Toyota Crown Sport RS: ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਵਿਕਾਸ

Toyota ਨੇ Crown Sport ਕ੍ਰਾਸਓਵਰ ਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਅਕਤੂਬਰ 2023. ਇਹ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਜੋਂ ਆਈ, ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਉਸ ਦੇ ਨਿਡਰ, ਖੇਡਮਈ ਬਾਹਰੀ ਰੂਪ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ ਸੀ। ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਨ ਲਈ — ਅਤੇ ਬਿਜਲੀਕਰਨ ਵੱਲ ਆਪਣੀ ਚਾਲ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ — Toyota ਨੇ ਹੁਣ Crown Sport RS ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਰੂਪ ਜੋ ਆਖਿਰਕਾਰ ਇਸ ਦੀ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਅੰਕੜੇ ਵੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਹੋਰ ਤਾਕਤਵਰ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ

RS ਮਿਆਰੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਮੂਲ ਬਣਤਰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦੀ ਹੈ: 2.5-liter ਕੁਦਰਤੀ ਹਵਾ-ਖਿੱਚ ਵਾਲਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਜੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕੈਨਿਕਲ ਵੈਰੀਏਟਰ ਰਾਹੀਂ ਅੱਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਪਿੱਛੇ ਵੱਖਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਹੈ। ਜੋ ਬਦਲਿਆ ਹੈ ਉਹ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਹੈ।

• ਪਿਛਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ: 54 hp ਅਤੇ 121 Nm ‘ਤੇ ਬਿਨਾ ਬਦਲਾਅ
• ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ: ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, 186 hp ਅਤੇ 221 Nm ਤੋਂ 177 hp ਅਤੇ 219 Nm
• ਅੱਗਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ: ਕਾਫੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ, 120 hp ਅਤੇ 202 Nm ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 182 hp ਅਤੇ 270 Nm
• ਕੁੱਲ ਸਿਸਟਮ ਆਉਟਪੁੱਟ: 234 hp ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 306 hp

ਬੈਟਰੀ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ

ਮਿਆਰੀ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਛੋਟੀ 5 Ah ਨਿਕਲ-ਮੈਟਲ ਹਾਈਡਰਾਈਡ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਥਾਂ 51 Ah (14.85 kWh) ਲਿਥਿਅਮ-ਆਇਨ ਪੈਕ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਬਿਜਲੀ ‘ਤੇ 90 km ਤੱਕ ਚਲਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 38 minutes ਵਿੱਚ 80% ਤੱਕ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੂਰੇ 55-liter ਇੰਧਨ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੁੱਲ ਪੈਟਰੋਲ-ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ 1200 km ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਹੋਰ ਕਸਿਆ ਹੋਇਆ ਬਾਡੀ, ਵੱਡੇ ਬ੍ਰੇਕ — ਅਤੇ ਵਧਿਆ ਭਾਰ

ਵਾਧੂ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਣ ਲਈ ਚੈਸਿਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ। ਫਲੋਰ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਟਨਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਮਜ਼ਬੂਤੀਆਂ ਬਾਡੀ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ adaptive dampers ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਖ਼ਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਮੁੜ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 21-inch ਕਾਲੇ ਕੀਤੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਛੇ-ਪਿਸਟਨ ਅੱਗਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਹਨ।

ਇਹ ਗੁਣ ਮਿਲ ਕੇ RS ਨੂੰ ਉਸ ਖੇਡਮਈ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਦਾ ਨਾਮ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ: 2030 kg ‘ਤੇ ਇਹ 1810 kg ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫੀ ਭਾਰੀ ਹੈ।

