Toyota 2023-жылдын октябрында Crown Sport кроссоверин жапон рыногу үчүн гана чыгарды. Ал гибрид катары келген, бирок көрсөткүчү анын тайманбас, спорттук сырткы көрүнүшүнө толук шайкеш келе берген эмес. Муну оңдоо үчүн — жана электрлештирүү багытын улантуу үчүн — Toyota эми Crown Sport RS моделин сунуштады, башкача айтканда стилдин артында акыры татыктуу сандар турган plug-in hybrid версия.
Кубаттуураак plug-in hybrid күч агрегаты
RS стандарттык моделдин негизги архитектурасын сактайт: 2.5 литрлик атмосфералык бензин кыймылдаткычы алдыңкы дөңгөлөктөрдү электромеханикалык вариатор аркылуу айдайт, ал эми артында өзүнчө электр мотору бар. Өзгөргөнү — алардын ортосундагы тең салмак.
- Арткы электр мотору: өзгөрүүсүз, 54 hp жана 121 Nm
- Ичтен күйүүчү кыймылдаткыч: бир аз алсыратылган, 186 hp жана 221 Nm-ден 177 hp жана 219 Nm-ге
- Алдыңкы электр мотору: кыйла күчтүү, 120 hp жана 202 Nm-ден 182 hp жана 270 Nm-ге
- Системанын жалпы кубаты: 234 hp-ден 306 hp-ге чейин
Батарея, электр жүрүү аралыгы жана кубаттоо
Стандарттык гибриддин кичинекей 5 Ah никель-металл гидрид батареясынын ордуна 51 Ah (14.85 kWh) литий-иондук топтом коюлду. Бул жалаң электр менен 90 km-ге чейин жүрүүгө жетет, ал эми тез кубаттагыч батареяны 38 мүнөттө 80%-га жеткирет. Толук 55 литрлик күйүүчү май багы менен бензин-электр жалпы жүрүү аралыгы 1200 km-ден ашат.
Катуу кузов, чоңураак тормоздор — жана көбүрөөк салмак
Кошумча кубатка ылайык шасси кайра иштелди. Полдун астындагы жана борбордук туннелдеги кошумча күчөткүчтөр кузовдун катуулугун жогорулатат, ал эми адаптивдүү амортизаторлор катуураак болуп кайра калибрленген. 21 дюймдук карартылган дөңгөлөктөрдүн артында алты поршендүү алдыңкы тормоздор турат.
Бул сапаттар биригип RSти анын аты билдирген спорттук мүмкүнчүлүккө жакындатат. Бирок баасы да бар: 2030 kg салмагы менен ал 1810 kg базалык моделден кыйла оор.
“My Room” режими жана салон
RSке гана таандык нерсе — “My Room” режими, ал унаа кубатталып жатканда көңүл ачуу жана климат системаларын чектөөсүз колдонууга мүмкүндүк берет. Унаа ошондой эле 1500 watts чейин керектеген тышкы түзмөктөрдү кубаттай алат.
Көрүнүш жагынан, дөңгөлөктөрдөн жана ачык кызылга боёлгон тормоз суппортторунан тышкары, Crown Sport RS стандарттык гибридден майда белгилери менен гана айырмаланат. Ичинде спорттук профилдеги отургучтар, көзгө урунган кара-кызыл жасалга жана ошого шайкеш кызыл коопсуздук курлары бар.
Toyota Crown Sport RS: негизги мүнөздөмөлөр кыскача
- Күч агрегаты: plug-in hybrid — 2.5 литрлик бензин кыймылдаткычы, электромеханикалык вариатор аркылуу алдыңкы электр мотору, өзүнчө арткы электр мотору
- Системанын кубаты: 306 hp (базалык гибрид: 234 hp)
- Батарея: 51 Ah / 14.85 kWh литий-иондук
- Электр жүрүү аралыгы: 90 km-ге чейин
- Тез кубаттоо: 38 мүнөттө 80%-га чейин
- Аралаш жүрүү аралыгы: толук 55 литрлик бак менен 1200 km-ден ашык
- Дөңгөлөктөр жана тормоздор: 21 дюймдук карартылган дөңгөлөктөр, алты поршендүү алдыңкы суппорттор
- Жабдылган салмак: 2030 kg (базалык модель: 1810 kg)
- Рынок: Япония гана
Көп берилүүчү суроолор
Toyota Crown Sport RS канча кубатка ээ? Толук системадан 306 hp, ал эми стандарттык Crown Sport гибридинде 234 hp.
Ал жалаң электр менен канча аралык жүрө алат? 14.85 kWh батареясы менен 90 km-ге чейин. 55 литрлик бак менен жалпы жүрүү аралыгы 1200 km-ден ашат.
Батареяны кубаттоо канча убакыт алат? Тез кубаттагыч аны 38 мүнөттө 80%-га жеткирет.
“My Room” режими деген эмне? Бул RSке гана арналган жөндөө: унаа кубатталып жатканда көңүл ачуу жана климат системаларын чектөөсүз колдонууга шарт түзөт. Унаа тышкы түзмөктөргө 1500 watts чейин кубат бере алат.
Crown Sport RSти Япониядан тышкары сатып алууга болобу? Жок. Стандарттык Crown Sport сыяктуу эле, ал жапон рыногу үчүн гана чыгарылган.
Сүрөт: Toyota компаниясы
Бул толук котормо. Түпнуска макаланы орус тилиндеги булак шилтемеси аркылуу ушул жерден окуй аласыз: У паркетника Toyota Crown Sport появилась 300-сильная версия
Жарыяланган Кулжа 13, 2024 • 3m окуу үчүн
