes
- Umbali wa pamoja: zaidi ya 1200 km ikiwa na tanki kamili la 55-liter
- Magurudumu na breki: magurudumu meusi ya 21-inch, calipers za mbele za pistoni sita
- Uzito wa gari tupu: 2030 kg (modeli ya msingi: 1810 kg)
- Soko: Japan pekee
Maswali yanayoulizwa mara kwa mara
Toyota Crown Sport RS ina nguvu kiasi gani? 306 hp kutoka kwenye mfumo kamili, dhidi ya 234 hp kwa Crown Sport hybrid ya kawaida.
Inaweza kwenda umbali gani kwa umeme pekee? Hadi 90 km kwa betri yake ya 14.85 kWh. Ikiwa na tanki la 55-liter pia, umbali wa jumla huzidi 1200 km.
Betri huchukua muda gani kuchaji? Chaja ya haraka huipeleka hadi 80% ndani ya 38 minutes.
Hali ya “My Room” ni nini? Ni mpangilio wa RS pekee unaokuruhusu kutumia mifumo ya burudani na kiyoyozi bila kikomo wakati gari linachaji. Gari pia linaweza kusambaza hadi 1500 watts kwa vifaa vya nje.
Je, unaweza kununua Crown Sport RS nje ya Japan? Hapana. Kama Crown Sport ya kawaida, ilizinduliwa mahsusi kwa soko la Japan.
Picha: Toyota company
Hii ni tafsiri. Unaweza kusoma makala asili hapa: У паркетника Toyota Crown Sport появилась 300-сильная версия
Imechapishwa Juni 13, 2024 • 3 kusoma
