Toyota het die Crown Sport-kruisvoertuig in Oktober 2023 uitsluitlik vir die Japannese mark bekend gestel. Dit het as ’n hibried aangekom, maar sy werkverrigting het nooit heeltemal by sy gewaagde, sportiewe buitekant gepas nie. Om dit reg te stel — en om sy skuif na elektrifisering voort te sit — het Toyota nou die Crown Sport RS bekend gestel, ’n plug-in-hibriedvariant wat uiteindelik die syfers agter die stilering plaas.
’n Kragtiger plug-in-hibried-aandryfstelsel
Die RS behou die standaardmodel se basiese argitektuur: ’n 2.5-liter natuurlik geaspireerde petrolenjin wat die voorwiele deur ’n elektromeganiese variator aandryf, plus ’n afsonderlike elektriese motor agter. Wat verander het, is die balans tussen hulle.
- Agterste elektriese motor: onveranderd op 54 hp en 121 Nm
- Verbrandingsenjin: effens afgeskaal, van 186 hp en 221 Nm na 177 hp en 219 Nm
- Voorste elektriese motor: baie sterker, op van 120 hp en 202 Nm na 182 hp en 270 Nm
- Totale stelseluitset: op van 234 hp na 306 hp
Battery, elektriese reikafstand en laai
Die standaardhibried se klein 5 Ah nikkel-metaalhidriedbattery maak plek vir ’n 51 Ah (14.85 kWh) litiumioonpak. Dit is genoeg vir tot 90 km op elektrisiteit alleen, en ’n snellaaier neem die battery tot 80% in 38 minutes. Saam met ’n volle 55-liter brandstoftenk oorskry die totale petrol-elektriese reikafstand 1200 km.
Stywer bak, groter remme — en meer gewig
Die onderstel is herwerk om by die ekstra krag te pas. Bykomende versterkings onder die vloer en in die middeltonnel verhoog bakstyfheid, en die aanpasbare dempers is stywer herkalibreer. Agter die 21-inch swartgemaakte wiele sit ses-suier-voorremme.
Saam bring hierdie eienskappe die RS nader aan die sportiewe vermoë wat sy naam beloof. Daar is egter ’n prys: teen 2030 kg is hy aansienlik swaarder as die 1810 kg basismodel.
“My Room”-modus en die kajuit
Uniek aan die RS is “My Room”-modus, wat onbeperkte gebruik van die vermaak- en klimaatstelsels toelaat terwyl die motor laai. Die voertuig kan ook eksterne toestelle van tot 1500 watts van krag voorsien.
Visueel, buiten die wiele en die helder rooi geverfde remkalipers, word die Crown Sport RS slegs deur subtiele kentekens van die standaardhibried onderskei. Binne is daar sportprofiel-sitplekke, ’n treffende swart-en-rooi afwerking en bypassende rooi veiligheidsgordels.
Toyota Crown Sport RS: belangrikste spesifikasies in een oogopslag
- Aandryfstelsel: plug-in-hibried — 2.5-liter petrolenjin, voorste elektriese motor via elektromeganiese variator, afsonderlike agterste elektriese motor
- Stelseluitset: 306 hp (basishibried: 234 hp)
- Battery: 51 Ah / 14.85 kWh litiumioon
- Elektriese reikafstand: tot 90 km
- Snellaai: tot 80% in 38 minutes
- Gekombineerde reikafstand: meer as 1200 km met ’n volle 55-liter tenk
- Wiele en remme: 21-inch swartgemaakte wiele, ses-suier-voorremkalipers
- Randsteengewig: 2030 kg (basismodel: 1810 kg)
- Mark: slegs Japan
Gereelde vrae
Hoeveel krag het die Toyota Crown Sport RS? 306 hp uit die volledige stelsel, teenoor 234 hp vir die standaard Crown Sport-hibried.
Hoe ver kan dit op elektrisiteit alleen ry? Tot 90 km op sy 14.85 kWh-battery. Met die 55-liter tenk ook vol, oorskry die totale reikafstand 1200 km.
Hoe lank neem die battery om te laai? ’n Snellaaier bring dit tot 80% in 38 minutes.
Wat is “My Room”-modus? ’n RS-enigste instelling wat jou die vermaak- en klimaatstelsels sonder beperking laat gebruik terwyl die motor laai. Die motor kan ook tot 1500 watts aan eksterne toestelle lewer.
Kan jy die Crown Sport RS buite Japan koop? Nee. Soos die standaard Crown Sport is dit uitsluitlik vir die Japannese mark bekend gestel.
Foto: Toyota company
Dit is ’n vertaling. Jy kan die oorspronklike artikel hier lees: У паркетника Toyota Crown Sport появилась 300-сильная версия
Gepubliseer Junie 13, 2024 • 3m om te lees
