Toyota brachte den Crossover Crown Sport im Oktober 2023 exklusiv für den japanischen Markt auf den Markt. Er kam als Hybrid, dessen Leistung nie ganz zur mutigen, sportlichen Außenhaut passte. Um das zu ändern — und den Weg zur Elektrifizierung fortzusetzen — hat Toyota nun den Crown Sport RS vorgestellt, eine Plug-in-Hybridvariante, die dem Styling endlich passende Zahlen liefert.
Ein stärkerer Plug-in-Hybrid-Antrieb
Der RS behält die Grundarchitektur des Standardmodells bei: ein 2.5-Liter-Saugbenziner treibt die Vorderräder über einen elektromechanischen Variator an, dazu kommt ein separater Elektromotor an der Hinterachse. Geändert hat sich die Balance zwischen beiden.
- Hinterer Elektromotor: unverändert mit 54 hp und 121 Nm
- Verbrennungsmotor: leicht gedrosselt, von 186 hp und 221 Nm auf 177 hp und 219 Nm
- Vorderer Elektromotor: deutlich stärker, von 120 hp und 202 Nm auf 182 hp und 270 Nm
- Gesamtsystemleistung: von 234 hp auf 306 hp
Batterie, elektrische Reichweite und Laden
Die kleine 5 Ah Nickel-Metallhydrid-Batterie des Standardhybrids weicht einem 51 Ah (14.85 kWh) Lithium-Ionen-Paket. Das reicht für bis zu 90 km rein elektrisch, und ein Schnelllader bringt die Batterie in 38 Minuten auf 80%. Zusammen mit einem vollen 55-Liter-Tank übersteigt die gesamte Benzin-Elektro-Reichweite 1200 km.
Steifere Karosserie, größere Bremsen — und mehr Gewicht
Das Fahrwerk wurde überarbeitet, um zur Mehrleistung zu passen. Zusätzliche Verstärkungen unter dem Boden und im Mitteltunnel erhöhen die Karosseriesteifigkeit, und die adaptiven Dämpfer wurden straffer neu kalibriert. Hinter den 21-Zoll-Rädern in Schwarzoptik sitzen Sechskolben-Bremsen vorn.
Zusammen bringen diese Eigenschaften den RS näher an die sportliche Stärke, die sein Name verspricht. Allerdings hat das seinen Preis: Mit 2030 kg ist er deutlich schwerer als das Basismodell mit 1810 kg.
“My Room”-Modus und Innenraum
Einzigartig beim RS ist der “My Room”-Modus, der die unbegrenzte Nutzung von Entertainment- und Klimasystem erlaubt, während das Auto lädt. Das Fahrzeug kann außerdem externe Geräte mit bis zu 1500 watts versorgen.
Optisch unterscheidet sich der Crown Sport RS abgesehen von den Rädern und den kräftig rot lackierten Bremssätteln nur durch dezente Embleme vom Standardhybrid. Innen gibt es Sportsitze, eine markante schwarz-rote Ausstattung und passende rote Sicherheitsgurte.
Toyota Crown Sport RS: die wichtigsten Daten auf einen Blick
- Antrieb: Plug-in-Hybrid — 2.5-Liter-Benziner, vorderer Elektromotor über elektromechanischen Variator, separater hinterer Elektromotor
- Systemleistung: 306 hp (Basishybrid: 234 hp)
- Batterie: 51 Ah / 14.85 kWh Lithium-Ionen
- Elektrische Reichweite: bis zu 90 km
- Schnellladen: auf 80% in 38 Minuten
- Kombinierte Reichweite: über 1200 km mit vollem 55-Liter-Tank
- Räder und Bremsen: 21-Zoll-Räder in Schwarzoptik, vordere Sechskolben-Sättel
- Leergewicht: 2030 kg (Basismodell: 1810 kg)
- Markt: nur Japan
Häufig gestellte Fragen
Wie viel Leistung hat der Toyota Crown Sport RS? 306 hp aus dem Gesamtsystem, gegenüber 234 hp beim Standardhybrid Crown Sport.
Wie weit fährt er rein elektrisch? Bis zu 90 km mit seiner 14.85 kWh Batterie. Mit dem 55-Liter-Tank überschreitet die Gesamtreichweite 1200 km.
Wie lange dauert das Laden der Batterie? Ein Schnelllader bringt sie in 38 Minuten auf 80%.
Was ist der “My Room”-Modus? Eine nur dem RS vorbehaltene Einstellung, mit der Entertainment- und Klimasystem unbegrenzt genutzt werden können, während das Auto lädt. Das Auto kann außerdem bis zu 1500 watts an externe Geräte liefern.
Kann man den Crown Sport RS außerhalb Japans kaufen? Nein. Wie der normale Crown Sport wurde er exklusiv für den japanischen Markt eingeführt.
Foto: Toyota
Dies ist eine Übersetzung. Den Originalartikel können Sie hier lesen: У паркетника Toyota Crown Sport появилась 300-сильная версия
Veröffentlicht Juni 13, 2024 • 3 m zum Lesen
