Toyota Crown Sport RS: გამორჩეული ევოლუცია ჰიბრიდულ წარმადობაში

Toyota-მ Crown Sport კროსოვერი 2023 წლის ოქტომბერში მხოლოდ იაპონური ბაზრისთვის გამოუშვა. ის ჰიბრიდის სახით მოვიდა, რომლის დინამიკა ბოლომდე ვერ ერგებოდა მის თამამ, სპორტულ გარეგნობას. ამის გამოსასწორებლად — და ელექტრიფიკაციისკენ სვლის გასაგრძელებლად — Toyota-მ ახლა Crown Sport RS წარადგინა, plug-in hybrid ვერსია, რომელიც სტილს საბოლოოდ შესაბამის ციფრებს უმაგრებს.

უფრო ძლიერი plug-in hybrid ძალოვანი აგრეგატი

RS ინარჩუნებს სტანდარტული მოდელის ძირითად არქიტექტურას: 2.5-ლიტრიანი ატმოსფერული ბენზინის ძრავა წინა ბორბლებს ელექტრომექანიკური ვარიატორით ამოძრავებს, უკან კი ცალკე ელექტროძრავია. შეიცვალა მათ შორის ბალანსი.

• უკანა ელექტროძრავა: უცვლელია — 54 hp და 121 Nm
• შიგაწვის ძრავა: ოდნავ დასუსტდა, 186 hp და 221 Nm-დან 177 hp და 219 Nm-მდე
• წინა ელექტროძრავა: ბევრად ძლიერი გახდა, 120 hp და 202 Nm-დან 182 hp და 270 Nm-მდე
• სისტემის ჯამური სიმძლავრე: 234 hp-დან 306 hp-მდე

ბატარეა, ელექტრული სვლა და დამუხტვა

სტანდარტული ჰიბრიდის პატარა 5 Ah ნიკელ-მეტალჰიდრიდულ ბატარეას 51 Ah (14.85 kWh) ლითიუმ-იონური პაკეტი ცვლის. ეს საკმარისია მხოლოდ ელექტროენერგიით 90 km-მდე გასავლელად, ხოლო სწრაფი დამტენი ბატარეას 38 წუთში 80%-მდე ავსებს. სავსე 55-ლიტრიან საწვავის ავზთან ერთად, ბენზინ-ელექტრული ჯამური სავალი მანძილი 1200 km-ს აჭარბებს.

უფრო ხისტი ძარა, უფრო დიდი მუხრუჭები — და მეტი წონა

შასი დამატებით სიმძლავრეს მოარგეს. იატაკქვეშა და ცენტრალურ გვირაბში დამატებული გამამაგრებლები ძარის სიმტკიცეს ზრდის, ადაპტური ამორტიზატორები კი უფრო ხისტად გადაიკალიბრა. 21-დუიმიანი გაშავებული დისკების უკან ექვსდგუშიანი წინა მუხრუჭებია.

ერთად ეს მახასიათებლები RS-ს იმ სპორტულ შესაძლებლობას უახლოებს, რომელსაც მისი სახელი გულისხმობს. თუმცა ამას ფასი აქვს: 2030 kg მასით ის 1810 kg საბაზო მოდელზე მნიშვნელოვნად მძიმეა.

“My Room” რეჟიმი და სალონი

RS-ისთვის უნიკალურია “My Room” რეჟიმი, რომელიც მანქანის დამუხტვისას გასართობი და კლიმატური სისტემების შეუზღუდავად გამოყენებას იძლევა. ავტომობილს ასევე შეუძლია გარე მოწყობილობების კვება 1500 watts-მდე დატვირთვით.

გარეგნულად, დისკებისა და მკვეთრად წითლად შეღებილი სამუხრუჭე კალიპერების გარდა, Crown Sport RS სტანდარტული ჰიბრიდისგან მხოლოდ ფაქიზი ემბლემებით განსხვავდება. შიგნით არის სპორტული პროფილის სავარძლები, თვალში საცემი შავ-წითელი გაფორმება და შესაბამისი წითელი უსაფრთხოების ღვედები.

Toyota Crown Sport RS: მთავარი მახასიათებლები მოკლედ

• ძალოვანი აგრეგატი: plug-in hybrid — 2.5-ლიტრიანი ბენზინის ძრავა, წინა ელექტროძრავა ელექტრომექანიკური ვარიატორით, ცალკე უკანა ელექტროძრავა
• სისტემის სიმძლავრე: 306 hp (საბაზო ჰიბრიდი: 234 hp)
• ბატარეა: 51 Ah / 14.85 kWh ლითიუმ-იონური
• ელექტრული სავალი მანძილი: 90 km-მდე
• სწრაფი დამუხტვა: 80%-მდე 38 წუთში
• კომბინირებული სავალი მანძილი: 1200 km-ზე მეტი სავსე 55-ლიტრიანი ავზით
• დისკები და მუხრუჭები: 21-დუიმიანი გაშავებული დისკები, ექვსდგუშიანი წინა კალიპერები
• საკუთარი მასა: 2030 kg (საბაზო მოდელი: 1810 kg)
• ბაზარი: მხოლოდ იაპონია

ხშირად დასმული კითხვები

რამდენი სიმძლავრე აქვს Toyota Crown Sport RS-ს? სრული სისტემა 306 hp-ს იძლევა, სტანდარტული Crown Sport ჰიბრიდის 234 hp-ის مقابل.

რამდენს გაივლის მხოლოდ ელექტროენერგიით? 14.85 kWh ბატარეით 90 km-მდე. 55-ლიტრიან ავზთან ერთად ჯამური სავალი მანძილი 1200 km-ს აჭარბებს.

რამდენ ხანს სჭირდება ბატარეის დამუხტვას? სწრაფი დამტენი მას 38 წუთში 80%-მდე ავსებს.

რა არის “My Room” რეჟიმი? მხოლოდ RS-ისთვის განკუთვნილი პარამეტრი, რომელიც მანქანის დამუხტვისას გასართობი და კლიმატური სისტემების შეუზღუდავად გამოყენების საშუალებას გაძლევთ. მანქანას ასევე შეუძლია გარე მოწყობილობებს 1500 watts-მდე მიაწოდოს.

შეიძლება Crown Sport RS-ის ყიდვა იაპონიის გარეთ? არა. სტანდარტული Crown Sport-ის მსგავსად, ის მხოლოდ იაპონური ბაზრისთვის გამოვიდა.

ფოტო: კომპანია Toyota

ეს არის სრული თარგმანი. ორიგინალი სტატიის წაკითხვა შეგიძლიათ წყაროს რუსულ ბმულზე, რომელიც აქ არის მითითებული: У паркетника Toyota Crown Sport появилась 300-сильная версия