Toyota wprowadziła crossovera Crown Sport wyłącznie na rynek japoński w październiku 2023. Model pojawił się jako hybryda, której osiągi nigdy do końca nie dorównywały odważnemu, sportowemu nadwoziu. Aby to naprawić — i kontynuować zwrot ku elektryfikacji — Toyota zaprezentowała teraz Crown Sport RS, odmianę plug-in hybrid, która wreszcie daje liczby pasujące do stylizacji.
Mocniejszy układ napędowy plug-in hybrid
RS zachowuje podstawową architekturę standardowego modelu: wolnossący silnik benzynowy 2.5-liter napędzający przednie koła przez wariator elektromechaniczny, plus oddzielny silnik elektryczny z tyłu. Zmieniły się proporcje między nimi.
- Tylny silnik elektryczny: bez zmian, 54 hp i 121 Nm
- Silnik spalinowy: lekko osłabiony, ze 186 hp i 221 Nm do 177 hp i 219 Nm
- Przedni silnik elektryczny: znacznie mocniejszy, ze 120 hp i 202 Nm do 182 hp i 270 Nm
- Łączna moc systemu: wzrost z 234 hp do 306 hp
Akumulator, zasięg elektryczny i ładowanie
Mały akumulator niklowo-wodorkowy 5 Ah ze standardowej hybrydy ustępuje miejsca pakietowi litowo-jonowemu 51 Ah (14.85 kWh). Wystarcza to na maksymalnie 90 km jazdy wyłącznie na prądzie, a szybka ładowarka doprowadza akumulator do 80% w 38 minutes. W połączeniu z pełnym zbiornikiem paliwa 55-liter całkowity zasięg benzynowo-elektryczny przekracza 1200 km.
Sztywniejsze nadwozie, większe hamulce — i większa masa
Podwozie przeprojektowano pod kątem dodatkowej mocy. Dodatkowe wzmocnienia pod podłogą i w tunelu środkowym zwiększają sztywność nadwozia, a adaptacyjne amortyzatory skalibrowano sztywniej. Za przyciemnionymi kołami 21-inch znajdują się sześciotłoczkowe przednie hamulce.
Razem te cechy przybliżają RS do sportowych możliwości sugerowanych przez nazwę. Jest jednak cena: przy 2030 kg jest wyraźnie cięższy od bazowego modelu ważącego 1810 kg.
Tryb “My Room” i kabina
Wyłącznie w RS dostępny jest tryb “My Room”, który pozwala bez ograniczeń korzystać z systemów rozrywki i klimatyzacji podczas ładowania auta. Samochód może też zasilać urządzenia zewnętrzne pobierające do 1500 watts.
Wizualnie, poza kołami i intensywnie czerwonymi zaciskami hamulcowymi, Crown Sport RS odróżnia się od standardowej hybrydy tylko subtelnymi emblematami. W środku są siedzenia o sportowym profilu, efektowne czarno-czerwone wykończenie i dopasowane czerwone pasy bezpieczeństwa.
Toyota Crown Sport RS: najważniejsze dane w skrócie
- Układ napędowy: plug-in hybrid — silnik benzynowy 2.5-liter, przedni silnik elektryczny przez wariator elektromechaniczny, oddzielny tylny silnik elektryczny
- Moc systemowa: 306 hp (bazowa hybryda: 234 hp)
- Akumulator: litowo-jonowy 51 Ah / 14.85 kWh
- Zasięg elektryczny: do 90 km
- Szybkie ładowanie: do 80% w 38 minutes
- Zasięg łączny: ponad 1200 km z pełnym zbiornikiem 55-liter
- Koła i hamulce: przyciemnione koła 21-inch, sześciotłoczkowe przednie zaciski
- Masa własna: 2030 kg (model bazowy: 1810 kg)
- Rynek: tylko Japonia
Najczęściej zadawane pytania
Ile mocy ma Toyota Crown Sport RS? 306 hp z całego systemu wobec 234 hp w standardowej hybrydzie Crown Sport.
Jak daleko pojedzie wyłącznie na prądzie? Do 90 km na akumulatorze 14.85 kWh. Z pełnym zbiornikiem 55-liter całkowity zasięg przekracza 1200 km.
Ile trwa ładowanie akumulatora? Szybka ładowarka doprowadza go do 80% w 38 minutes.
Czym jest tryb “My Room”? Ustawienie dostępne tylko w RS, które pozwala bez ograniczeń korzystać z systemów rozrywki i klimatyzacji podczas ładowania auta. Samochód może też dostarczać do 1500 watts urządzeniom zewnętrznym.
Czy Crown Sport RS można kupić poza Japonią? Nie. Podobnie jak standardowy Crown Sport, został wprowadzony wyłącznie na rynek japoński.
Zdjęcie: Toyota company
To jest tłumaczenie. Oryginalny artykuł można przeczytać tutaj: У паркетника Toyota Crown Sport появилась 300-сильная версия
Opublikowano Czerwiec 13, 2024 • 3m do przeczytania