“My Room” ਮੋਡ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਸੁਵਿਧਾ

RS ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਚੀਜ਼ “My Room” ਮੋਡ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਕਲਾਈਮਟ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੀ ਬੇਹੱਦ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ 1500 watts ਤੱਕ ਖਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਾਹਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਦਿੱਖ ਵਜੋਂ, ਪਹੀਆਂ ਅਤੇ ਚਟਖ ਲਾਲ ਰੰਗੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, Crown Sport RS ਸਧਾਰਣ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨਾਲੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਨਾਜ਼ੁਕ ਬੈਜਾਂ ਰਾਹੀਂ ਵੱਖਰੀ ਦਿਸਦੀ ਹੈ। ਅੰਦਰ ਖੇਡਮਈ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ, ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਾਲਾ ਅਤੇ ਲਾਲ ਟ੍ਰਿਮ, ਅਤੇ ਮਿਲਦੇ-ਜੁਲਦੇ ਲਾਲ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਹਨ।

Toyota Crown Sport RS: ਮੁੱਖ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ

• ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ: ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ — 2.5-liter ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਕੈਨਿਕਲ ਵੈਰੀਏਟਰ ਰਾਹੀਂ ਅੱਗਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ, ਵੱਖਰੀ ਪਿਛਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ
• ਸਿਸਟਮ ਆਉਟਪੁੱਟ: 306 hp (ਬੇਸ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ: 234 hp)
• ਬੈਟਰੀ: 51 Ah / 14.85 kWh ਲਿਥਿਅਮ-ਆਇਨ
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਰੇਂਜ: 90 km ਤੱਕ
• ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ: 38 minutes ਵਿੱਚ 80% ਤੱਕ
• ਸੰਯੁਕਤ ਰੇਂਜ: ਪੂਰੇ 55-liter ਟੈਂਕ ਨਾਲ 1200 km ਤੋਂ ਵੱਧ
• ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ: 21-inch ਕਾਲੇ ਕੀਤੇ ਪਹੀਏ, ਛੇ-ਪਿਸਟਨ ਅੱਗਲੇ ਕੈਲੀਪਰ
• ਕਰਬ ਭਾਰ: 2030 kg (ਬੇਸ ਮਾਡਲ: 1810 kg)
• ਬਾਜ਼ਾਰ: ਸਿਰਫ਼ ਜਾਪਾਨ

ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਵਾਲ

Toyota Crown Sport RS ਕੁੱਲ ਕਿੰਨੀ ਤਾਕਤ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ? ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ 306 hp, ਜਦਕਿ ਮਿਆਰੀ Crown Sport ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਲਈ 234 hp।

ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਬਿਜਲੀ ‘ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਦੂਰ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ? ਆਪਣੀ 14.85 kWh ਬੈਟਰੀ ‘ਤੇ 90 km ਤੱਕ। 55-liter ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਵੀ, ਕੁੱਲ ਰੇਂਜ 1200 km ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ? ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰ ਇਸ ਨੂੰ 38 minutes ਵਿੱਚ 80% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

“My Room” ਮੋਡ ਕੀ ਹੈ? RS ਲਈ ਖਾਸ ਸੈਟਿੰਗ ਜੋ ਕਾਰ ਚਾਰਜ ਹੋਣ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਨੋਰੰਜਨ ਅਤੇ ਕਲਾਈਮਟ ਸਿਸਟਮ ਬਿਨਾ ਹੱਦ ਵਰਤਣ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਬਾਹਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ 1500 watts ਤੱਕ ਬਿਜਲੀ ਵੀ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕੀ ਤੁਸੀਂ Crown Sport RS ਨੂੰ ਜਾਪਾਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਨਹੀਂ। ਮਿਆਰੀ Crown Sport ਵਾਂਗ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਜਾਪਾਨੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਫੋਟੋ: Toyota company

ਇਹ ਆਧੁਨਿਕ ਕੀਤੇ ਲੇਖ ਦਾ ਪੰਜਾਬੀ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ। ਮੂਲ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਰੂਸੀ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਠਕ ਪੂਰੇ ਸੰਦਰਭ, ਫੋਟੋ ਸਰੋਤ ਅਤੇ ਮੂਲ ਖ਼ਬਰ ਨੂੰ ਇੱਥੇ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹਨ: У паркетника Toyota Crown Sport появилась 300-сильная версия