Toyota nediet il-crossover Crown Sport esklussivament għas-suq Ġappuniż f’Ottubru 2023. Wasal bħala ibridu li l-prestazzjoni tiegħu qatt ma qablet għal kollox mad-dehra esterna kuraġġuża u sportiva. Biex tindirizza dan — u biex tkompli l-ispinta tagħha lejn l-elettrifikazzjoni — Toyota issa introduċiet il-Crown Sport RS, varjant plug-in hybrid li fl-aħħar ipoġġi n-numri wara l-istil.
Powertrain plug-in hybrid aktar qawwi
L-RS iżomm l-arkitettura bażika tal-mudell standard: magna tal-petrol aspirata naturalment ta’ 2.5-liter li ssuq ir-roti ta’ quddiem permezz ta’ variatur elettromekkaniku, flimkien ma’ mutur elettriku separat fuq wara. Dak li nbidel hu l-bilanċ bejniethom.
- Mutur elettriku ta’ wara: bla tibdil b’54 hp u 121 Nm
- Magna tal-kombustjoni: ftit imnaqqsa fit-tuning, minn 186 hp u 221 Nm għal 177 hp u 219 Nm
- Mutur elettriku ta’ quddiem: ħafna aktar b’saħħtu, minn 120 hp u 202 Nm għal 182 hp u 270 Nm
- Output totali tas-sistema: tela’ minn 234 hp għal 306 hp
Batterija, firxa elettrika u ċċarġjar
Il-batterija żgħira nickel-metal hydride ta’ 5 Ah tal-ibridu standard tagħti postha għal pakkett lithium-ion ta’ 51 Ah (14.85 kWh). Dan hu biżżejjed għal sa 90 km bl-elettriku biss, u ċarġer rapidu jwassal il-batterija għal 80% fi 38 minutes. Magħqud ma’ tank tal-fjuwil mimli ta’ 55-liter, il-firxa totali petrol-elettrika taqbeż 1200 km.
Karozzerija aktar iebsa, brejkijiet akbar — u aktar piż
Ix-chassis inħadem mill-ġdid biex jaqbel mal-qawwa żejda. Tisħiħ addizzjonali taħt l-art u fit-tunnel ċentrali jżid ir-riġidità tal-karozzerija, u d-dampers adattivi ġew kalibrati mill-ġdid biex ikunu aktar sodi. Wara r-roti mudlama ta’ 21-inch hemm brejkijiet ta’ quddiem b’sitt pistuni.
Flimkien, dawn il-karatteristiċi jressqu lill-RS eqreb lejn il-ħila sportiva li jissuġġerixxi ismu. Iżda hemm prezz: b’2030 kg, huwa ferm itqal mill-mudell bażi ta’ 1810 kg.
Il-mod “My Room” u l-kabina
Uniku għall-RS huwa l-mod “My Room”, li jippermetti użu bla limitu tas-sistemi tad-divertiment u tal-klima waqt li l-karozza tkun qed tiċċarġja. Il-vettura tista’ wkoll tagħti enerġija lil apparat estern li jiġbed sa 1500 watts.
Viżwalment, apparti r-roti u l-calipers tal-brejkijiet ħomor miżbugħin b’mod ħaj, il-Crown Sport RS jiddistingwi ruħu mill-ibridu standard biss b’badges sottili. Ġewwa hemm sedili bi profil sportiv, finitura sewda u ħamra li tolqot l-għajn, u ċinturini tas-sigurtà ħomor li jaqblu.
Toyota Crown Sport RS: speċifikazzjonijiet ewlenin f’daqqa t’għajn
- Powertrain: plug-in hybrid — magna petrol 2.5-liter, mutur elettriku ta’ quddiem permezz ta’ variatur elettromekkaniku, mutur elettriku separat ta’ wara
- Output tas-sistema: 306 hp (ibridu bażi: 234 hp)
- Batterija: 51 Ah / 14.85 kWh lithium-ion
- Firxa elettrika: sa 90 km
- Ċċarġjar rapidu: sa 80% fi 38 minutes
- Firxa kombinata: aktar minn 1200 km b’tank mimli ta’ 55-liter
- Roti u brejkijiet: roti mudlama ta’ 21-inch, calipers ta’ quddiem b’sitt pistuni
- Piż kerb: 2030 kg (mudell bażi: 1810 kg)
- Suq: il-Ġappun biss
Mistoqsijiet frekwenti
Kemm għandha qawwa t-Toyota Crown Sport RS? 306 hp mis-sistema kollha, kontra 234 hp għall-Crown Sport hybrid standard.
Kemm tista’ tmur bl-elettriku biss? Sa 90 km fuq il-batterija tagħha ta’ 14.85 kWh. Bit-tank ta’ 55-liter ukoll mimli, il-firxa totali taqbeż 1200 km.
Kemm iddum il-batterija biex tiċċarġja? Ċarġer rapidu jwassalha għal 80% fi 38 minutes.
X’inhu l-mod “My Room”? Setting esklussiv għall-RS li jħallik tuża s-sistemi tad-divertiment u tal-klima bla limitu waqt li l-karozza tkun qed tiċċarġja. Il-karozza tista’ wkoll tipprovdi sa 1500 watts lil apparat estern.
Tista’ tixtri l-Crown Sport RS barra l-Ġappun? Le. Bħall-Crown Sport standard, ġiet imnedija esklussivament għas-suq Ġappuniż.
Ritratt: Toyota company
Din hija traduzzjoni. Tista’ taqra l-artiklu oriġinali hawn: У паркетника Toyota Crown Sport появилась 300-сильная версия
Published June 13, 2024 • 4m to read
