Toyota lanzó el crossover Crown Sport exclusivamente para el mercado japonés en octubre de 2023. Llegó como un híbrido cuyo rendimiento nunca terminó de estar a la altura de su exterior audaz y deportivo. Para resolverlo — y continuar su avance hacia la electrificación — Toyota acaba de presentar el Crown Sport RS, una variante plug-in hybrid que por fin pone cifras detrás del diseño.
Un tren motriz plug-in hybrid más potente
El RS conserva la arquitectura básica del modelo estándar: un motor de gasolina atmosférico 2.5-liter que impulsa las ruedas delanteras mediante un variador electromecánico, más un motor eléctrico independiente en el eje trasero. Lo que cambió es el equilibrio entre ambos.
- Motor eléctrico trasero: sin cambios, con 54 hp y 121 Nm
- Motor de combustión: ligeramente rebajado, de 186 hp y 221 Nm a 177 hp y 219 Nm
- Motor eléctrico delantero: mucho más potente, de 120 hp y 202 Nm a 182 hp y 270 Nm
- Potencia total del sistema: sube de 234 hp a 306 hp
Batería, autonomía eléctrica y carga
La pequeña batería de níquel-metal hidruro de 5 Ah del híbrido estándar deja paso a un paquete de iones de litio de 51 Ah (14.85 kWh). Eso basta para recorrer hasta 90 km solo con electricidad, y un cargador rápido lleva la batería al 80% en 38 minutes. Combinado con un depósito lleno de 55-liter, el alcance total gasolina-eléctrico supera los 1200 km.
Carrocería más rígida, frenos más grandes — y más peso
El chasis fue revisado para acompañar la potencia extra. Refuerzos adicionales bajo el piso y en el túnel central aumentan la rigidez de la carrocería, y los amortiguadores adaptativos se recalibraron con un ajuste más firme. Detrás de las ruedas oscurecidas de 21-inch hay frenos delanteros de seis pistones.
En conjunto, estos atributos acercan al RS a la capacidad deportiva que su nombre sugiere. Pero hay un precio: con 2030 kg, es bastante más pesado que el modelo base de 1810 kg.
Modo “My Room” y cabina
Exclusivo del RS es el modo “My Room”, que permite usar sin límite los sistemas de entretenimiento y climatización mientras el coche se está cargando. El vehículo también puede alimentar dispositivos externos de hasta 1500 watts.
Visualmente, aparte de las ruedas y las pinzas de freno pintadas en un rojo vivo, el Crown Sport RS solo se distingue del híbrido estándar por emblemas discretos. Dentro hay asientos de perfil deportivo, una llamativa decoración negra y roja, y cinturones de seguridad rojos a juego.
Toyota Crown Sport RS: especificaciones clave de un vistazo
- Tren motriz: plug-in hybrid — motor de gasolina 2.5-liter, motor eléctrico delantero mediante variador electromecánico, motor eléctrico trasero separado
- Potencia del sistema: 306 hp (híbrido base: 234 hp)
- Batería: 51 Ah / 14.85 kWh de iones de litio
- Autonomía eléctrica: hasta 90 km
- Carga rápida: hasta 80% en 38 minutes
- Autonomía combinada: más de 1200 km con depósito lleno de 55-liter
- Ruedas y frenos: ruedas oscurecidas de 21-inch, pinzas delanteras de seis pistones
- Peso en orden de marcha: 2030 kg (modelo base: 1810 kg)
- Mercado: solo Japón
Preguntas frecuentes
¿Cuánta potencia tiene el Toyota Crown Sport RS? 306 hp del sistema completo, frente a 234 hp del Crown Sport híbrido estándar.
¿Cuánto puede recorrer solo con electricidad? Hasta 90 km con su batería de 14.85 kWh. Con el depósito de 55-liter, la autonomía total supera los 1200 km.
¿Cuánto tarda en cargarse la batería? Un cargador rápido la lleva al 80% en 38 minutes.
¿Qué es el modo “My Room”? Un ajuste exclusivo del RS que permite usar sin límite los sistemas de entretenimiento y climatización mientras el coche se carga. El coche también puede suministrar hasta 1500 watts a dispositivos externos.
¿Se puede comprar el Crown Sport RS fuera de Japón? No. Como el Crown Sport estándar, se lanzó exclusivamente para el mercado japonés.
Foto: Toyota company
Esta es una traducción. Puede leer el artículo original aquí: У паркетника Toyota Crown Sport появилась 300-сильная версия
Publicado Junio 13, 2024 • 3m para leer
